da por Neeleman que opera y produce una
El servicio
red televisiva en directo para aviones y que
Azul también utilizará en Brasil), en el mer-
de Azul es
cado de la aviación comercial en Brasil también
Entre otras innovaciones se encuen-
diferente:
tran las siguientes: Han establecido su
base de operaciones (hub) en un aero-
los aviones
puerto con una excelente capacidad de
no tienen los
operaciones, pero subutilizado. Mientras
otras empresas estaban luchando por el
famosos e
espacio en el centro de Sao Paulo, Azul indeseables
ha fijado sus operaciones en Campiñas (a
“asiento del
unos 100 kilómetros de Sao Paulo), y ha
atraído pasajeros con precios competitivos,
medio”, ya
un gran producto y una red de autobuses
que tienen
para el transporte de los pasajeros entre
Sao Paulo y otras ciudades cercanas hasta
dos filas con
Campiñas. dos asientos
Mientras que otras empresas han
a cada
tratado de diversificar sus aviones (que re-
presentan altos costos operativos, para la
lado.
formación del personal y gestión de flotas)
Los asientos tienen pantallas individuales,
en vez de ir con el fabricante nacional, de-
están revestidos en cuero ecológico y tie-
clarando problemas para la financiación de
nen la mayor distancia entre asientos en
su categoría (79 cm y 86 cm en el llamado
“espacio Azul”). El servicio a bordo ha abo-
lido el acostumbrado “carrito” y los aperiti-
vos se sirven en bandeja, mientras que las
bebidas son anotadas por las azafatas al
subir los pasajeros y se sirven directamen-
te a los asientos durante el vuelo.
Además, Azul sigue innovando hoy
mismo con campañas de mercadeo dife-
rentes y atractivas, como la elección del
los equipos, Azul ha atraído a los inverso-
nombre ya mencionado, el diseño de la
res, ha obtenido buenos acuerdos con los
televisión a bordo y el “pasaporte Azul”, que
socios y los bancos (entre ellos uno de los
permite por 499 Reales (unos 300 USD)
principales bancos del gobierno de Brasil),
que el pasajero tenga derecho a volar libre-
y logró reunir una flota nueva, de un mismo
mente durante un mes en cualquier tramo
fabricante (Embraer), muy eficaz del punto
operado por la compañía, entre otras pro-
de vista operativo y incluso para el medio
mociones de gran éxito. De operación renta-
ambiente, con una excelente proporción de
ble, se distancia de la concepción tradicional
desempeño en los aeropuertos brasileños
de las empresas de bajo costo, incluso en
en cuanto a la capacidad de transporte de
la elección del equipo, donde también ha
pasajeros y de carga y aun con gran tecno-
innovado y abierto nuevos caminos con sus
logía, como los HUD – “Heads Up Display”
empleados. De hecho, todos en la empresa
y EFB “bolsa de vuelo electrónica”, apa-
son denominados “tripulantes”, ya sea en
ratos que mejoran la seguridad de vuelo,
tierra o en vuelo, lo que crea una mezcla de
instalados en toda la flota de E-Jet.
personas provenientes del mercado de la
El servicio de Azul es también diferen-
aviación y otros campos. Un buen ejemplo
te: los aviones no tienen los famosos e in-
es el presidente Pedro Janot, que antes de
deseables “asientos del medio”, ya que tie-
nen dos filas con dos asientos a cada lado. [Continúa en la página 38]
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