953 | WEEK 51 - 1 16 DECEMBER 2020


Vervolg: ‘Mijn overstap naar de NPRC is een deep dive de logistiek in’


voor de economie en het draaiende houden van de industriële clusters in Europa. Dit zou naar mijn idee best nog water breder erkend en gezien mogen worden. Sinds ik directeur ben bij de NPRC valt de binnenvaart bij men- sen in mijn omgeving ook eerder op. ‘Femke, daar vaart een binnenvaartschip’, zeggen ze dan, of ik krijg foto- tjes toegestuurd. Ik weet dat er niet al- leen een schip vaart, maar dat er een hele onderneming achter zit en een leven aan boord.”


Logistieke Vervoerderscoöperatie die daar- mee samenhangt.”


Femke Brenninkmeijer:


Wat trof je aan in je eerste weken als nieu- we directeur? “Ik begon in juni, tij- dens de coronacri- sis. De markt was flink ingezakt en er was grote onzekerheid over hoelang dat al- lemaal zou duren. Wat ik aantrof was een or- ganisatie met veel expertise, een coöperatie met betrokken leden en een ware coöpera- tieve geest. Ik zag ook veel kennis op het ge- bied van innovatie en digitalisering. Dit was prettig binnenkomen, wetend dat die exper- tise er zit. Ik zag ook een enorme bevlogen- heid bij alle leden en medewerkers. Ik kreeg direct de vraag ‘wat ga je doen met de overna- me van Aqua Navis’. Ik heb toen, zoals bekend, besloten die in volle vaart door te zetten. Dat vond ik best spannend want ik moest snel be- sluiten. Vanaf de zomer zijn we aan de slag gegaan met het integreren van Aqua Navis, en met de samenwerking met de Europese


Dat is waarvoor wij staan; het dienen van de leden


“Daarnaast kreeg ik te maken met een Duitse klant die vroeg of wij een innovatief con- cept bij hen neer konden leggen. Hij was ge- charmeerd van de NPRC omdat wij de supply chain zo kunnen digitaliseren, dat zij beter in- zicht krijgen en verregaand worden ontzorgd. Vanuit een gezamenlijk perspectief brengen we niet alleen een schip van A naar B; we be- kijken hoe het gehele voorraadbeheer van de klant gemanaged kan worden. We zijn aan de slag gegaan met het optuigen van een digitale logistieke keten voor deze klant en de vol- gende stap is nu het maken van contin- gency planningen, die ervoor zorgen dat we als logistiek dienst- verlener ook bij pro- blemen op de vaar- weg zorgen dat de producten geleverd worden. Hiermee ont- zorgen we de klant. Wat ik ook nog aan- trof, was het 85-ja- rige bestaan van de


coöperatie. Dat hadden we natuurlijk groots willen vieren, maar dat stellen we uit. Dit jaar lukt dat niet meer.”


Wat betekent deze coronacrisis voor jou en voor de NPRC? “Ik heb in de zomermaanden op kantoor ge- werkt en daarna weer even afgeschaald toen de tweede golf kwam. Ik heb daarbij bekeken hoe we met elkaar zo effectief mogelijk aan het werk kunnen blijven. Hoe borg je de vei- ligheid en zorg je tegelijkertijd voor voldoen- de saamhorigheid? Dat zijn best dilemma’s. Ik merk dat ik meer energie haal uit het el- kaar zien. Ik heb helaas nog niet eens alle kan- toren kunnen bezoeken. Ook fysiek klanten


bezoeken zit er nu even niet in, omdat ook de klanten veelal vanuit huis werken. Het is jam- mer dat nu even alles op afstand moet. De al- gemene ledenvergadering hebben we dit jaar voor het eerst helemaal online gedaan. We hebben er een soort Jinek-tafel van gemaakt vanuit kantoor. Voor mij was dit de vuurdoop. In deze tijd is het belangrijk om creatief te zijn. Op welke manier kun je mensen in deze tijd inspireren? Op 24 november hadden we bij- voorbeeld een digitale inspiratiesessie met en voor onze leden. Hierin hebben we hen onder andere meegenomen in het verhaal van een bedrijf dat onlangs een digitale strategie heeſt opgezet.”


Mooie bijvangst “Tot nu toe lijkt de NPRC de crisis goed door te komen. Het is door spreiding in ladingstro- men en vaargebieden een sterke club en alles draait redelijk door. Natuurlijk zagen wij ook dat de droge bulk binnenvaart het moeilijk had en heeſt. Maar wat ik ook zag: tijdens de lockdown viel alles stil en alleen dat wat er- toe deed bleef draaien. Ook de binnenvaart. Nederland heeſt een van de beste infrastruc- turen van de wereld op nautisch vlak. Vaak moet je nog uitleggen waarom die binnen- vaart er is, nu legde het zichzelf uit. De sector heeſt fantastisch doorgedraaid. Daarnaast is het belang van digitale processen versterkt, dat is een mooie bijvangst van corona.”


De overname van Aqua Navis zorgde voor on- rust en kritiek van zelfstandige schippers in de Frankrijkvaart. Hoe ga je hiermee om? “Als er ergens weerstand ontstaat dan is mijn motto: ‘je moet ernaar toe gaan’ en dat heb ik gedaan. Oordelen op afstand probeer ik zo min mogelijk te doen. Als NPRC hebben we gezegd dat we na de overname van Aqua Navis met alle partijen om de tafel gaan zit- ten. Dat hebben we gedaan, vooral om open met elkaar te spreken over waar de zorgen zit- ten. Soms waren die gebaseerd op zaken die in een ver verleden hadden plaatsgevonden.


51


Die zorgen kan ik natuurlijk niet wegnemen. We kijken naar het nu en naar de toekomst en hebben inmiddels een constructief overleg over hoe we in die toekomst met elkaar willen samenwerken. De NPRC is een coöperatie en wij zijn er voor onze varende ondernemers, we bundelen onze krachten om samen een ster- ker blok te vormen. Dat is waarvoor wij staan; het dienen van de leden. Volgens mij liggen er gedeelde belangen en willen we zowel de on- dernemers als de vloot voor de Franse kana- len zo goed en lang mogelijk inzetten omdat zij een goede logistieke oplossing bieden. Ik vind echt dat we samen meer zelfvertrouwen uitstralen en in oplossingen kunnen denken.”


Hoe zie je de toekomst van de binnenvaart? “Ik gun de sector en de Nederlandse econo- mie perspectief. Al mijn hoop is gevestigd op een vaccin. De binnenvaart heeſt het tot nu toe goed gedaan. Het is belangrijk dat men- sen hun bedrijf goed door deze periode krij- gen. Ook moet bekeken worden wat corona voor de markt waarin wij zitten betekent. Ik wil dat er gekeken wordt naar het belang van goede marktanalyses en prognoses, die ontbreken volgens mij nu nog. Wat gaat de circulaire economie betekenen voor de bin- nenvaart? De modal shiſt moet sectorbreed worden ingezet en de digitaliseringsslag wil- len we nog verder doorzetten. Ook zien we dat steeds meer verladers kijken naar duur- zaamheid. Hoe kun je als binnenvaart goede oplossingen bieden? Daar waar samenwer- king gezocht wordt, gebeurt al veel moois in de sector. Tot slot: het beeld van de binnen- vaartsector mag best wat worden bijgesteld. Binnenvaart is een betrouwbare modaliteit, je kunt erop bouwen en er vindt al veel inno- vatie plaats in de sector. De binnenvaarton- dernemers weten allang wat de kracht van de sector is. Het kan geen kwaad als anderen dit ook zien en als dit bovendien jong talent aan- trekt om in de sector te komen werken. Met de NPRC en onze leden werk ik hier graag aan mee.”


Volvo Penta Benelux wenst u hele fijne feestdagen


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92