Gebruikt
En voor wie écht veel intensief hydrauliek werk doet: werp een blik onder de trekker. Bij het rechter- achterwiel vind je de hydrauliekolietank, check of daarachter een warmtewisselaar is opgebouwd. De trekker is namelijk niet standaard voorzien van een oliekoeler. Bij standaard werk is dit ook helemaal niet nodig, maar wel voor wie bijvoorbeeld een rol- bezem hydraulisch aandrijft, of een volledig hy- draulische leveller (kilverbak) gebruikt. De olie kan dan te heet worden en dat kost je je afdichtingen of peilglas (zie ook kader onderaan deze pagina). Ach- teraf opbouwen kan ook; die modificatiekit kost zo’n € 1.550, dat is inclusief montage.
Feilloze FPT Tot slot, over de motor. We durven te stellen dat de FPT-motor met 3,4 liter motorinhoud zo goed als feilloos is. Na een uitgebreide belronde blijkt dat niemand noemenswaardige of terugkerende pro- blemen had met het motorblok. In het begin is er kort een serie geweest met een matige balancer in de motor (fabrieksfout), maar die serie is volledig gemodificeerd en dat probleem is dus uit de we- reld. Wie kritisch wil zijn: de motor is minder sterk ‘onderin’ dan z’n voorganger(s). Dat wil zeggen dat
Case IH Farmall U Pro
Positief: de praktische Multicontroller-bedie- ning óp de schakelpook. Negatief: de grote slag van deze ‘hakkelige’ pook. De schakelvork wil nog weleens slijten of ruimte krijgen. Probeer daarom tijdens een proefrit of-ie goed in z’n versnelling wil en of-ie er niet uitschiet.
als je wegrijdt, je eerder het risico loopt om hem te laten stikken als je het toerental laat zakken. Maar eenmaal op toeren is de Farmall U Pro niet te stop- pen. Een enkeling heeft z’n trekker laten ‘tunen’ om ’m iets meer koppel te geven, maar de meeste ge- bruikers klagen er helemaal niet over of merken het zelfs niet eens op.
Afijn, het resulteert erin dat dealers de trekker graag als occasion hebben staan en in de eigen regio ver- kopen, en dat je als koper praktisch niet de boot in kunt gaan.
TEKST: BOB KARSTEN FOTO’S: MICHEL VELDERMAN, BOB KARSTEN
‘DE FARMALL KAN ALLES EN BEDIENT FIJN, WEL IS-IE WAT HOUTERIG’
JEROEN VAN DER POST (32) UIT AARLANDERVEEN (Z.-H.)
“De motor en transmissie zijn goed. De motor is ook fel. Wel hadden we last van olielekkages en hape- rende bowdenkabels”
Binnen de Case IH-vloot van Van der Post is de Far- mall het kleinste. De trekker draaide 3.900 uur, vooral met een kleine kipper en een veldspuit. “De basiscomponenten zijn echt goed. Met de FPT-mo- tor en ZF-transmissie hebben we nooit wat gehad. Wel gingen er soms kleine, irritante dingen kapot. Bij intensief hydraulisch werk raakte de olie over- verhit. Het peilglaasje smolt zes keer weg, waardoor de olietank leegliep. De laatste keer smolten ook de afdichtingen van koppelingen weg”, vertelt de loon- werker, die daarom afgelopen jaar met een coulan- ceregeling een warmtewisselaar opbouwde. Sinds- dien zijn er geen problemen meer. Ander puntje zijn de bowdenkabels. “Die van de versnellingspook brak af. En die van de hydrauliekhendels gingen schuiven in de behuizing, waardoor je die niet meer goed kon bedienen”, herinnert Jeroen zich. Hinder- lijk, maar prima opgelost door de dealer. Als positief punt noemt Jeroen de motor; die heeft veel pit. De cabine vindt hij comfortabel en de ronde hoekraampjes bieden goed zicht. Verder positief: vier aftakastoerentallen, een dakluik dat open kan en de fijne Multicontroller. Van der Post ervaart het als hinderlijk dat de richtingaanwijzer aan de rechterkant van het stuur zit en niet auto-
76 TREKKER APRIL 2022
matisch afslaat. Verder komt de hef niet hoog genoeg om de vierrotorhark horizontaal te hef- fen en is de trekker wat houterig. Of Van der Post nu opnieuw voor de Farmall U Pro zou kie- zen? “Nee, maar vooral vanwege het comfort. Ik zou dan een model mét voorasvering kiezen”, concludeert Jeroen.
Van der Post gebruikte de Farmall inmiddels 3.900 uur. De trekker staat veel voor een tien tons-kipper en veld- spuit. Verder doet-ie allerhande werk: balenwikkelen, klepelen en bijvoorbeeld werk met de rolbezem.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
