Thema Cultuurtechniek OP EENZAME HOOGTE
De rietteelt is een kleine sector. Heel veel aanbieders van rietmaaiers en -binders zijn er niet. Veelal wordt teruggegrepen op zelfbouw of passen gebruikers bestaande balkmaaiers aan. Tweewielige trekkers, zoals bijvoorbeeld BCS die levert, zijn voor kleinere projecten nog steeds in gebruik. Een tweewieler is licht van gewicht en kan makkelijk mee op een boot. Voor het grote werk kom je al snel te- recht bij een rupsvoertuig, zoals de PistenBul- ly. De Vries vertelt dat hij al heel wat klanten ontving die dachten met wat aanpassingen een PistenBully in gebruik te kunnen nemen. “Die mensen bewandelen hetzelfde traject
dat wij lang geleden al aflegden. Uiteindelijk komen ze bij ons om een complete machine aan te schaffen”, vertelt hij. “Wat bedrijfsvoe- ring betreft zitten we in een spagaat. Wij ma- ken en leveren techniek waar een ander ons in zekere zin mee kan beconcurreren.” In de praktijk ligt het toch genuanceerder. De Vries verkoopt bijvoorbeeld machines aan overheden, die later weer aankloppen voor onderhoud. De Friese ondernemer heeft voor bijna een miljoen euro onderdelen op voor- raad voor nieuwbouw. Deze onderdelen zijn ook voor service van groot belang. Snelheid telt. Een machine die stilstaat, kost geld.
Bijzondere teelt: riet
Niets blijft liggen De rietmaaier biedt plaats aan twee ronde balen. Zodra de bunker gevuld is, gaat de maaier naar de losplaats. Op het land blijft niets achter, in één werkgang wordt het gewas geoogst, gebonden en getransporteerd. Verderop in het dorp laden ze het riet over. De oogst van de dag is een enor- me rij balen. Deels zal De Vries het riet ter plaatse verkopen, de rest gaat op transport naar Fries- land. Daar drogen en sorteren ze het verder. Nog enkele dagen zullen de manschappen werk heb- ben in de Duitse natuur. Daarna gaan de twee oogstmachines, kraan en John Deere-trekker met eigen transport terug naar de thuisbasis Corn- jum.
TEKST EN FOTO’S: MARK PASVEER
De SB4-machine met Fase V FPT-motor en veel slimme details. De machine is toepas- baar met veel werktuigen. Kwetsbare delen zijn hoog geplaatst om te voorkomen dat het water schade toebrengt. Op de luchtinlaat zijn roterende stofzuigers gemon-
Transport in eigen beheer. De John Deere 6150 komt aan in Duitsland. De Vries be- schikt over vier Volvo FH-vrachtauto’s om snel machines te kunnen brengen en halen. Ook voor service aan machines van derden is een haal-en-brengservice mogelijk.
Een ladewagen en rondebalenpers op rupsen, beide met aandrijving, staan voor onderhoud in de werkplaats. De Vries heeft bijna zijn gehele machinepark op rupsen staan.
60 TREKKER APRIL 2022
De huidige IJsvogel is geheel met zelf vervaardigde on- derdelen gebouwd. Werkten vroeger vooral omge- bouwde PistenBully’s in de rietoogst, tegenwoordig is alleen nog het markante stuur van de Duitse firma af- komstig.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
