ONDERNEMEN ACTUEEL MOB: samen met boeren tegen stikstofwet
MOB-voorman Johan Vollenbroek doet een voorstel om samen op te trekken. Daarvoor moet de agrari- sche sector wel toezeggen dat ze 50% emissiereductie gaat realise- ren.
Als de agrarische sector ervoor kiest om in de komende tien jaar 50% stikstofemissie- reductie te realiseren, gaat de milieuactie- groep Mobilisation for the Environment (MOB) zijn pijlen helemaal richten op de industrie en luchtvaart. Boerenbedrijven worden dan met rust gelaten. Zo’n keuze kan voorkomen dat de komende drie of vier jaar weer een ‘juridische guerrillastrijd’ gevoerd moet worden met boeren. Dat schrijft MOB-voorman Johan Vollenbroek in een voorstel gericht aan de sector om uit de stikstofcrisis te komen. Vollenbroek: “Technisch is 50% emissiereductie voor de agrarische sector geen probleem, is mij van verschillende zijden meegedeeld.” De huidige voorgestelde stikstofwet is volgens Vollenbroek vooral slecht voor boeren omdat er veel rechten zullen wegvloeien door extern salderen. Om een ‘echte’ oplossing te vinden voor de stik- stofcrisis, stelt Vollenbroek voor dat er een wet komt op basis van het advies van de commissie-Remkes: 50% emissiereductie
MOB-voorman Johan Vollenbroek in zijn tuin. Vollenbroek wil samen met de agrarische sector een betere stikstofwet realiseren.
door alle sectoren in de komende tien jaar met een wettelijke resultaatsverplichting en passende tussendoelen om het proces te monitoren. Daarnaast moeten boeren bij Natura 2000-gebieden netjes uitgekocht worden. Extern salderen moet helemaal worden afgeschaft. Intern salderen zou alleen nog kunnen na grondige verificatie van RAV-codes. Met een dergelijke stikstof- wet is volgens MOB een generaal pardon
CLM: krimp veestapel helpt klimaat mogelijk niet
Onderzoeksbureau CLM onderzocht wat de ef- fecten van maatregelen voor de veehouderij zijn op zaken als stikstofuit- stoot, bodemleven en kringlooplandbouw.
Krimp van de veestapel kan gunstig zijn voor het milieu in Nederland, maar heeft alleen een gunstig effect op het klimaat als ook de consump- tie van zuivel, vlees of eieren krimpt. Zo niet, dan zal de productie zich verplaatsen naar het buitenland en stijgen de emissies van broeikasgassen daar en is het klimaateffect nul.
16
Dat is een van de conclusies van onderzoeksbureau CLM in het recent verschenen rapport Duurzaamheidseffecten van stikstof- en klimaatmaatregelen voor de landbouw.
De onderzoekers onder- zochten hoe achttien actuele maatregelen in de veehouderij scoren op vijftien verschillende duurzaamheidsthema’s, zoals de ammoniakemissie, kring- looplandbouw, bodemleven en diergezondheid. Wat blijkt: veel stikstof- en klimaatmaatrege- len hebben zowel positieve als negatieve neveneffecten. 5% minder melkvee in de omgeving van Natura 2000-ge- bieden met extensivering van blijvende bedrijven blijkt het
Ook de effecten van beweiding heeft het CLM tegen het licht gehouden.
meest gunstig te scoren, vooral op ammoniak(stikstof)emissie. Ook een halvering van de im- port van kalveren en 10% min- der pluimvee en 10% minder varkens scoren goed. En ook 50% meer weidegang van melk-
BOERDERIJ 106 — no. 5 (27 oktober 2020)
koeien en 10% minder stiksto- faanvoer op melkveebedrijven komen er goed uit. Opvallend is dat krimp van de melkvee- en geitenstapel minder scoort dan krimp van de kalver-, varkens-, en pluimveestapel. “Minder melkvee zal vaak leiden tot meer akker- en tuinbouw, wat niet altijd gunstig uitpakt voor natuur, landschap, verdroging en bodemleven”, aldus CLM. Met het onderzoek wil CLM een completer beeld geven van effecten van maatregelen om de landbouw te verduurzamen. Stichting Urgenda, Stichting
Wakker Dier, Triodos Founda- tion en Innovatiefonds CLM hebben financieel bijgedragen aan het onderzoek.
voor PAS-melders een optie. Volgens Vollenbroek is de stikstofwet zoals minister Schouten die voor zich ziet, gedoemd te mislukken. Als de agrarische sector zich kan vinden in het MOB-voor- stel wil Vollenbroek samen met de boeren optrekken en met het kabinet overleggen. “Dan kan MOB voluit gaan om industrie en luchtvaart op 50% emissiereductie te krijgen.”
FOTO: ANP
FOTO: MARK PASVEER
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
