MECHANISATIE
Tip 7 Motor is gesneden koek
Staat er een motor op de haspel (of werkt u met een aparte motorpomp), dan heeft deze ook zijn onderhoud nodig – dat is niet anders dan bij welke dieselmotor dan ook. Vorig jaar draaiden veel haspels een record aantal uren. Soms was zelfs olie ver- versen tijdens het seizoen aan de orde. Zo gek veel uren draaien de haspels meestal niet, en daarom blijft het vaak bij één keer olie verversen. In theorie doe je dat het best meteen na het seizoen. In de praktijk is er weinig aan de hand als je pas ververst vóór het seizoen weer begint. Hetzelfde geldt voor filters. Regelmatig kleppen stellen is vooral bij oudere motoren aan te raden.
Olie verversen
De machines met opgebouwde motor hebben vaak ook een hydraulische aandrij- ving; en sowieso al gauw een hydraulisch systeem om bijvoorbeeld een zuigarm te bedienen of het frame te heffen of te laten zakken. De hydrauliek heeft een gesloten systeem, waardoor de olie weinig vervuilt. Ieder jaar verversen is niet nodig; wel belangrijk is dat de olie goed op peil blijft. Ga je voor zekerheid, vervang dan ieder jaar het filter. Zijn er geen lekkages, dan kan het peil eigenlijk niet zakken. Controleer wel het oliepeil van alle reservoirs, zoals dat van de tandwielbak van de aandrijving. Olie in de tandwielbak veroudert ook maar heel beperkt, maar bijvoorbeeld eens per twee jaar een keer verversen kost relatief
Tip 8
weinig en geeft zekerheid. Veel slijtagegevoeliger en ook gemak- kelijk te controleren, zijn de V-snaren en de kettingen en tandwielen van de aandrijving. Moeten kettingen wel of niet gesmeerd worden? Als er sprake is van veel stof, dan veroorzaakt smeren door het aantrekken van stof ook weer slijtage. Maar bij een regeninstallatie draait een ketting vrijwel schoon, en is het daarom beter die toch goed gesmeerd te houden. Een ket- tingspray werkt het handigst. Zijn V-snaren en kettingen toch gedemonteerd, dan is het aan te raden ook even de lagers van de assen die ze aandrijven te controleren.
Vooral stress voorkomen
Zit er een schottenpomp op de haspel om het water eruit te persen, dan is dat ook een onderhoudspunt. In de praktijk blijft dat onderhoud vooral beperkt tot de olie op peil houden; de pomp verbruikt voor de smering van de schotten immers constant een beetje olie. Deze pompen draaien dus- danig weinig uren dat versleten schotten maar zelden voorkomen. Dat is dus anders dan bij een giertank, waar een vacuüm- pomp aanzienlijk meer uren maakt. Aandrijvingen en lagers controleren en vastgestelde lekkages oplossen; daar komt het in de praktijk dus vooral op neer. Maar er kan nog meer mis gaan. Fouten bij het oprollen van de slang kunnen van een haspel een bos spaghetti maken die je niet altijd even gemakkelijk weer herstelt. Daar-
Tip 9
CONTROLE. Spindels gangbaar houden, lagers controleren; en ook de slee of wagen onder het kanon kan na jaren ongemerkt doorroesten. Robuust gebouwd en goed ge- galvaniseerd, daar is meestal geen omkijken naar.
om is de rem op de haspel een jaarlijks controlepunt, net als een goed functione- rende slanggeleiding. Relatief eenvoudig onderhoud aan een relatief eenvoudige machine spaart tijd en vooral stress en ergernis in het heetst van de strijd.
Tip 10
DRAAIKOP. In principe raakt alles ooit een keer versleten, maar een kanon houdt het echt heel lang vol. De draaikop is meestal als eerste versleten. Die gaat lekken, wat doorhangen of zwaar draaien. Repareren valt tegen, vervangen is de remedie.
50
MOTOR. Een haspel met opgebouwde motor en zuigarm; het oogt als een hele fabriek, maar is herkenbare techniek. Onderhoud van de motor is niet anders dan van iedere andere motor.
SLIJTAGE. Aandrijvingen, kettingen, tand- wielen, V-snaren en afdichtingen zijn de slijtagepunten van een haspel. Is dat vóór het seizoen goed gecontroleerd, dan kan er aan het mechanische deel maar weinig meer misgaan.
BOERDERIJ 104 — no. 31 (30 april 2019)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
