ACTUEEL KORT NIEUWS
Kettingschijveneg in programma Fliegl
De nieuwe kettingschijveneg van Fliegl heeft een werkbreedte van 6 meter. De werkdiepte is ongeveer 5 centimeter. De machine bestaat uit een frame met daaraan kettingen met schijven van 35 centimeter dia- meter. De ketting met schijven volgt de contouren van het perceel zodat de werkdiepte overal gelijk blijft.
Negatief eerste half aar in trekkerregistraties
De Cema ziet minder trekkerregistraties in Europa, van- wege de coronapandemie; ook in Nederland. Landbou- wers zijn volgens Cema terughoudend met investeren in trekkers gezien de onzekerheden over de ontwikkeling van marktprijzen en de verwachte strengere stikstof- eisen en het gebruik van gewasbeschermingsmiddelen.
De langere Jaguar 940 zorgt met zijn lengte voor een betere ge- wichtsverdeling. Het gewicht is wat meer naar achteren verschoven.
Nieuwe rupshakselaar
hakselt eerste mais De nieuwe rupshakselaar van G.M.Damsteegt haksel- de deze maand zijn eerste perceel, in het Zuid-Hol- landse Zwartewaal.
KIJK OP
BOERDERIJ.NL voor een uitgebreid artikel.
Eerste Nederlandse boer met 15 meter brede SIP-maaier
Veehouder Koos Vos is de eerste Nederlandse boer die een bijna 15 meter brede SIP-maaier heeft gekocht. Hij koos voor de bijzonder brede machine omdat hij graag vlot doorwerkt. De maaier haalt een gemiddelde van 20 hectare gras per uur, maar vraagt wel om een trek- ker met voldoende vermogen. In ieder geval 350 pk.
Veenhuis toont tank met 42 inch schuivende wielen
Schuitemaker Veenhuis Group presenteert een Veen- huis-mesttank met vier R42-wielen naast elkaar, die 65 centimeter kunnen uitschuiven. Volgens de fabrikant zorgt het systeem voor een gelijke drukverdeling en zo een zo laag mogelijke druk per vierkante centimeter.
Een gebruikte Claas Jaguar 940 van vijf jaar oud met weinig draaiuren is de nieuwe rupshak- selaar voor G.M. Damsteegt in Oud-Alblas. Deze machine is, net als de vorige rupshakselaar van het bedrijf, gebouwd op een rupsonderstel. Barth Holland- drain bouwde het onderstel onder de jong gebruikte hak- selaar. Waar de oude hakselaar nog met de linkerhand door een joystick werd bestuurd, zit er in de nieuwe hakselaar weer een ouderwets stuurwiel.
Capaciteit verhoogd De nieuwe rupshakselaar levert meer vermogen en brengt de capaciteit omhoog van zes naar acht rijen. De langere Jaguar 940 zorgt met zijn lengte voor een betere gewichtsverdeling. Het gewicht is wat meer naar achte- ren verschoven. In verband met de grotere maisbek is dit ook wenselijk.
Rupshakselaar op de veiling De vorige rupshakselaar, een Claas Jaguar 840 uit 1998, werd in september van dit jaar aan geboden op de veiling van Troostwijk. Tijdens die veiling werd de machine niet gegund. De Claas Jaguar 840 staat weer bij G.M. Damsteegt en is nog steeds te koop.
Hakselen op echt natte percelen
Hoewel G.M. Damsteegt een bedrijf is in grond-, weg-, en wa- terbouw, rijden ze in het najaar naar klanten in heel Nederland en Noord-Duitsland om echt natte percelen te hakselen. In de maisoogst verhuurde het bedrijf jaarlijks ongeveer twintig rups- dumpers die ze zelf gebruiken voor grondverzet aan loon-
werkers. Zodoende volgde de vraag naar een rupshakselaar. Dat werd de Claas Jaguar 840. Naast de nieuwe rupshakselaar bestelde het bedrijf ook nieuwe rupsdumpers. De twee Prinoth rupsdumpers zijn nog niet afge- leverd, dus voorlopig rijden de oude modellen nog mee bij het hakselen van de mais.
BOERDERIJ 106 — no. 4 (20 oktober 2020) 45
MECHANISATIE
FOTO: JASPER KLOESE
FOTO: JACCO VAN ERKELENS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
