Gebruikt


geniet de voorkeur, zeker voor wie hem als voorla- dertrekker gebruikt. Soms is er ook een aftak as die linksom kan draaien – voor wie hem gebruikt om mest te mixen. Dit laatste is te herkennen aan een klein hendeltje linksonder de stoel, voor de rijaf- hankelijke aftakas. Tot slot zijn de trekkers vaak ge- leverd met Zuidberg-, Sauter-, of soms met een ge- integreerde CNH-eigen frontaftakas. Als je de keus hebt, kun je de laatste het beste vermijden; over het algemeen zijn de ervaringen hiermee matig. De CNH-frontaftakas heeft namelijk een drogepla- tenkoppeling die altijd meedraait (ook als de aftak as uitstaat) en door het trillen gaan die platen kapot. Je hoort hem rammelen als je ernaast staat. Dat rammelen doet-ie trouwens altijd; alleen een kenner onderscheidt het ‘gewone’ rammelen van het ‘onheilspellende’ rammelen.


Hakkelige pook Kenmerkend voor de Farmall U Pro is dat je veel zicht hebt rondom. De ronde hoekraampjes achter dragen daaraan bij, net als dat je behoorlijk over de spatborden kunt kijken. De cabine wordt door de één als ruim ervaren, de ander had hem graag hoger en ruimer gehad. Wél unaniem zijn de me- ningen over de groepenschakeling. De U Pro scha- kelt nog met een lange pook, die wordt omschre- ven als ‘hakkelig’ of ‘stroef’. En de positie is ook niet ideaal: menig dealer heeft de pook weleens verbo- gen en een aantal dealers paste die zelfs steevast aan bij een nieuwe trekker. De pook werd iets naar het raam toe, of juist dichterbij gebogen en door de bowdenkabels aan te passen werd de slag


FEITEN EN CIJFERS


Deze grafiek toont het verloop van de vraagprij- zen voor een Case IH Farmall U Pro met voorla- der naarmate de urenstand toeneemt. De gege- vens zijn gebaseerd op een prijsonderzoek van 57 (verlopen) verkoopadvertenties op Traktor- pool.nl. Om voldoende data te vergaren, gaat dit om de 95-, de 105- en 115-modellen, allen met voorlader. Voor een trekker tot 1.000 draai- uren wordt gemiddeld € 54.190 gevraagd, met een urenstand tussen de 2.000 en 3.000 is dat € 46.691. Er zijn opvallend veel trekkers met minder dan 1.000 uren en er zijn te weinig occa- sions met 6.000 uur of meer om een betrouwba- re lijn te trekken. Nieuw kostte de trekker bruto € 72.430 tot € 86.557, al wordt in de praktijk eerder € 50.000 genoemd. Kortom: de trekker was destijds nieuw vrij prijzig, en is dat nu nog steeds.


Case IH Farmall U Pro


Na een uitgebreide belronde blijkt dat niemand noemenswaardige of terugkerende problemen had met het motor- blok. Wie kritisch wil zijn: de motor is minder sterk ‘onderin’ dan z’n voorganger(s).


verkleind. Wie z’n stoel voorin heeft staan en in de tweede versnelling schakelt, kan er anders de Mul- ticontroller mee raken. Mocht je je irriteren aan de lange slag van de pook, weet dan dat een monteur dit relatief gemakkelijk kan aanpassen. Hoewel de ZF-transmissie met vier powershifttrap- pen over het algemeen als betrouwbaar wordt


Waardeverloop Farmall U Pro Prijs (€)


80000 60000 40000 20000 0


ervaren, is het die stroeve groepenschakelpook die een enkele keer voor storing zorgt. Zo kan de scha- kelvork uitslijten, vermoedelijk door krampachtig vasthouden van de hendel; de één heeft dit nooit, de ander tweemaal. Het resultaat is dat de trekker of niet makkelijk in z’n versnelling wil, of dat de versnelling eruit schiet. Probeer dat dus met een


1000'


2000'


3000'


4000'


5000'


6000'


7000'


8000'


9000' 10000'


Draaiuren


74 TREKKER APRIL 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92