953 | WEEK 51-1 16 DECEMBER 2020


CEO Arjan Bos vertrekt bij transportverzekeraar TVM


HOOGEVEEN Arjan Bos heeſt besloten ko- mend voorjaar terug te treden als CEO van TVM verzekeringen. Hij zal daarna nog tot 31 augustus 2021 in dienst blijven om zijn opvolger in te werken. Bos is sinds 2001 werkzaam als CEO van de verzekeraar voor logistiek en transport en vindt de tijd rijp voor een nieuwe uitdaging. Medewerkers van TVM zijn gisteren geïnformeerd.


De aankondiging van Bos komt op een moment dat TVM er als bedrijf goed en gezond voorstaat. De coronapandemie heeſt daar niets aan veranderd.


Arjan Bos.


nieuwe uitdaging aan te gaan. Dat is goed voor mij persoonlijk, maar ook gezond voor TVM als bedrijf. In overleg met de raad van commissarissen heb ik om die reden de beslissing genomen om tijdens de vergadering van de ledenraad op 8 april 2021 terug te treden als CEO. Op verzoek van de commissarissen blijf ik tot 1 september beschikbaar om onder meer mijn opvolger in te werken.”


Groen bloed


De vertrekkende Bos: “Ik laat mede dankzij de grote inzet en betrokkenheid


Arjan Bos: “Na 27 jaar werkzaam te zijn ge- weest bij TVM, waarvan de laatste 20 jaar als CEO, heb ik de afgelopen periode nagedacht over mijn verdere toekomst. Ik ben daar- bij voor mijzelf tot de conclusie gekomen dat het na zo’n lange termijn past om een


van vele medewerkers een uitermate gezond en toekomstbestendig TVM achter. Ik ben daar trots op. TVM is een geweldig bedrijf om voor te mogen werken. Ik heb dat bijna drie decennia met ontzettend veel passie en ple- zier gedaan. Net als heel veel andere TVM’ers heb ik groen bloed door mijn aderen stro- men, dat zal altijd zo blijven.”


7


Coronakerst Hier alvast een kleine bekentenis. Helaas moet ik ietwat burgerlijk ongehoorzaam worden op één of misschien wel beide kerstdagen. Want het is toch schier onmogelijk en eigenlijk zelfs compleet onvoorstelbaar dat we achter mijn voordeur geliefden moeten gaan weren. Op last van de overheid wordt het aantal welkome gasten op mijn kerstdiner beperkt tot drie, ter- wijl ik voor vier heb gedekt. Eén teveel! Tuurlijk neem ik het virus serieus en sta ik dan aan de voordeur al in plastic overall te wachten met een blaastest, een extra lang wattenstaafje in de aanslag voor een – tegen die tijd vast ook al- gemeen beschikbare – sneltest en doorzichtig spatscherm voor het gelaat. Maar mijn gasten zijn wel uitgebreid van tevoren geselecteerd op een blakende gezondheid: geen gehoest, geen gesnotter, geen koorts en de geur van dennen- naalden kunnen ze nog gewoon ruiken - en vooral op een wel zeer hechte familieband. Dat kleine beetje resterend gezondheidsrisico wil ik daarna persoonlijk wel nemen. En, vanwege de nieuwe krant die pas twee weken na nieuwjaar


verschijnt, kan ik ook nog eens gewoon uitge- breid in thuisquarantaine gaan als dat nodig is - zodat er ook niemand anders last heeſt van het met voeten treden van de regels dat ik hier- bij doe. Want op welk ander moment van het jaar zijn deze dierbare naasten anders uit te nodigen? Zeker in de altijd maar door-varende binnenvaart is de kerstperiode een uitgelezen gelegenheid om de banden met vrienden en bloedverwanten weer stevig aan te halen. De gebruikelijke thuishavens liggen dezer dagen vol met binnenvaartschepen. En zou er een klik- lijn worden ingericht om familiale overtredin- gen van ontoelaatbare kerstdrukte in huiselijke kring ergens anoniem te melden? Denk van niet. Daarom wil ik graag van de gelegenheid ge- bruik maken om deze onafwendbare minieme virale overtreding maar vast af te kopen - naar voorbeeld van onze onlangs en zichtbaar close gehuwde minister van justitie. Dus: hierbij ver- klaar en beloof ik plechtig om de mogelijk op te leggen boete van 95 euro over te maken op het rekeningnummer van het Centraal Justitieel Incasso Bureau.


Iconisch uitkijkpunt Havenboulevard Maasbracht geplaatst


De stuurhut zal dienen om scholen die nu reeds het Maas-Binnenvaartmuseum bezoe- ken, eveneens kennis te laten maken met het uitzicht en de apparatuur die nodig is om een schip te kunnen navigeren. De stuurhut zal ook op bepaalde tijden open worden gesteld voor oud-varenden, die dan, onder het genot van een kopje koffie, de verhalen van weleer met elkaar en walbewoners kunnen delen.


Roelof Fransbergen is als ambassadeur van het Maas Binnenvaartmuseum de afgelo- pen periode druk geweest met de realisatie van het project. “Voorwaarde voor het sla- gen van ons plan was de financiële participa- tie van bedrijven”, zo licht Fransbergen toe. Gelukkig bleken veel bedrijven bereid de reali- satie van deze stuurhut te steunen, zodat ook nu weer een mooi project is voorgekomen uit samenwerking met de gemeente Maasgouw, het Maas Binnenvaartmuseum en betrokken ondernemers.


Na de afbouw en de ingebruikname wordt de gemeenschap van schippers in Maasbracht nog beter op de kaart gezet en wordt een prominent aanzicht gegeven aan de Maasbrachter waterlijn.


Maas Binnenvaartmuseum vernieuwd Maasbracht biedt naast de stuurhut op het gebied van binnenvaart nog meer


nieuws. De metamorfose van het Maas Binnenvaartmuseum en uitbreiding van de collectie met het verhaal van de grindwinning zijn het bezoeken waard. Eerder werd de mu- seumvloer vernieuwd en werd op advies van een museumdeskundige en een binnenhuis- architect de inrichting volledig vernieuwd. Ook is er een nieuwe liſt geïnstalleerd die van- uit de kelderruimte, naar begane grond en de tweede verdieping gaat. De kelderruimte is volledig door grindproducenten ingericht als een ‘baggermuseum’ van Limburg en de Maas.


Toekomstplannen Tegenover het Maas- Binnenvaartmuseum komt een nieuwe eigen aanlegsteiger van 40 meter lang aan de Havenboulevard. Deze steiger zal dienen voor de Tjalk ‘De Nooit- Volmaakt’ daterend uit 1889, en de rond- vaartboot ‘De Gouverneur van Limburg’ die dagelijks haven- en sluizenrond- vaarten verzorgen. Direct boven aan de Boulevard tussen aanlegsteiger en het Maas- Binnenvaartmuseum zal het Radarwerk Sluis Limmel worden geplaatst. Dit is een grote heflier sluisdeur, die vanaf de bouw van het Julianakanaal tot 2017 midden Limburg heeſt beschermd voor hoog water. Door plaatsing van een liſt in de stuurhut is de steiger ook toegankelijk voor minder validen.


MAASBRACHT Met de plaatsing van een stuur- hut aan de sfeervolle Havenboulevard in Maasbracht is een zichtbare vervolgstap ge- zet in de realisatie van het ‘baken van ver- trouwen’. Onder grote belangstelling werd de nieuwe stuurhut als markant uitkijkpunt aan de haven geplaatst. Hiermee komt er voor deze plaats een extra accent in de re- latie met de binnenvaart bij. Na de jaarwis- seling zal de afbouw van de stuurhut, ge- plaatst aan de kade tegenover het Maas Binnenvaartmuseum, worden gestart.


Om met de bok nog voor de kade te kunnen komen, werd voor de plaatsing van de stuur- hut aan de Havenboulevard gekozen voor de tweede week in december.


Vanaf Scheepswerf Peter Tinnemans werd de stuurhut met een bok en de duwboot Dennis-F van Fransbergen Trading en Shipping vervoerd om aan de kade te kunnen worden geplaatst. Genodigden begeleidden dit tran- sport aan boord van de rondvaartboot Stadt Wessem van rederij Cascade.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92