953 | WEEK 51-1 16 DECEMBER 2020
3 Management direct naar de minister
Varende kraankolossen Thialf en Sleipnir
even naast elkaar ‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99 VOORHEEN BARTH AGGREGATEN
ROTTERDAM De varende kraankolos Thialf is op 5 december afgemeerd naast de al even imposante Sleipnir. Het is voor het eerst dat beide enorme kraanschepen gezamenlijk te bewonderen zijn geweest aan de Landtong Rozenburg.
De Sleipnir – het grootste half-afzinkbare kraan- schip ter wereld - is eind vorig jaar in de vaart genomen. In maart arriveerde het LNG aan- gedreven vaartuig voor de eerste maal in Rotterdam. Op de Landtong werken Eneco, Heerema en het Havenbedrijf hard aan de instal- latie van walstroom voor de Heerema-ligplaats. De verwachting is dat in de komende lente de beide schepen aan de walstroom kunnen.
‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99
WWW.VANDALENAGGREGATEN.NL
AGGREGATEN ‘s-GRAVENDEEL +31 (078) 673 37 99
AGGREGATEN VOORHEEN BARTH AGGREGATEN
VOORHEEN BARTH AGGREGATEN
AGGREGATEN
INFO@VANDALENAGGREGATEN.NL
Foto Ries van Wendel de Joode
CoVadem bereikt mijlpaal van 250 metende schepen
Archieffoto RWS
er werden mensen geselecteerd en daar was de ASV niet bij. Gelukkig hadden we nog de tegenwoordigheid van geest om snel een zienswijze in te dienen maar dat stuitte op grote obstakels.”
Uittreksel Want hoewel de contactpersoon van de ASV was aangemeld, kon deze ‘plotseling’ geen
zienswijze indienen, zo stelt de schippers- bond nu. “De voorzitter van de ASV moest ingescha- keld worden en die heeſt in arren moede drie bestuursleden gecharterd om de benodigde handtekeningen te zetten en met het vereis- te uittreksel van de Kamer van Koophandel kwam het te elfder ure nog net goed en is onze zienswijze geregistreerd.”
‘Waterverdeling tussen rivier de Waal en Pannerdensch Kanaal in algemeen belang’
De ASV is van mening dat ‘in het alge- meen belang’ het wenselijk is dat de afge- sproken waterverdeling tussen Waal 2/3 en Pannerdens Kanaal 1/3 zoveel moge- lijk in stand blijſt en dat niet - zoals in het najaar van 2018 - wordt gekozen voor een verdeling 82 procent Waal en 18 procent Pannerdensch Kanaal.
“Dat is slecht voor de IJssel en het IJsselmeer qua verzilting en voor de Neder- Rijn en de Lek qua waterstand en vaardiep- ten. De stroomsnelheid op de Waal is door de ingrepen van 1993 en door de langs- dammen toegenomen met gemiddeld
een kilometer per uur, wat resulteerde in 20 procent meer stroomsnelheid en dito verzanding.”
Als het tij verloopt, dient men de bakens te verzetten “Bijkomende zaak is dat door de gewijzig- de kolentransporten naar Duitsland en de vermindering van de erts-trafieken naar de Moezel en Beneden-Rijn de vermeende nood- zaak van de zesbaks duwvaart sterk is afge- nomen. Wij geven u dan ook in overweging deze zaak zeer kritisch te bezien en onze overwegingen bij uw besluitvorming te be- trekken”, aldus het ASV-visiedocument.
AMSTERDAM Binnen twee jaar 250 aangeslo- ten en metende schepen. Dat was het doel bij de start van CoVadem Services 1 januari 2019. Half november werd deze mijlpaal be- reikt. Hiermee verzamelt het varend meetnet ruim voldoende gegevens voor een betrouw- bare informatievoorziening en voorspellin- gen over de waterdieptes op de Rijn en Waal. Er wordt nu ook gewerkt om de bodem van andere rivieren in kaart te brengen.
CoVadem maakt naar eigen zeggen ‘varen met voorkennis’ mogelijk. Het vernieuwende con- cept - voor en door binnenvaartondernemers - brengt actuele waterdiepten in kaart door de gegevens van diepte- en beladingsmeters van aangesloten schepen te verrijken met slim- me big data-technieken. Met die informatie weet een schipper exact wat de waterdiepte is rondom het schip en over het gehele traject naar zijn bestemming.
CoVadem is er voor en door de binnenvaart. De naam is afkomstig van ‘coöperatieve vaar- dieptemetingen’. Na jaren van onderzoek naar zo’n collectief opgezet systeem, mede met
steun van Rijkswaterstaat, MARIN, Deltares, Bureau Telematica binnenvaart, Autena Marine, overheden en binnenvaartbedrijven, bleek voor de verwezenlijking van de visie een zelfstandig bedrijf nodig. Drie hoofdrolspelers: Meeuwis van Wirdum, Henk van Laar en Desiré Savelkoul, durfden die uitdaging aan en richt- ten medio 2018 CoVadem Services op. Zij pas- ten het concept aan om het op de markt te kunnen brengen – maar nog steeds vanuit de coöperatieve gedachte.
Rederijen
Onder de deelnemers zijn vele particuliere binnenvaartondernemers, maar ook geves- tigde rederijen als HGK, Chemgas, Bosman Container Shipping, Dubbelman, Somtrans, Danser en Interstream Barging. Ook par- tijen als Rijkswaterstaat en Havenbedrijf Rotterdam rustten een deel van hun vaartui- gen uit met de CoVadem Box, die de gemeten waterdieptes aan boord registreert en door- stuurt voor analyse en verwerking. Inclusief de niet-metende schepen, maken ruim 300 schippers nu gebruik van de waterdieptegege- vens in hun Inland ECDIS viewer.
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader
OFFICIEEL
Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl |
info@vanandel-rotterdam.nl
Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT T 078-3039700 E
info@degrootmarine.com I
www.degrootmarine.com
CUMMINS DEALER
SERVICE BOEGSCHROEVEN LEVERING ONDERDELEN
SERVICE MOTOREN LEVERING MOTOREN
LEVERING BOEGSCHROEFSYSTEMEN
LEVERINGEN EN PLAATSEN VAN BALLASTPOMPEN HERMOTORISERINGEN
LEVERING ONDERDELEN
DIESEL MARINE SERVICES
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
