MECHANISATIE PRODUCTINFORMATIE


1957 Ford Select-O-Speed


1959 eerste trekkers met Select-O-Speed leverbaar


1964 John Deere powershift


1972 David Brown hydrashift


1991 Ford elektroshift: 4-traps power- shift


1994 Ford quad-mode: elektroshift met elektrisch geschakelde groepen


1995 Fendt Vario traploze transmissie


Met dik 200 pk en 9,3 ton hefvermogen is een drieschaarploeg geen partij voor de X7. Hoewel, vergis je niet, het lijkt een standaard ploeg, maar wel een om 40 centimeter diep te ploegen. En dat vraagt tegen de helling op om een serieuze trekker.


optrekken, schakelt dus anders dan zonder vracht op het gemakje wegrijden. ‘Smart Auto Powershift’ noemen ze dat bij McCor- mick en eigenlijk rijdt het dan als een cvt. De ultieme souplesse van een traploze bak heeft de powershift niet, maar het komt in de buurt. Echt missen doe je de cvt niet.


De motor is in essentie nog steeds dezelfde 6,7 liter FTP-motor. Die kan McCormick nu ook leveren met een uitlaatrem, te her- kennen aan het me- chanisme naast de turbo aansluiting. De chauffeur bedient de uitlaatrem door met de voet een knop op de bodem van de cabine in te drukken.


Echter, in de automaatstand heel subtiel op de rem doseren om een werktuig aan te koppelen, gaat niet. ‘Stop and Action’ werkt als een aan-/uitschakeling.


Meer comfort Wat comfort betreft was er bij de X7 toch


al niet zoveel te klagen, maar de optio- nele hydraulische cabinevering is nu als semi-actieve vering leverbaar. Dat betekent dat de vering zich aanpast aan de bewegin- gen van de cabine en dat is op drie niveaus instelbaar.


Ook het sturen is in drie stappen instel- baar, van drie tot minder dan anderhalve omwenteling van het stuur uit neutraal naar zijn uiterste stand. Dat instellen gaat net als de meeste instellingen via het beeld- scherm. Al bij de introductie van de trekker in 2013 kreeg de X7 een pluim omdat die een helder en logisch scherm heeft. Want hoewel de mechanische techniek zich ook nog steeds ontwikkelt, is het logisch inde- len van schermen en het indelen van de steeds vaker ook virtuele knoppen een punt waarin trekkers onderling verschillen. Voor McCormick nieuw, maar op zich niet zo spectaculair is het gegeven dat er nu ook een uitlaatrem wordt gemonteerd. Die bedien je met een voetknop op de cabi- nevloer. De motor is in principe dezelfde gebleven en ging van Fase 4 Interim naar Fase 4 Final (DOC + SCR).


36 BOERDERIJ 104 — no. 4 (23 oktober 2018)


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76