Trekkertest W


ie onze Fendt-tests een beetje gele- zen heeft de laatste jaren, weet dat we weinig te klagen hebben over de trekkers uit het Duitse Marktober-


dorf. Met name het bedieningsscherm en de joy- stick kregen altijd topscores. Dat had Fendt uitste- kend voor elkaar, want alle knoppen op de rijhendel waren zodanig geplaatst en gevormd dat iedereen ze binnen de kortste keren blindelings kon bedie- nen. Des te sceptischer waren we toen Fendt ineens een nieuw bedieningsconcept presenteerde op de Agritechnica in 2019. Het heet FendtOne, en dat konden we nu voor het eerst uitgebreid testen. Als je er voor het eerst mee werkt, valt vooral de om- vangrijke en relatief stijve rijhendel op. Vervolgens lijkt het aantal knoppen duizelingwekkend. Alleen al op het onderste deel van de rijhendel plaatst Fendt acht min of meer uniforme knoppen. Maar straks meer over het nieuwe bedieningsconcept.


Tikkeltje minder Fendt veranderde in de afgelopen tien jaren wei- nig aan de basis. Onder de motorkap ligt dus nog steeds de Deutz-zescilinder, die voldoet aan de Fase V-emissienorm. Je zou verwachten dat de prestaties in loop der jaren zijn opgekrikt, maar dat blijkt niet het geval. We meten namelijk een nomi- naal aftakasvermogen van 152,5 kW en maximaal meten we 165 kW. Beide meetgegevens liggen, net als het maximaal geleverde koppel en de fel- heid van de motor, een tikje ónder de waardes die we in 2013 hebben gemeten. Toen testte we een Fendt 724 die voldoet aan Fase IIIB (zie TREKKER 294). Aan de aftakasrem meten we nu een diesel- verbruik van 253 g/kWh bij nominaal toerental en 231 g/kWh als het maximale vermogen wordt ge- vraagd; beide liggen iets boven de sensationeel


Fendt 724 Vario Gen6


Wat betreft hardware veranderde er weinig aan de 700-serie. Er ligt dus de 6,1 liter grote Deutz-motor in die voldoet aan de Fase V-emissienorm.


lage verbruikswaarde van destijds. Het AdBlue- verbruik is trouwens gehalveerd, en al met al kun je stellen dat de huidige 724 dan ook wederom een goed resultaat neerzet. Dat blijkt ook uit de Powermix-meting, waarbij de praktijk computer- matig wordt nagebootst en we trek-, hydraulisch- en aftakasvermogen tegelijk afnemen. We meten een gemiddelde waarde van 263 g/kWh (+11 g/ kWh AdBlue), en dat is zo’n 3,5% hoger dan in 2013 (toen 254 + 28 g/kWh). Toch is het nog ruim 5% beter dan het gemiddelde van alle testtrekkers. Zie ook de Powermix-figuur op pagina 15. Met name bij de transportmetingen blijkt de Fendt 724 zuinig te zijn: bijna 10% zuiniger dan het meerjari- ge groepsgemiddelde bij 40 km/u, en bijna 7% zuiniger bij 50 km/u.


Traploos met twee groepen De transmissie biedt weinig verrassingen. De ML180-variobak heeft zichzelf bewezen, en deze reageert nog steeds voorbeeldig op het pedaal of de hendel. Het Duitse DLG heeft de trekkracht ge- meten en stelt dat de Fendt 134,2 kW trekkracht levert met een dieselverbruik van 267 g/kWh;


prima waarde, geen record. De kritiek die we heb- ben op dit gebied, is dat het nog steeds noodzake- lijk is om te switchen tussen de veld- en weggroep. En we wensen nog steeds een (automatisch) par- keerrem, mede omdat het hendeltje ver weg zit. Aan de andere kant zijn er vier aftakastoerentallen die via het scherm kunnen worden gewijzigd, net als handige functies zoals het aanpassen van het motortoerental bij het in- en uitschakelen van de aftakas via het spatbord.


Genoeg hefkracht en olie Of we nu schrijven over de zijstabilisatoren, de een- voudige aanpassing tussen categorie II en III, de mogelijkheid om de heflatten hoog op te hangen of de dubbelwerkende hef – hier noteren we het ene bijzondere pluspunt na het andere. Het lijstje gaat verder met 64 liter ontneembare olie uit de van de transmissie gescheiden oliehuishouding, en de comfortabele olieaansluitingen achterop die voorzien zijn van drukontlastende hendeltjes. Nieuw, is de zogenoemde 3L-joystick. Dat is een joystick waarmee je gelijktijdig met de duim een derde hydrauliekventiel kunt bedienen; in totaal


POWERMIX: 5% ZUINIGER DAN GEMIDDELD


Fendt gooit hoge ogen voor wie gebruikmaakt van complexe (Isobus-)machines en tegelijkertijd van gps-besturing. Er zijn namelijk optioneel twee 12 inch grote beeldschermen, en ook op het 10 inch dashboard kun je van alles weergeven.


14 TREKKER APRIL 2022


De Fendt 724 Gen6 verbruikt gemiddeld over alle Powermix-metingen 263 g/kWh en dat is ruim 5% minder dan gemiddeld van alle test- trekkers. Bij trekwerk verbruikt de Fendt 2,6% minder, tot 0,5% meer dan gemiddeld. En bij af- takaswerk blijkt de Fendt 1,8 tot 9,9% zuiniger te zijn. Bij gemengde werkzaamheden (mest strooien en persen) presteert de Fendt 8,6 tot 12,8% beter dan gemiddeld. De 724 blinkt vooral uit bij transport. Bij 40 km/u over een louter vlakke weg is de trekker 23,4% zuiniger dan het meerjarige groepsgemiddelde, en bij 50 km/u is dat 17,3%. In de totale trans- porttest (met ook hellingen in het parcours) blijkt de Fendt 9,6% zuiniger dan gemiddeld. Met deze Powermix-test meten we aftakas-, trek- en hydraulisch vermogen apart én gecom- bineerd. Hierdoor meten we een zeer reëel die- selverbruik. Volgens een vast protocol onder- gaat elke trekker acht praktijktesten waarbij de belasting afhangt van het maximale aftakasver- mogen. De groene en rode staafjes staan voor de relatieve afwijking van de testtrekker ten opzichte van het gemiddelde van zijn eerder geteste concurrenten.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92