34


Havenbedrijf Rotterdam verder met vier startups


ROTTERDAM Tijdens de finale van de vierde editie van het jaarlijkse innovatieprogramma PortXL tekende Havenbedrijf Rotterdam vier intentieverklaringen met jonge bedrijven waarvan wordt verwacht dat zij de haven duurzamer, efficiënter of slimmer kunnen gaan maken. Het gaat om Richtlijn Geodesie, Flower Turbines, Ladar Ltd en Planys Tech. Het bedrijfje Eco Wave Power kreeg een zo- genoemde ‘letter of support’.


PortXL is een drie maanden durende accelera- tieprogramma waarmee jonge bedrijven door intensieve coaching van mentoren en experts uit het bedrijfsleven, hun initiatief verder kun- nen ontwikkelen. Het afgelopen seizoen na- men zestien startups deel aan het innovatie- programma van het Havenbedrijf.


Met Richtlijn Geodesie wil het Havenbedrijf onderzoeken of er - samen met de gemeen- te Rotterdam - een pilot uitgevoerd kan wor- den met slimme sensoren in kademuren. Met Flower Turbines wordt gekeken naar


duurzame decentrale energieopwekking bin- nen havenprojecten. De hierbij in te zetten windturbines zijn door hun kleine afmeting makkelijk inpasbaar.


Lasersensoren Ladar Ltd ontwikkelt sensoren op basis van la- ser. Deze sensoren worden ingezet om meer inzicht te krijgen in de bewegingen van de re- creatievaart. Bij deze pilot is productvergelij- king het doel. Met de collega-startup Planys Tech wordt een pilot gestart, waarbij de wand- dikte van stalen damwanden wordt gemeten door een op afstand bestuurbaar voertuig. Deze pilot richt zich met name op locaties die voor duikers veiligheidsissues opleveren.


Eco Wave Power is een innovatieve ontwik- kelaar van geavanceerde drijvers, die golven kunnen omzetten in energie. Het Havenbedrijf geeſt dit niet-gehonoreerde initiatief een letter of support mee en zegt ‘met interesse’ de tech- nologische ontwikkelingen van deze kansrijke doorgroeier te gaan volgen.


MOERDIJK Meer schepen, meer goederentrei- nen, meer werkgelegenheid. Het jaar 2018 kenmerkte zich voor de haven van Moerdijk door groei op diverse fronten. Het havenbe- drijf mocht acht nieuwe bedrijven verwelko- men en er is in totaal 10 hectare grond uitge- geven. Dat resulteerde tevens in een toename van de werkgelegenheid. In 2018 bood het haven- en industrieterrein direct en indirect werk aan meer dan 18.000 personen.


De totale overslag bleef iets achter, veroor- zaakt door de binnenvaart. Daar zouden de lage waterstanden in de rivieren van afgelo- pen zomer een duidelijke oorzaak van kunnen zijn, zo vermeldt het juist verschenen jaarver- slag. De overslag via zeevaart steeg met 2 pro- cent. De shortsea containersector liet zelfs 12 procent groei in volume zien.


Dit succes is ook terug te zien in de groei van het spoorvervoer. In 2018 zag men wederom


914 | WEEK 24-25 26 JUNI 2019


Gestage groei voor Moerdijk ondanks minder binnenvaart


een stijging, van 7,5 procent, naar 3.000 trei- nen. Deze groei is minder groot dan voorgaan- de jaren, doordat de huidige spoorcapaciteit dat niet toelaat.


Studenten zien goede kansen voor Flevokust Haven


Honda Gent kiest voor de duurzame binnenvaart


GENT Honda Motor Europe Logistics in Gent gaat binnenschepen inzetten voor het trans port van zijn onderdelen en het vervoer van de producten. Op dinsdag 11 juni is het dis- tributiecentrum begonnen met het vervoer van containers van de haven van Antwerpen naar North Sea Port door de binnenvaart.


Hiermee zet de Japanse auto- en motorenprodu- cent nadrukkelijk in op ‘groen’ transport. North Sea Port stimuleert de bedrijven in het haven- gebied zoveel mogelijk om in te zetten op duur- zaamheid. De modal shiſt vormt hier een belang- rijk onderdeel van: minder vervoer over de weg en meer vervoer via binnenvaart, het spoor of


pijpleidingen - van en naar het achterland. Jaarlijks zullen minstens 1.420 binnenkomen- de containers van Honda, afkomstig uit onder meer Japan, Thailand, USA, Mexico en China via de binnenvaart hun eindbestemming in North Sea Port bereiken. De gewijzigde flow bij Honda heeſt betrekking op de aanlevering van motorfietsen, power producten (accu’s) en wisselstukken.


De aanvoer via binnenvaartschepen moet lei- den tot een vermindering van vrachtwagen- bewegingen en is goed voor een verwachte re- ductie van CO2-uitstoot van meer dan 14 ton per jaar.


Eindpresentatie van studenten.


LELYSTAD De provincie Flevoland betrekt jong talent bij de ontwikkeling van de regi- onale arbeidsmarkt. Via het project ‘Talent kleurt Flevoland’ deden zestig studenten Commerciële Economie van Windesheim Flevoland gedurende 20 weken onderzoek gedaan naar economische kansen van met name Flevokust Haven.


Het doel was om hier meer bedrijvigheid te krijgen, wat tot meer werkgelegenheid en eco- nomische groei zal leiden. Dit unieke vraag- stuk vormde een flinke uitdaging voor de studenten. Zo bleek tijdens de eindpresenta- tie op woensdag 5 juni in het bijzijn van ge- deputeerde Economische Zaken Jan-Nico Appelman.


Ten noorden van Lelystad hebben de pro- vincie Flevoland en de gemeente Lelystad Flevokust Haven aangelegd: een multimodale binnenhaven met overslagkade en industrie- terrein. De ontwikkeling is van (boven)regio- naal belang door het versterken van de eco- nomische structuur in de regio en geeſt een impuls aan de werkgelegenheid. Daarbij zorgt vervoer over water, via Flevokust, voor minder transport over de weg, files en uitstoot van schadelijke gassen.


Nadrukkelijke keuze voor de binnenvaart. Foto North Sea Port


Circulair Flevokust Haven zou uitstekende kansen bieden voor een circulair bedrijventerrein. Daarbij kunnen bedrijven maximaal profiteren


van de centrale locatie en van elkaar. En door- dat het hele gebied nog kan worden inge- richt, zijn er uitstekende mogelijkheden voor clustering (bundeling) van bedrijven en acti- viteiten. Een interessante casus voor studen- ten Commerciële Economie met als centrale vraag: Welk type klanten is geschikt voor de haven en hoe deze te overtuigen om zich daar te vestigen?


De groep van zestig studenten was verdeeld over twee groepen, die ieder met een advies kwam dat werd gepresenteerd door drie stu- denten. Onderzoek van de eerste groep, bij concurrerende havens, wijst uit dat de toe- gestane bouwhoogte van 40 meter, de hoge milieucategorie 3.5 en aantrekkelijke grond- prijs de unique selling points (USP’s) zijn van Flevokust Haven. Volgens de studenten zijn deze punten op zich niet uniek, maar de com- binatie van de drie wel.


Distributie Kansrijke sectoren zijn volgens hen bulkgoed, agro en distributie. In met name de laatste sector ziet de groep op de korte termijn de meeste kansen, want het is een groeiende sector en ze zijn goed vertegenwoordigd in het omliggende gebied. Ook hebben ze een aantal bedrijven gesproken die mogelijk geïnteres- seerd zijn in een vestiging bij Flevokust Haven. De groep benadrukt het belang van samen- werking met stakeholders in Flevoland en de vervoerscorridor en het TEN-T netwerk.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60