Links lees je op er manometer af hoeveel druk er nog in de gasflessen zit (vulniveau), en rechts tank je ‘m bij. Dat zou grofweg even snel gaan als diesel tanken.


Op de plek waar normaal de dieseltank zit, bouwt Ro- sierGreidanus gasflessen en regeltechniek wat ervoor zorgt dat de MAN-motor communiceert met de John Deere ECU.


Hoe de toekomst van het project eruitziet, weet Siebren Greidanus niet. Het start met twee proto- types. Die gaan straks, als de motorsoftware nog iets meer gefinetuned is, de praktijk in. Wellicht ziet een trekkerfabrikant iets in het project en wil


Een zijaanzicht van het nieuwe motorblok. Door de zijwaarts gemonteerde CET-kleppen en het inlaatspruitstuk, past het niet onder de standaard motorkap. Die is daarvoor zo’n 5 cm verbreed. De module in het midden, met de zes zwarte stekkertjes, vormt het gas-en-luchtmengsel op basis van algoritmes.


die het ondersteunen of kale trekkers leveren zón- der motor. Dat is nog ongewis, want er is nog geen contact geweest. Voor nu wil RosierGreidanus de transformatie zelf oppakken. Het bedrijf zegt alle zescilinders uit de hele John Deere 6M- en 6R-serie


te kunnen ombouwen (140 tot 300 pk) en denkt dat zo’n ombouw richting de € 75.000 tot € 125.000 gaat kosten.


TEKST EN FOTO’S: BOB KARSTEN


Het frame van de gasflessen op het dak is vast gemon- teerd; de cabinevering beweegt er los van.


Een eerste prototype is nu bijna klaar. De motorsoftware wordt nog gefinetuned, en dan gaat de trekker bij ver- schillende bedrijven de praktijk in. Ondertussen wordt een Volvo-wiellader uitgerust met dezelfde gasmotor. Die tweede ombouw gaat al stuk makkelijker, aldus RosierGreidanus


27 TREKKER APRIL 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92