Vista preliminar a
FIDAE2010
Sergio Barriga Kreft, Chile
C
oincidiendo con el bicentenario
de la instauración de la Prime-
ra Junta de Gobierno en Chile
(1810) y el octogésimo aniver-
sario de la creación de la Fuerza Aérea de
Chile (1930), entre el 23 y el 28 de marzo
próximo se realizará en Santiago, la décimo
sexta versión de la Feria Internacional del
Aire y del Espacio (FIDAE 2010).
La tradicional cita aeronáutica, a dife-
rencia de las versiones anteriores, este año
durará un día menos, estando los cuatro
primeros dedicados a los ejecutivos y visi-
tantes profesionales y los dos restantes al
público en general.
Si algo ha llamado la atención en esta
oportunidad es la cautela con que paulatina-
mente se han ido dando a conocer las no-
ticias referentes a la participación de otrora
grandes actores de la feria. Señal de que
el fantasma de la crisis económica y de la
recesión aún no se aleja del todo, contravi-
niendo lo que afirman quienes ven el futuro
con más optimismo.
De Airbus aún no hay confirmación del
material a exhibir, estimándose improbable
Entre el 23 y el 28 de marzo
que vuelva por estos lados el A380, que
en 2008 fuera la atracción en Santiago, un
se realizará en Santiago, la
avión para el cual aún no hay mercado por
décimo sexta versión de la
estos lados. Por el contrario, no se descar-
Feria Internacional del Aire y
ta que se exhiba un A320 de Lan Airlines,
empresa que acaba de suscribir un contrato
del Espacio FIDAE 2010 de compraventa por treinta aviones más,
por un valor de US $1972 millones, lo que
la convertiría en la tercera aerolínea a nivel
sudamericano en número de aeronaves.
Dichos aviones, que comenzarán a ser
recibidos el 2011, serán destinados a sus vue-
los en Latinoamérica y en las rutas domésti-
cas de Argentina, Chile, Ecuador y Perú.
En cuanto a Boeing, nada se ha sabido,
y ni los más entusiastas se atreven a apos-
tar a la venida del 787, que en fecha recien-
te realizara su primer vuelo, lo que daría por
truncadas las expectativas que sus propios
fabricantes deslizaran en la feria del 2008,
en el sentido de que así como ese año la
estrella era el A380, en esta ocasión lo sería
el 787. No sé si alguien se atrevería a poner
en duda que si para el 2012 finalmente el
34 revista aérea febrero/marzo 2010 • www.revistaaerea.com
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