953 | WEEK 51 - 1 16 DECEMBER 2020
MOOIE ORDERS, UITSTEKENDE PRODUCTEN EN BETROKKEN MEDEWERKERS De Waal gaat toekomst met vertrouwen tegemoet
met ons ervaren team aan servicemonteurs, voor deze schepen is gegarandeerd”, voegt sales engineer Versluis hier nog aan toe.
Equadrive® De Waal is altijd bezig met innoveren en pro- duceren. Voornamelijk op het gebied van aan- drijven en manoeuvreren. Afgelopen novem- ber is de allereerste EQUADRIVE® onder het mts Kratos geplaatst, een mooie samenwer- king met Verhaar Omega. De eerste resultaten zijn veelbelovend; nu al is het verbazingwek- kend hoe stil deze poddrive is. De ‘Tesla van de binnenvaart’ wordt hij al genoemd. Deze nieuwe EQUADRIVE® is 360 graden draaibaar en volledig elektrisch. Vanwege ruimtebespa- ring aan boord, de rechtstreekse schroefaan- drijving zonder tandwielen, natuurlijke water- koeling en een fluisterstille werking biedt deze poddrive met elektromotor ‘onder water’, vele voordelen. In het nieuwe jaar worden de re- sultaten verder gemonitord en geanalyseerd.
Altijd bedrijvigheid op de 135 meter lange ‘Waalkade’ in Werkendam. Het brandstofbesparende Easyflow-roersyteem.
WERKENDAM Het afgelopen jaar is allesbehal- ve saai te noemen voor machinefabriek De Waal. In samenwerking met Verhaar Omega is een nieuw product op de markt gebracht. De EQUADRIVE® is een 360 graden draaibare, volledig elektrische poddrive. Er is afscheid genomen van Johan Verlaan en binnenkort hoopt De Waal een nieuwe directeur te ver- welkomen. Ondanks de onzekere tijden die het coronavirus met zich meebrengt, draait De Waal op volle toeren en de service- en re- paratieafdeling doet het goed. Als kers op de taart tekende De Waal op 4 december een contract met Concordia Damen voor de leve- ring van het complete pakket aan voortstu- wings- en manoeuvreerproducten voor de veertig LNG-binnenvaartschepen van Shell. “Een prachtige order die ons de komende ja- ren een goede bodem in de bezetting geeſt”, aldus eigenaar Marco de Waal.
Matthijs Versluis inspecteert een Stuwa-stuurmachine.
Met de contractondertekening is de laatste maand van het jaar goed begonnen voor De Waal. “De kwaliteit van de producten, de le- veringsbetrouwbaarheid, onze uitstekende facilitaire voorzieningen, een goede prijs- kwaliteitverhouding en een jarenlange goede samenwerking gaven Concordia Damen de doorslag om weer voor De Waal te kiezen”, al- dus Marco de Waal. Concordia Damen bouwt voor Shell veertig 110 x 11,40 LNG-schepen voor het vervoer van diesel, benzine, bio- brandstoffen en chemieproducten tussen voornamelijk Nederland, Duitsland en België. De Waal is vanzelfsprekend erg blij met deze mooie opdracht. “Het is voor het eerst dat wij zo’n grote opdracht voor veertig sche- pen hebben gekregen”, aldus sales engineer Matthijs Versluis. In concrete cijfers komt deze opdracht neer op 40 dubbelschroevers, 160 roerbladen, 40 stuurmachines, 80 schroefas- installaties, 160 Green Award-gecertificeerde binnen- en buitenseals, en daarnaast nog vele aanverwante producten, zoals remmen, flen- zen en stromingskappen.
De Waal staat bekend om de schroefas-afdichtingen van hoge kwaliteit.
Versluis: “Concordia Damen en De Waal wer- ken al jarenlang op een fijne manier samen. We zijn dan ook erg dankbaar dat zij ook voor deze opdracht voor De Waal-kwaliteit heb- ben gekozen, het is een mooie kers op de taart.” In april 2021 wordt het eerste schip in de scheepsliſt verwacht, daarna volgt er elke maand een nieuw schip. Dit betekent dat er de komende drieënhalf jaar elke maand een nieuw Shell-schip bij De Waal aan de kade ligt. Daarnaast wordt voor de verdere afbouw van deze schepen gebruikgemaakt van onze 135 meter lange ‘Waalkade’, aangezien De Waal hiervoor beschikt over uitstekende facilitaire voorzieningen. “Ook de service in de toekomst
Nieuwe draaibank Naast innovatie en het produceren van mooie nieuwe producten, draait ook de repara- tie- en serviceafdeling goed. Marco de Waal: “Omdat bij ons nieuwbouw en reparatie door elkaar heen lopen, hebben we ervoor gekozen om een tweede, nieuwe schroefasbank voor schroefassen tot 11 meter aan te schaffen. Naast de bestaande bank van 12 meter lang, kunnen wij zo met moderne middelen de toe- komst verder tegemoet treden. Met deze ex- tra draaibank verdubbelt onze schroefasca- paciteit en kunnen we nog sneller leveren. De nieuwe draaibank is uitgevoerd met de mo- dernste besturingstechnieken.” Een mooie toevoeging aan het toch al uitgebreide machi- nepark van deze moderne fabriek. Met de gro- te hoeveelheid aan verspanende machines en vakbekwame draaiers, frezers en kotteraars, onderscheidt De Waal zich in de markt. Dit is een unieke fabriek voor de sector.
Toekomst Al met al ziet de Waal de toekomst met ver- trouwen tegemoet. De machinefabriek gaat door met het produceren van alle ver- trouwde producten, waaronder de beken- de Easyflowroeren, complete schroefasin- stallaties, stuurmachines en alle producten daaromheen. “De komende bezetting met Shell-schepen geeſt ons een mooie basis om vanuit verder te werken. Ook de samenwer- king met Verhaar Omega met betrekking tot de nieuwe EQUADRIVE® gaan we verder optui- gen. Daarnaast produceren we steeds meer voor de visserijsector en met name voor su- perjachten. Met betrekking tot dit laatste marktsegment zijn we bijzonder trots dat we dit niveau aan kwaliteit bereikt hebben. We draaien zo mee in de wereldtop met onze be- sturingssystemen. De Waal is een gezond be- drijf met uitstekende producten en betrok- ken en kwalitatief goede medewerkers. Op hen ben ik het meeste trots. We staan goed bekend in de nieuwbouw maar ook de repa- ratie trekt aan. Hier zijn we op voorbereid, we hebben met onze scheepsliſten, kades, to- renkranen en grote machinepark alles in huis om snel te kunnen schakelen”, aldus De Waal. “Uiteindelijk draait alles bij ons om de klant, die willen we ontzorgen en snel weer in de vaart brengen.”
87
Directeur-eigenaar Marco de Waal.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
