914 | WEEK 24-25 26JUNI 2019
29 EERLIJK VRACHTSCHIP 33 OVERNAME
GELDSCHIETER SKOONBOX
IVR-CONGRES Binnenvaartvloot CLINSH compleet met 41 schepen
ROTTERDAM Zes nieuwe schepen sluiten zich aan bij het duurzame proefproject voor de binnenvaart CLean INland SHipping (CLINSH). In totaal nemen nu 41 schepen uit drie Europese landen deel aan het project en daarmee is de vloot nu compleet. Doel van CLINSH is om de binnenvaart verder te ver- duurzamen. De schepen zijn geselecteerd op basis van een Europese aanbesteding.
Op alle schepen die deelnemen aan de prak- tijkproef van CLINSH wordt meetapparatuur geplaatst, waarna continu de uitstoot aan boord gemeten wordt. Dit levert waardevol- le informatie op over de milieuprestaties én operationele kosten bij toepassing van de ver- schillende technieken.
Praktijkproef
De schepen die deelnemen aan het CLINSH- project maken gebruik van verschillende mo- toren, brandstoffen en van duurzame tech- nieken zoals katalysatoren en roetfilters. De deelnemende schippers krijgen een vergoe- ding voor eventueel benodigde aanpassingen aan hun schip. De verzamelde data worden gebruikt om duidelijk te krijgen wat de milieu- winst is van de diverse technieken. Ook wordt de business case voor de schipper of reder in- zichtelijk gemaakt. Dit is nuttige informatie
voor andere schippers en voor overheden, financiële instellingen en belangenorganisa- ties die willen bijdragen aan een duurzamere binnenvaart.
Voordelen
Op dit moment kunnen schippers die een schoon of duurzaam schip hebben bepaalde voordelen krijgen. Denk hierbij aan kortingen op lig- en havengelden, of een hogere prijs voor het vervoeren van lading. De investerin- gen voor een individuele schipper om zijn of haar schip te verduurzamen zijn echter vaak hoog. CLINSH wil met de praktijkproef finan- ciële en milieuaspecten van de beschikbare technieken in kaart brengen om zo schippers te ondersteunen in hun keuze.
CLINSH is een demonstratieproject dat de ef- fectiviteit en kosten van emissiereducerende technieken en alternatieve brandstoffen van- uit de praktijk in kaart brengt. CLINSH wordt ondersteund door het Europese LIFE fonds. De totale projectkosten zijn ruim 8,5 miljoen euro, waarmee 18 partners uit Nederland, België, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk samen met het Europese LIFE-fonds inves- teren in diverse projecten die bijdragen aan een duurzame binnenvaart.
De zes nieuwe schepen en de technieken die zij gaan testen zijn: Eigenaar / rederij Rederij Cement Tankvaart BV
B.V. Rederij
G.Doeksen en Zn. Gitra BVBA
Thierry Vleminckx
Scheepsnaam Leidsegracht
Zandhandel & Overslagbedrijf Van der Waal BV Cornelis sr Rederij de Kempen BV
De Kempen MS Vlieland MS Xander
MS La Coruna
Techniek SCR / DPF FWE + GTL
Full electric Diesel
SCR / DPF EuroVI
31
44
25
MCA Brabant en LCB tekenen overeenkomst voor nauwe samenwerking en modal shiſt
Hendrik-Jan van Engelen duidt de syner- gie tussen de twee organisaties: “MCA Brabant beschikt over een groot netwerk van verladers, vervoerders, overheden en Rijkswaterstaat. LCB heeſt toegang tot veel kennis van logistieke innovatie en heeſt bo- vendien met maar liefst 1.000 studenten vele handjes ter beschikking om bij te dragen aan de uitvoering van de plannen”.
Focus
Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant (l) en Leo Kemps van LCB hebben de overeenkomst gete- kend tussen de twee organisaties.
DEN BOSCH MCA Brabant heeſt als belang- rijkste doelstelling om zoveel mogelijk goe- derenvervoer in Brabant van de weg naar water en spoor te verschuiven. Om deze mo- dal shiſt te realiseren, zoekt MCA Brabant samenwerking met andere organisaties. In dat verband ondertekenden maandag 17 juni in Den Bosch directeur Hendrik-Jan van Engelen van MCA Brabant en Leo Kemps van Logistics Community Brabant (LCB) een overeenkomst om nauw samen te werken. LCB zet zich in voor logistieke innovaties in de provincie Noord-Brabant.
“Veel partijen zetten zich in om het goede- renvervoer van weg naar water en spoor te verplaatsen”, aldus Brabants gedeputeerde Christophe van der Maat naar aanleiding van de overeenkomst van MCA Brabant en LCB.
“Dat is belangrijk om de druk op de weg te verminderen en de uitstoot van CO2
te ver-
minderen. Maar initiatieven zijn nu veel te versnipperd. Het is noodzakelijk om kennis, krachten, data en netwerken aan elkaar te verbinden zodat goede ideeën en initiatie- ven veel meer impact hebben”.
Aan ambities geen gebrek. Allereerst wordt gekeken naar de al vele jaren voortsle- pende problematiek van wachttijden in de Rotterdamse haven, waardoor ook de con- tainerbinnenvaart op Brabant wordt gefrus- treerd en nog te vaak wordt gekozen voor vervoer over de weg. De focus ligt op het in 2018 gestarte succesvolle initiatief van de inland terminals Moerdijk, Oosterhout en Tilburg, die in hun West-Brabant Corridor de containerstromen hebben gebundeld met als direct gevolg een vlottere afhande- ling van hun schepen bij de terminals op de Rotterdamse Maasvlakte.
MCA Brabant en LCB gaan samen onderzoe- ken hoe nog meer inzicht in containerstro- men kan worden verkregen en meer effici- ency en transparantie, betere planning en optimale data-uitwisseling (de e-JointCorridor) kunnen worden gereali- seerd. Wellicht verdient het initiatief van de West-Brabant Corridor navolging op andere ‘corridors’ en tevens bekijken de organisa- ties of andere terminals – onder andere die in Zeeland – kunnen aansluiten bij de be- staande corridors.
Met het programma NewWays Noord- Brabant heeſt LCB, samen met Lean & Green Off-Road, de afgelopen periode haar logistie- ke innovatiekracht bewezen. In dit program- ma worden verladers en vervoerders over- tuigd en gefaciliteerd om op internationale transportroutes gezamenlijke transport cor- ridors te ontwikkelen met gebruik van spoor, water en weg.
Voorts zullen MCA Brabant en LCB, via uit- breiding van het programma NewWays Noord-Brabant, verladers benaderen en bij- eenbrengen om interesse op te wekken ge- bruik te maken van de bestaande of nieuwe corridors. Naast de verschuiving van goede- renvervoer van de weg naar de binnenvaart, hebben beide organisaties ook als doel ge- steld die binnenvaart een schone modaliteit te laten zijn. Daarom bevorderen zij het ge- bruik van elektrische voortstuwing en zetten zich in voor projecten die voortkomen uit de Green Deal tussen de sector binnenvaart en de Nederlandse overheid.
LCB richt haar innovatiekracht expliciet op het thema Multimodaal met het programma NewWays Noord-Brabant in samenwerking met Lean & Green Off-Road. Hierbij worden verladers en vervoerders overtuigd en gefaci- liteerd om op internationale transportroutes gezamenlijke transport corridors te ontwik- kelen met gebruik van spoor, water en weg.
LCB en MCA Brabant zullen waar mogelijk sa- men optreden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
