914 | WEEK 24-25 26 JUNI 2019


Sliedrechtse haven weer vol tijdens Baggerfestival


de stoombaggermolen ‘Friesland’ van het Baggermuseum te bewonderen, maar ook de Vereniging tot Behoud van de Zalmschouw is op post met een vloot van acht tot negen zalmschouwen.


Monopool Tenslotte is leuk om te weten dat de jon- ge broers Reinout en Olivier van der Wiel uit Barendrecht afgemeerd liggen in de haven en wel met hun uit 1929 stammende ‘Monopool’. Zij kochten twee jaar geleden de Duitse sleep- boot met ‘enig achterstallig onderhoud’ en hebben sinds die tijd aardig wat slagen ge- maakt om dit varend erfgoed weer klaar te maken voor de toekomst.


u


SLIEDRECHT De gemeentehaven in Sliedrecht ligt tijdens het Baggerfestvial - dat gehou- den wordt van 27 tot en met 30 juni - weer vol met schepen die bezichtigd kunnen wor- den. Naast de Koninklijke Marine en de Brandweer is er aardig wat baggermaterieel te bewonderen.


Net als in 2017 keert de sleper ‘Gouwe’ van de Koninklijke Marine terug naar haar geboor- tegrond. Het is de laatst overgebleven sleep- boot van de Linge-klasse, die in de jaren tach- tig door de voormalige Delta Shipyard aan de Rivierdijk zijn opgeleverd. Meer militair vertoon is aanwezig, want Damen Shipyards is paraat met twee van haar military high- speed RHIBs. Deze Rigid Hull Inflatable Boats worden normaliter ingezet door special for- ces wereldwijd, maar zijn 29 juni paraat in Sliedrecht.


De spectaculaire vaartuigen vertrekken tussen 10.00 en 16.00 uur vanuit de gemeentehaven voor tochtjes van zo’n vijſtien minuten elk, waarbij snelheden tot boven de 100 kilometer


per uur worden gehaald. Meevaren kan van- af 14 jaar en kost 5 euro per persoon. De op- brengst wordt gedoneerd aan een goed doel.


Weerstand


Ook de blusboot Zuid-Holland Zuid is op za- terdag 29 juni in Sliedrecht te bezoeken. Ook dit schip heeſt een Sliedrechts tintje, aange- zien de bouw van het stalen casco aan J. Schlieker & Zonen op de Rivierdijk werd gegund. De uitvoering daarvan vond echter in 2013 plaats bij dochterbedrijf Jachtwerf De Combinatie in Dordrecht, dus zo dik is de Sliedrechtse band nou ook weer niet. Wel heel Sliedrechts is het materieel van Scheepvaartbedrijf B.T.O.. Zij zijn aanwezig met kraan-baggerschip ‘Nooitgedacht’ en on- dersteuningsvaartuig ‘Tyda-Kyra’.


Er kan ook aan boord van IHC’s Beaver- snijkopzuigers gekeken worden en de KNRM is wederom paraat met de ‘Tjepke Ekkelboom’ van station Dordrecht. Ook de liefhebbers van historische vaartuigen ko- men aan hun trekken. Vanzelfsprekend is


Voor de tweede keer zal het Sliedrechtse Baggerfestival worden afgesloten met een oecumenische openlucht-kerkdienst – de zogenoemde Baggerdienst – op het Langeveldplein. Thema van de door ‘bag- gerdominee’ Stefan Francke voorgegane dienst: ‘Recht door zee’.


Francke is in dienst van de stichting Pastoraat Werkers Overzee (SPWO). De SPWO vindt zelfs zijn oorsprong in Sliedrecht. De organisatie wordt betaald door de bagger- en waterbouwbedrijven, alsmede door de aangesloten christelijke kerken - met als doel baggeraars en water- bouwers wereldwijd te bezoeken en bij te staan.


www.baggerfestival.nl.


Modernisering is vurige wens van nieuwe havenmeester Flevokust Haven Asif Khan


LELYSTAD Flevokust Haven heeſt een nieu- we havenmeester: Asif Khan is in maart in de voetsporen getreden van (oud-)havenmees- ter Aart Hiemstra.


De nieuwkomer begon in september 2018 als inspecteur handhaving bij de gemeente Lelystad. Niet lang daarna werd hij gevraagd om ook als havenmeester van Flevokust Haven op te treden. “In deze rol komt al mijn opgedane kennis, zowel bij de gemeente als bij eerdere werkgevers, goed samen”, vertelt Khan.


Zijn technische achtergrond, ervaring in de offshore-branche en reeds opgedane kennis als inspecteur handhaving bij de gemeente, vormen samen een stevige basis om de func- tie van havenmeester uit te voeren. “Ik heb ruim 11 jaar technische kennis en ervaring


en dat is goed bruikbaar in mijn huidige rol als havenmeester; ik heb geregeld te maken met technische vraagstukken en daar kan ik, met mijn inzicht, snel op inspelen”, vertelt Asif Khan. Ook de offshore-branche is voor hem geen onbekend terrein. “Ik heb 6 jaar gewerkt als gebouwencoördinator bij een bedrijf dat wereldwijd op open zee opereert en daar bo- ringen naar olie en gas doet”.


Aanspreekpunt Als havenmeester vervult Khan een veelzij- dige en vooral adviserende rol. “Wanneer be- drijven met hun schepen bij Flevokust Haven willen aanleggen, komen ze altijd eerst bij mij terecht”, legt Khan uit. “Ze willen vaak weten wat de mogelijkheden, regels en richtlijnen zijn. Als eerste aanspreekpunt leg ik dit alle- maal uit en zorg ik ervoor dat alle informatie zo snel en compleet mogelijk wordt verschaſt.


En kan ik dat zelf niet, dan zorg ik ervoor dat de juiste persoon voor de betreffende vraag in beeld komt”.


Ook het oplossen van mogelijke problemen bij de schepen die reeds afgemeerd zijn, komt op het bordje van Asif Khan terecht. “Verder ben ik verantwoordelijk voor het netjes en schoon houden van de haven, voor de energievoorzie- ningen en voor de veiligheid”.


Modernisering van de haven is een grote wens van de nieuwe havenmeester: “Ik wil het de gebruikers van de haven zo gemakkelijk mo- gelijk maken”, licht hij toe. “Denk bijvoorbeeld aan een online reserveringssysteem, het op- vangen van ‘grijs water’ van de sanitaire voor- zieningen en het duurzamer inzetten van de stroomvoorzieningen”.


Succesvolle eerste editie van Sail op Scheveningen


SCHEVENINGEN De havens van Scheveningen zijn in en rond het weekend van 22 en 23 juni het decor geweest van de eerste Sail op Scheveningen. De starteditie van dit evene- ment wordt door de organisatie omschreven als ‘een ongekend succes’. Naar schatting 220.000 mensen bezochten het evenement dat plaatsvond van donderdag tot en met zondag.


Sail op Scheveningen ging op donderdag- ochtend direct spectaculair van start met


de Sail-In Parade, een indrukwekkende op- tocht van alle 24 Tall Ships. Op vrijdag presen- teerden de bemanningsleden zich feestelijk aan het publiek en vond de uitreiking van de Liberty Tall Ships Regatta plaats. Zaterdag en zondag maakte het publiek massaal gebruik van de gelegenheid om de schepen gratis te bezoeken en ook de kinderactiviteiten waren een groot succes.


Op zondagmiddag werden de schepen en hun bemanningsleden uitgezwaaid door de vele


duizenden bezoekers vanaf het strand, de boulevard en de kade. Het evenement verliep in een goede sfeer, met tevreden bezoekers en een grote lokale betrokkenheid.


“We kunnen een halve taart terugkrijgen”, be- loofde scheepsmakelaar Frank Galle zijn toe- hoorders tijdens de voorlichtingsbijeenkomst van het ‘Crisisberaad Binnenvaart’ op 17 juni in de Maassilo te Rotterdam. Daar moeten de binnenvaartondernemers echter wel iets voor doen: samenwerken. Dit in de vorm van een Capaciteits Alliantie Binnenvaart (CAB). Dat kan moeilijk worden, want: “Eenheid mijden we als de pest”, aldus Galle.


Naar aanleiding van berichten in de vakme- dia over een in te voeren Duitse bronbelas- ting is grote onrust ontstaan onder binnen- vaartondernemers. Bij Het Kantoor zijn al tientallen telefoontjes binnengekomen van verontruste Rijnvaarders met vragen over de aangekondigde vrachtprijsverlaging van 25 procent. De berichten zijn afkomstig van een CBRB-lid, die bij zijn organisatie aan de bel trok. Daarop besloot het CBRB om iedereen te mobiliseren.


10 JAAR GELEDEN


Bekijk hier ook het interview van Heere Heeresma jr. met Reinout en Olivier van der Wiel.


Thema Baggerdienst ‘Recht door zee’


Bij overleg tussen het Solidariteitsfonds en Deltabulk is vorige week maandag voorgesteld dat Deltabulk niet onder de nieuw ingestelde sanctie van twee maan- den uitsluiting van de Belgische toerbeurt valt, wanneer zij vanuit Nederland naar bepaalde Belgische bestemmingen in het Deltagebied vaart búiten het Noord- Zuidbord om. Deltabulk heeſt in afwachting van het resultaat van de onderhandelingen het proces opgeschort, dat de commerciële vereniging wilde aanspannen.


20 JAAR GELEDEN


9


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60