Door Martin Smits


Hakselen in vogelvlucht


De zelfrijdende hakselaar ontstond toen getrokken hak- selaars werden voorzien van een zelfrijdend onderstel. Dat gebeurde omdat het vermogen van de beschikbare trekkers aanvankelijk onderdeed voor de potentiële capa- citeit van de hakselaars. In het begin waren de getrokken Amerikaanse hakselaars superieur, maar al snel werden ook in Europa hakselaars gebouwd. In Europa, en zeker in Nederland, werd hakselen synoniem voor loonwerk, de zelfrijder was de norm. Verschillende bedrijven maakten ze, maar uiteindelijk groeide Claas uit tot ’s werelds groot- ste fabrikant van zelfrijdende hakselaars. Belangrijke ontwikkelingen, naast de steeds grotere capaciteit waren de metaaldetector en drierijers die vierrijers werden en daarna zesrijers. De rijonaf ankelijke maisbek van Kemper bleek een van de grootste verbe- teringen die de maishakselaar heeft gekend. En met de komst van automatische smeersystemen en slijpinrich- tingen was het eindelijk zover dat je aan het eind van de dag minder tijd aan onderhoud kwijt was dan aan het brandstof tanken.


Maismachines


Een maishakse- laar van weleer; hakselen zoals het vroeger ging, was dit jaar weer razend populair. FOTO: MICHEL VELDERMAN


machines die worden gekoesterd. De meeste hakselaars van toen zijn al lang verschroot. Maar verrassend genoeg komen er her en der toch nog oude Foxen en Jaguars uit de schuur. En net als bij de trekkers, tikken liefhebbers inmiddels ook oude hakselaars in het buitenland op de kop. Zo komen er ook nog heel wat één- en tweerijertjes voor achter de trekker tevoorschijn. Wat is er mooier dan je Ford 5000 of International 1046 daar nog eens lekker aan te laten werken?


Alles over machines die worden ingezet bij de teelt en oogst van mais staat in het nieuwste TREKKER-jaarboek met als thema mais. Leuk voor iedereen die werkt met, handelt in, rijdt in, of lief ebber is van trekkers. Het nieuwe TREKKER-jaarboek kost € 24,95, abonnees van het blad TREKKER krijgen het gratis toegestuurd. Kijk op www.trekkerma- gazine.nl/shop


Op speciale hakseldagen vermaakt het publiek zich uitstekend wanneer de hakselaar waar vroeger de loon- werker mee kwam, nog eens voorbijrijdt. Voor de echte liefhebber is het vermakelijk om eens een machine te zien waarvan hij niet of nauwelijks wist dat die óók heeft bestaan. Ooit gehoord van een Farmhand-zelfrijder? Wie weet er nog van de PZ Harvall of van de aparte hakselaar die Laverda ooit bouwde?


Hakselen met oldtimers is een feest. Er zijn vrienden- BOERDERIJ 104 — no. 11 (11 december 2018) 65


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92