52 MEDICALL LIFE SUPPORT:


Hét kenniscentrum voor BHV en EHBO


De schipper van een vaartuig is verantwoor- delijk voor de veiligheid van de bemannings- leden en de opvarenden. Hij moet er voor zorgen dat de bemanning is voorbereid en getraind in de bestrijding van calamiteiten aan boord, dat er voldoende veiligheidsmid- delen aan boord zijn en dat de bemanning is getraind in het gebruik daarvan. Medicall Life Support vormt dan hét kenniscentrum voor BHV en EHBO.


Wellicht bekend van de vakbeurs Maritime Industry te Gorinchem: Medicall Life Support is begonnen met het leveren van Eerste Hulpartikelen en het controleren van de ver- bandkoffers op locatie. En toen de AED zijn in- trede deed, werd ook deze aan het leverings- assortiment toegevoegd. Met de kennis vanuit de professionele hulpverlening waar de me- dewerkers over beschikken, werd Medicall Life Support al snel een leverancier die vanuit het hele land werd benaderd. Dit wordt gecom- bineerd met het geven van BHV- en EHBO- opleidingen. Zo kan het bedrijf uit Kesteren een ‘totaalplaatje’ verzorgen.


Maatwerk, dat is waar alles bij Medicall Life Support om draait; afgestemd op de wensen van de klant. Als er een ongeval is dat de BHV- ers of EHBO-ers adequaat eerste hulp kun- nen verlenen. Men komt ook op schepen om de BHV-ers te trainen op hun eigen werkplek. Maar ook bij de scheepswerven in Nederland. Hebben zij elders op de wereld scheepswer- ven, dan vliegen de instructeurs naar deze lo- caties om daar de mensen op te leiden.


Het aantal BHV-ers dat een werkgever aan- wijst, hangt af van de grootte van het bedrijf, het aantal medewerkers en de specifieke ri- sico’s aan boord. Op basis van de gegevens die voortvloeien uit de RI&E zal kenbaar wor- den hoeveel BHV-ers er in een organisatie aan boord moeten worden aangesteld. Er zullen voldoende BHV-ers aangewezen en zo nodig opgeleid moeten wordenzodat, rekening hou- dend met ziekte, vakanties of continudien- sten, zodat op elk moment voldoende hulp- verleners aan boord aanwezig zijn.


In geval van calamiteiten dient men adequaat te handelen om de gevolgen van een ongeval zoveel mogelijk te beperken. Het is daarom zaak om zoveel als mogelijk van tevoren in kaart te brengen hoe te reageren en te hande- len in het geval van calamiteiten. Alle Medicall Life Support-instructeurs zijn werkzaam bin- nen de professionele hulpverlening en ge- schoold volgens de laatst geldende richtlij- nen. De BHV-ers worden naar de nieuwste richtlijnen opgeleid, volgens het NIBHV. Men heeſt hiervoor opnieuw het NIBHV-keurmerk ontvangen.


Maar ook op het gebied van de Eerste- Hulpmaterialen speelt Medicall Life Support in op de allernieuwste ontwikkelingen die beschikbaar komen. Naast de verbandkof- fer is er tegenwoordig zoveel meer beschik- baar. De basis is er nog steeds, maar aange- vuld met Eerste Hulpmiddelen waar behoeſte aan is binnen de bedrijven, instellingen, scheepswerven en schepen. Wat is nodig op een binnenvaartschip? Of op een cruise- schip? “Wij denken met u mee”, zo stelt het bedrijf. “Ook vanuit onze professionele ach- tergrond kunnen wij u de juiste informatie ge- ven die belangrijk is hoe u moet handelen in noodsituaties”.


Omdat er op schepen vaak meertalig ge- sproken wordt, werkt Medicall Life Support juist ook met AED’s bestemd voor deze doelgroep: meertalig en visueel onder- steund. Door het ontwikkelen van eigen Hulpverlenerstassenlijn voor de BHV en EHBO werkt het bedrijf nu ook nauw samen met mensen uit de scheepvaartbranche om Eerste Hulpmaterialen te ontwikkelen – bestemd voor aan boord - die op de man gedragen kun- nen worden.


Medicalll Life Support vof Hogedijkseweg 18 4041 AW Kesteren T: 0488-484350 F: 0488-484924 E: customerservice@Medicallllifesupport.nl I: www.Medicallllifesupport.nl


Minister Van Nieuwenhuizen hoofdgast bij benefietgala KNRM


NOORDWIJK Elk jaar komen ruim 500 gas- ten naar Grand Hotel Huis ter Duin voor een ‘avondje KNRM’. Dit jaar wordt alweer de derde lustrumeditie van het Reddersgala ge- houden op zaterdag 23 november.


Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) zal als hoofd- gast deze 2019 editie bijwonen. Het gala wordt gepresenteerd door Patrick Lodiers. Lodiers bekend vanwege de Lama’s en zijn rol als BNN-voorzitter is buitengewoon


betrokken bij de Koninkijke Nederlandse Redding Maatschappij en alleen al om die reden de juiste man op de juiste plaats al- dus te lezen op de Facebookpagina van het Reddersgala.


Tijdens het Reddersgala staat de vrijwillige redder van de KNRM centraal. Vorig jaar werd er tijdens het Reddersgala een recordbedrag opgehaald van 845.649 euro.


Meer informatie www.reddersgala.nl MARITIME INDUSTRY


Hartelijk dank voor uw bezoek aan onze stand op de Maritime Industry.


Nog geen gebruik kunnen maken van onze speciale beursaanbieding?


Tot 31-07-2019 kunt u nog beslissen! Defi btech Lifeline View AED MLS Products Beentas Professional Blauw of rood


Dual Dutch/ English


Incl. safeset + tas


€ 1695,- (incl. BTW € 1796,70


Voor het werken op hoogte of niet in de buurt van Eerste Hulp.


)


€ 1395,- (incl. BTW € 1520,55


€ 300,- korting


aanbieding! Beurs )


Eerste Hulp op de man te dragen. Veilig op het been de juiste Eerste Hulp bij de hand.


Tips voor inhoud zie website


914 | WEEK 24-25 26 JUNI 2019


Medicall Life Support Zorgt voor Veiligheid en Eerste hulp


Medicall Life Support - Hogedijkseweg 18 - 4041 AW - Kesteren Tel: 0488-484350 - facebook.com/Medicalllifesupport


E-mail: customerservice@medicalllifesupport.nl - www.medicalllifesupport.nl


Tankerschippers in direct overleg met opslagbedrijven


NIJMEGEN Het eerste directe overleg van tankerschippers-platform ETIS met een vertegenwoordiging van de VOTOB, de Vereniging van Onafhankelijke Nederlandse Tankopslagbedrijven, heeſt woensdag 4 juni in Utrecht plaatsgevonden. Deze club staat los van de terminals die EBIS – een omstreden Europees certificeringssysteem voor binnen- vaarttankers - verplicht hebben gesteld.


Hoewel het gesprek in eerste instantie kennis- makend was ging het al snel ‘de diepte’ in, al- dus ETIS-woordvoeder Hans de Waard. Diverse klachten - als het gaat om gedrag en bejegening van bezoekende schippers, alsook de vaak zeer moeizame toegankelijkheid wat betreſt het mel- den van gevaarlijke situaties zijn aan de orde gekomen. Dit werd naar verluidt zeer serieus opgepakt.


ETIS heeſt een aantal suggesties aangereikt om die toegankelijkheid te verbeteren. Tankvaart en terminals lopen vaak tegen dezelfde soort ver- plichtingen aan, als het gaat om regelgeving. Zoals de schippers en reders het ADN en een cer- tificaat van goedkeuring moeten hebben, zal een terminal zich moeten houden aan bijvoorbeeld de BRZO (Besluit Risico’s Zware Ongevallen uit 2015). Uit het gesprek bleek ook dat, mede door het steeds complexere werken, er bij de VOTOB - maar ook bij de transporteurs, steeds meer be- hoeſte bestaat aan een ‘managementsysteem voor veiligheid’, waarmee hardware en soſtware alsook administratie en mindset gecontroleerd dan wel gestuurd kunnen worden, zo laat De Waard weten.


Voorop De VOTOB loopt hierin voorop en heeſt hiervoor een Safety Maturaty Tool in het leven geroepen en dit systeem is nu zo’n vijf jaar operationeel.


Dit zijn bovenwettelijke regels die men zichzelf heeſt opgelegd. Als je zelf het initiatief neemt, kan het systeem naar eigen idee inrichten en ben je niet van een ander afhankelijk. ETIS ziet dat een dergelijk systeem, aangepast voor de tankvaart, zeer goed EBIS zou kunnen vervangen. Een voorwaarde is dan wel dat, in- dien schepen voldoen aan de criteria, zij als schip gecertificeerd worden en daarmee hun vrijheid kunnen ‘herwinnen’. Ook zal de contro- lerende en handhavende instantie onafhankelijk moeten opereren.


Wat betreſt ETIS (Europees Terminal Inspectie Systeem) lijkt nu de tijd rijp, aldus De Waard, om als tankvaartorganisaties en schippersbonden een soortgelijk systeem te gaan ontwikkelen dat qua structuur aansluit op de systemen die op de wal bij de terminals gebruikt worden, zodat da- ta-uitwisseling voor een veilige werkwijze van- zelfsprekend worden.


Shell ETIS streeſt naar een dergelijk systeem van zelf- regulering en zal in de nabije toekomst zeker va- ker met de VOTOB en andere partners in de ke- ten gaan overleggen. Een overleg met Shell is gepland op 4 juli. ETIS zal een delegatie op haar kantoor in Nijmegen ontvangen waarmee zij het eerste lid van EBIS zijn die direct met de ETIS- schippers in overleg treed.


De Waard: “Er zal ongetwijfeld gesproken wor- den over de veiligheid, het nut van EBIS in de huidige vorm, de klacht daarover bij de ACM en een klacht in voorbereiding bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Hoewel dit heikele onder- werpen zijn waarbij ETIS structureel anders denkt, zijn wij toch blij dat de Shell met ons in overleg wil. Wie volgt!”


~ since 2002 ~


NIEUW


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60