Kadlec & Brödlin GmbH SCHIFFSELEKTRIK ELEKTRONIK NAVIGATION
KOMMUNIKATION NAVIGATION
KOMMUNIKATION KOMMUNIKATION
Kadlec & Brödlin GmbH SCHIFFSELEKTRIK ELEKTRONIK
GmbH
SCHIFFSELEKTRIK ELEKTRONIK NAVIGATION
ELECTRIC
MARINE BUILDING AND
ENGINEERING
Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen T 024-3770717 - F 024-3786001
E
info@shipyardgelria.nl - I
www.shipyardgelria.nl
EBR, voor kwaliteit service én veiligheid.
Leveringsprogramma Constructions: • Stuurhuizen
• Stuurhuis-hefinstallaties • Autokranen • Dekluiken
• Luikenkranen • Aluminium roefdeuren
• Verbouw / modernisering van schepen
• Onderhoud en reparatie
• Alle voorkomende reparaties boven de waterlijn
Uit voorraad leverbaar: • Ankers
• Ankerlieren
Krausstraße 21 47119 Duisburg
www.kadlec-broedlin.de
Krausstraße 21 47119 Duisburg
www.kadlec-broedlin.de
Krausstraße 21 47119 Duisburg
www.kadlec-broedlin.de
Tel.: +49 (0) 203 / 47 995 - 0 Fax : +49 (0) 203 / 47 995 - 10
info@kadlec-broedlin.de
Beursmagazine Shipping-Technics-Logistics-Kalkar week 38-39 2017
Tel.: +49 (0) 203 / 47 995 - 0 Fax : +49 (0) 203 / 47 995 - 10
info@kadlec-broedlin.de
Tel.: +49 (0) 203 / 47 995 - 0 Fax : +49 (0) 203 / 47 995 - 10
info@kadlec-broedlin.de
• Koppellieren • Verhaallieren
• Verhaalkoppen • Kettingen
MARINE CONSTRUCTION S
Biesboschweg 5 4926 SJ Lage Zwaluwe P.O. box 144
4940 AC Raamsdonksveer Tel: 00 31(0)168 - 48 45 55 Fax: 00 31(0)168 - 48 42 24 e-mail:
info@ebr-bv.nl
www.ebr -b
v.nl 41
ELECTRIC MARINE BUILDING AND ENGINEERING
ELECTRIC MARINE BUILDING AND ENGINEERING
Shipyard Gelria BV
• Dwarshelling 110 mtr. • Dwarshelling 140 mtr. • Afbouwkade 300 mtr. • Stevendok 750 ton hefvermogen • 3 hellingkranen max. 12 ton, vlucht 45 mtr.
STANDNR
189 STL
Dé totaal werf voor de binnenvaart:
onderhoud, reparatie, verlenging, een ingrijpende verbouwing, modernisering of nieuwbouw,
Shipyard Gelria maakt er werk van.
Besuchen Sie uns auf der Messe SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS
Besuchen Sie uns auf der Messe SHIPPING-TECHNICS-L OGISTICS Messegelände Kalkar
Messegelände Kalkar Stand 141
and 141
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
