mueven el rotor principal de tres 729 entregas en 2008. Es ofrecido SikorSky AircrAft
palas y el rotor de cola convencio- bajo el nombre de Raven I con mo-
nal. La cabina de pasajeros tiene tor Lycoming O-540 y de Raven II S-300c & S-300cBi
Bajo la nueva propiedad de
Sikorsky, el Sikorsky S-300C y el
S-300CBi siguen siendo fabrica-
dos en Elmira, Nueva York en la
planta de Schweizer. La compañía
construyó 58 unidades de los dos
modelos en 2008. El Model S-300C
es un equipo de uso general de
tres plazas con motor de pistón
una banqueta posterior de tres con motor de inyector de combus- de inyectores Lycoming HIO-360-
plazas y asientos para el piloto y un tible IO-540-AE1A5 de 245hp. El D1A de 190hp y el modelo básico
cuarto pasajero adelante. Raven II más potente tiene mejor
techo de flotación, mayor velocidad
roBinSon HelicopterS de crucero y más capacidad para
carga útil. Las versiones con equi-
r22 Beta ii pamiento especial incluyen el Poli-
El Robinson R22 domina el merca- cecopter y el Newscopter, mientras
do mundial de entrenamiento civil que el R44 puede ser adaptado
y muchos son vendidos a propie- con tren de doble flotadores bajo el
tarios privados como helicópteros nombre de Clipper.
personales económicos. También S-300CBi, utilizado principalmente
los utilizan para la inspección de robinson r66 para entrenamiento, tiene un motor
líneas eléctricas y patrulla de gana- Robinson Helicopters, con base de inyectores de 180hp. Ambos
do, al igual que para servicios poli- en Torrance, California, realiza modelos tienen rotores principales
ciales, tráfico y noticiosos. El Beta pruebas de vuelo de su nuevo heli- de tres palas y están equipados
II actual, que presenta una cabina cóptero ligero R66 de cinco plazas, con tren de aterrizaje de patín.
434
El más reciente helicóptero ligero
de turbina de la antigua fábrica
Schweizer es el Sikorsky 434. Es
una versión mejorada del Schwei-
zer 333 con motor Rolls-Royce
250-C20W de 320 shp, que mueve
un rotor de cuatro palas, un tanque
de dos asientos con controles do- y esperan recibir la certificación a de combustible de mayor tamaño
bles, es propulsado por un motor de finales de 2010. Similar por fuera al y más capacidad de carga útil. Se
pistón Lycoming O-360-J2A de 131 R44, el nuevo helicóptero es pro-
hp. Tiene una velocidad crucero de pulsado por un motor Rolls-Royce
110 mph y resulta muy económico RR300 de turbina de 270 shp y
de operar con una consumo de tiene además un fuselaje más
combustible de menos de 10 GPH. ancho, un mástil de rotor más alto
y un compartimiento de equipaje
r44 raven ii más amplio, al que se alcanza por
El modelo R44 de cuatro plazas y estribor. Cuando llegue a manos
motor de pistones es el helicóptero de los consumidores, podría ser el
de más venta de Robinson, con helicóptero de turbina más barato han construido más de 70 de los
en el mercado. Model 333. Varios están en uso por
Diámetro Peso Cap. de Vel. Máx. Autonomía Susp. los servicios policiales y para ins-
Modelo
de rotor
Largo
máximo combustible
Plazas
Crucero Máxima IGE
(m)
(m)
(kg) (Lit.)
Máximas
(kts) (MN) (pies)
pección de líneas eléctricas. El Mo-
MD520N 8,30 9,80 1.520 242 5 123 253 9.300 del 434 triplaza es también una bue-
MD600N 8,40 10,90 1.859 435 8 134 293 11.100
na opción para propietarios privados
Mil Mi-171 21,29 25,35 12.000 2.615 32 124 251 13.000
que buscan un helicóptero rápido y
PZL SW-4 9,00 9,07 1.800 500 5 113 426 10.825
R22 Beta II 7,67 6,58 621 73 2 96 200 9.400
cómodo con buena autonomía.
R44 Raven II 10,06 9,02 1.134 116 4 113 261 8.950
[Continúa en la página 38]
28 revista aérea febrero/marzo 2010 •
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