914 | WEEK 24-25 26JUNI 2019
Tasmanzee klaar voor de toekomst
17
Het lijkt een normaal binnenvaartschip, maar schijn bedriegt bij de nieuw afgebouw- de Tasmanzee die onlangs in de vaart is ge- nomen. De Tasmanzee, afgebouwd door Asto Shipyard, is er namelijk ook klaar voor om op zee te varen.
Er zijn daarvoor diverse aanpassingen aan het casco gedaan. Zo is er een stalen stuurhut ge- realiseerd in samenwerking met EBR Marine Constructions en zijn er zeewaardige ramen geplaatst aan boord. Ook in het ontwerp is re- kening gehouden met de mogelijkheid dat de Tasmanzee in de toekomst niet alleen op de binnenwateren, maar ook langs de kust zal kunnen varen. Voor nu zal het vaargebied nog wel gewoon in de binnenvaart blijven. Hoogendoorn MBI is verantwoordelijk
geweest voor de compete betimmering van het schip. De twee Mitsubishi A12R 1040 kW bij 1650 rpm motoren zijn geleverd door Koedood Dieselservice B.V. Voor de Tasmanzee is het Easyflow roersysteem van De Waal toegepast. De Stuwa Easyflow roe- ren zijn slanker dan andere roertypen, staan verder naar buiten opgesteld en geven min- der weerstand. In nulstand staan de roeren net buiten het snel stromende schroefwater. Het water stroomt hierdoor veel sneller langs de binnenkant van het roer dan de buiten- kant. Dat zorgt voor een overdruk aan de bin- nenkant en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De achterzijde van het roerblad heeſt vrijwel geen kromme uitloop waardoor de gevormde
stuwkracht niet wordt verstoord. Een vorm van optimale scheepsdynamica waardoor, met besparing van brandstof, een uitstekend manoeuvreergedrag en optimaal rendement uit het schip gehaald wordt.
Asto Shipyard was verantwoordelijk voor de afbouw van het schip. Jan de Vries vertelt: “Het totale plaatje van dit schip, daar mogen we heel trots op zijn: het is een mooi, stoer en robuust schip. We zijn er trots op dat we dit hebben mogen maken”.
Wanneer de Tasmanzee eventueel de uitstap naar zee zal maken voor estuaire vaart is nog niet bekend. “De voorbereidingen zijn in ie- der geval gedaan”, zegt De Vries. “Met enkele aanpassingen zou het de zee op kunnen. De
termijn waarop dat gaat gebeuren, is nog niet bekend”.
Voor nu is Asto Shipyard meer dan tevreden over het nieuwe schip. Voor zover bekend staan er nu nog geen soortgelijke schepen voor het bedrijf op de planning, maar de ko- mende tijd staan er in ieder geval nog acht nieuwbouwschepen op de agenda.
Alle bijzonderheden over de realisatie van de Tasmanzee en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
