953 | WEEK 51-1 16 DECEMBER 2020
11 Bellenscherm maakt Krammersluizen sneller én goedkoper
BRUINISSE Het Krammersluizencomplex bij Bruinisse krijgt een primeur. Beide duw- vaartsluizen voor de beroepsvaart worden voorzien van een nieuw type bellenscherm. Dat scheidt zoet water van zout door een combinatie van lucht en stroming. Met als resultaat een efficiënte zoetzoutscheiding, kortere schuttijden en een flinke besparing op het energieverbruik als bonus. En dat al- lemaal dankzij een nauwe samenwerking tussen Rijkswaterstaat en het kennisinsti- tuut Deltares.
Tom O’Mahoney, senior adviseur en onder- zoeker bij adviesbureau Deltares: ‘Iedere duwvaartsluis krijgt twee2 bellenschermen: aan beide kanten van de kolk, buiten de sluisdeur. Het bellenscherm blaast lucht- bellen omhoog als de deuren opengaan. Tegelijkertijd spoelt er overtollig zoet water vanaf het Volkerak-Zoommeer door de kolk heen. Zo creëren we niet alleen een barrière, maar ook een tegenstroom voor het zoute water uit de Oosterschelde. En dat zorgt er- voor dat het zoute water minder snel uit de sluiskolk treedt.”
Martin de Jonge, technisch manager bij Rijkswaterstaat: ‘Ja, dat moet ik misschien even uitleggen: zout water is zwaarder dan zoet water. Zou je de sluisdeur openen en niets doen, dan kruipt het zoute water on- der het zoete water door. Dat gaat heel snel, met wel een halve meter per seconde. En dat is niet de bedoeling, want we willen het Volkerak-Zoommeer zoet houden. Door mid- del van het bellenscherm en het spoelen van zoet water houden we het zoutgehalte bin- nen de perken.’
Wat is het voordeel? De Jonge: “Schepen moeten straks minder lang wachten in de sluiskolk. Nu is het zo dat een schip de kolk
De werking van het bellenscherm in de Krammersluis.
in vaart en de sluisdeuren aan weerszijden sluiten. Het waterpeil in de sluiskolk wordt gelijkgetrokken met het waterpeil van het Volkerak-Zoommeer of de Oosterschelde – afhankelijk van welke richting het schip op vaart. En het zoute water wordt uitgewisseld met zoet water. Dat uitwisselen duurt wel 13 tot 18 minuten en daarna kan het schip de kolk pas uitvaren.”
De Jonge: ‘Straks slaan we dat hele proces van uitwisselen over. Schepen kunnen dan vanuit de kolk direct doorvaren. Een ander voordeel is dat het Krammersluizencomplex
KNRM Scheveningen bezorgt kerstbroden
na deze renovatie aanzienlijk minder ener- gie verbruikt. Het pompsysteem tussen het laag- en hoogbekken dat nu zorgt voor de af- en toevoer van water in de duwvaartslui- zen, verbruikt rond de 2.000 MWh per jaar. Het nieuwe systeem verbruikt slechts 850 tot 1.000 mWh per jaar.”
De planning? De Jonge: “Op 1 janu- ari 2028 moet de renovatie van het Krammersluizencomplex klaar zijn en het nieuwe zoetzoutscheidingssysteem opera- tioneel. Verder bouwen we de sluizen ge- faseerd om voor bediening en besturing
Illustratie Rijkswaterstaat
op afstand, zorgen we dat de sluis voldoet aan de nieuwste machineveiligheidseisen en voeren we onderhoud uit, zoals het bij- werken van de beschermlaag. Nu al zijn we volop bezig met de uitvoering van civiele werken. We renoveren de remmings- en ge- leidewerken, restaureren de rioolschuiven, herstellen de oevers van het laagbekken en brengen nieuwe bodembescherming aan de Zoommeerzijde van de duwvaartsluizen. Ook dat is een grote klus die twee jaar in be- slag neemt. In de tussentijd houden wij ons bezig met de voorbereiding en aanbesteding van het grote renovatiecontract.”
FIJNE
SCHEVENINGEN De Scheveningse reddingsboot Kitty Roosmale Nepvue heeſt zaterdag 12 de- cember kerstbroden en – wensen bezorgen op schepen die voor de Scheveningse kust tijdens de kerstdagen voor anker liggen, uiteraard binnen de geldende coronamaatregelen.
De zeelieden die aan boord van de ankerlig- gers verblijven, kunnen het kerstfeest niet in familiekring vieren. Normaal liggen ze enkele dagen, soms weken voor de Nederlandse kust te wachten op een nieuwe lading of bestem- ming, maar door het coronavirus liggen de schepen er nu al een stuk langer, zonder dat de bemanning van boord af kan. Daardoor zit- ten bemanningsleden langer dan gedacht vast op hun schip, zonder dat er in sommige geval- len duidelijkheid is over wanneer zij weer naar huis kunnen.
Nu de vrijwilligers van de KNRM hun wekelijkse oefenmomenten weer kunnen oppakken, is be- sloten om één van de laatste oefeningen van dit jaar in te vullen met het bezorgen van kerst- broden en -wensen. De kerstwensen waren af- komstig van kinderen van de Scheveningse ba- sisscholen De Vuurtoren en De Oranjeschool. Toen beide scholen hoorden van de KNRM-actie werd spontaan besloten om de kinderen uit de groepen 6, 7 en 8 werkstukjes te laten maken. De kerstbroden, die zijn gesponsord door ‘de Haarlemse Bakker’, werden samen met de kerst- wensen aan boord van de schepen enthousiast ontvangen. De KNRM-vrijwilligers werden har- telijk bedankt voor deze onverwachte spontane actie. De schepen waar de Kitty de kerstbroden heeſt afgeleverd zijn De Eagle Kuching, Delta Sailor, Deltagas, Flagship Willow, Seaturbot, Estralla, Amazone en de Peter.
FEESTDAGEN!
Namens het Bureau Voorlichting Binnenvaart, Expertise-en InnovatieCentrum Binnenvaart en Bureau Telematica Binnenvaart!
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
