44
914 | WEEK 24-25 26 JUNI 2019
IVR-congres in Praag: pleidooien voor betere aanpak groot aantal ongevallen binnenvaart
Ronald Koops verzorgt een presentatie over het toenemend aantal ongevallen in de Europese binnenvaart.
PRAAG/BRUSSEL Het aantal ongevallen in de belangrijkste binnenvaartlanden in Europa blijſt ernstig zorg baren. Afgaande op de ver- schillende internationale statistieken spant Nederland op dat vlak ook nog eens de kroon.
JAN SCHILS
Dat is weer eens bevestigd op een workshop tijdens het begin juni gehouden IVR-congres in de Tsjechische hoofdstad Praag. Daar wees Ronald Koops, voorzitter schade-preventie- commissie van de IVR, erop dat uit de meest actuele statistieken van de grote verzeke- raars blijkt dat 75 procent van alle ongevallen te wijten is aan menselijke fouten.
Volgens Koops, die een uitvoerige analyse gaf over de ongevallen in de binnenvaart en de daarmee gepaard gaande miljoenenuitkerin- gen aan schadevergoeding, moet de scheep- vaartsector zich meer bewust worden van de hachelijke situatie. Koops: “Er moet inge- zet worden op meer aandacht voor dit pro- bleem. Te beginnen met betere opleiding en training, terwijl ook de wetgeving aangepast moet worden. Verdere technische ontwikke- lingen op het gebied van de veiligheid en het voorkomen van ongevallen moeten worden bevorderd”.
Koops bepleitte nader en diepgaander on- derzoek naar de redenen van het menselijk falen, als belangrijkste oorzaak van de on- gevallen op de binnenwateren. De IVR denkt daarbij meer bepaald aan geharmoniseerde gegevensbanken om diepgaandere analy- ses te kunnen laten uitvoeren. Eerder was uit kringen van experts al geopperd, dat behalve gebrek aan een gedegen opleiding en trai- ning ook vermoeidheid een belangrijke oor- zaak zou kunnen zijn voor het almaar toene- mende aantal ongevallen.
Diepteanalyse Als presentator van de workshop pleitte ook
Foto en staatjes IVR
het hoofd van de afdeling binnenvaart van het Franse ministerie van transport in Parijs, Stephanie Peigny, ervoor om alle betrokken overheden en sectoren opdracht te geven om nauw samen te werken om een diepteanaly- se te maken van de recente ongevallen op de binnenwateren en de voorhanden zijnde da- tabanken in de verschillende landen daarbij in te schakelen.
Volgens haar kunnen alleen op die manier van samenwerken preventieve maatrege- len worden genomen om ongelukken, zoals onlangs op de Donau in Boedapest, te voor- komen. Peigny: “Nog afgezien van de tragi- sche gevolgen van het ernstige ongeval op de Donau kunnen ongelukken met schepen enorme economische schades en blokkades van vaarwegen tot gevolg hebben, zoals re- centelijk op het Main-Donaukanaal en leiden tot grote imagoschade voor de binnenvaart als betrouwbare vervoerspartner”.
Met pensioen Secretaris-generaal Theresia Hacksteiner van de EBU, die weldra met pensioen gaat, gaf tij- dens haar laatste IVR-congres een terugblik op de activiteiten van deze organisatie in het afgelopen jaar. Tegen de achtergrond van het algemene binnenvaartbeleid en de recente ontwikkelingen op het gebied van innovatie en duurzaamheid, wees zij op de uitdagingen voor zowel de scheepvaart-alsmede voor de verzekeringssector.
Hacksteiner: “Nieuwe wetgeving over uit- stootnormen in de binnenvaart en de daar- mee gepaard gaande problemen, zoals gebrek aan voldoende motoren en hoge kos- ten, zullen de sector voor grote uitdagingen plaatsen. In combinatie met de toenemende lage waterstanden en het mogelijke effect van de klimaatverandering op de vaarwe- gen binnen Europa zal de sector geconfron- teerd worden met tal van vragen op dat vlak en zich moeten wapenen tegen deze nieuwe ontwikkelingen”.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
