868 | WEEK 38-39 20SEPTEMBER 2017


ZELFGEBOUWD OPLEIDINGSSCHIP NIEUWE VEERPONT ZILVERSTAD EERSTE ‘HYBRIDE’ VAKDOCENT 27 31 37 Bierdoop voor duurzaam ecs Bon Jovi


21


ROTTERDAM Uiteraard met een uit de kluiten gewassen fles Heinekenbier is zaterdag 9 sep- tember in Rotterdam het nieuwe, duurzame containerschip van Nedcargo gedoopt. De plech- tigheid op scheepswerf De Delſt werd verricht door Blanca Juti, Chief Corporate Aff airs Off icer van de bierbrouwer, de vaste verlader van het ecs Bon Jovi.


Het containerschip zal voor Heineken jaarlijks tussen Alphen aan den Rijn en Rotterdam cir- ca 12.500 containers - gelijk aan 600 miljoen flesjes - bier gaan vervoeren. Het is een inno- vatief en zuinig binnenvaartschip dat speciaal voor binnenvaart overslagterminal Alpherium aan de Gouwe in Alphen is ontworpen.


Managing Director Bert van Grieken van Nedcargo Multimodal: “Deze Gouwenaar 2 is speciaal ontworpen om binnen de toe- gestane maximale afmetingen op de Gouwe geen 42 maar 52 volle biercontainers te tran- sporteren. Ook zal het schip 25 procent min- der brandstof verbruiken dan een standaard schip van deze afmetingen”.


“Met alle nieuwste technieken en een nieuw hydrodynamisch scheepsontwerp gebruiken we slechts twee dieselgeneratoren van 192KW per stuk om de elektrische voortstuwing van


stroom te voorzien. Dat is gelijk aan twee standaard dieselmotoren die in een moder- ne auto zitten. Dit schip zal het eerste schip zijn dat voldoet aan de CCR 2020 normen. Een tweede schip staat al in optie op de werf en zal midden 2018 in de vaart komen”.


Klimaatneutraal Van Grieken vertelde dat Alpherium een kli- maat-neutrale corridor gaat vormen die niet stopt bij het varen: “Er zijn ook al proeven met elektrische trucks en we gaan binnenkort ook met HVO (duurzame biodiesel) proeven starten. De laatste kilometers kunnen we dan ook klimaat neutraal afleggen”.


En Nedcargo-directeur/ eigenaar Diederik Antvelink voegde toe: “We zijn al geruime tijd bezig met de ontwikkeling van het nieuwe containerschip en vinden het van strategisch belang om met duurzame ontwikkelingen


bezig te zijn en verder te innoveren op weg naar een klimaatneutraal binnenvaarttrans- port. We zetten dan ook alles op alles om dit doel binnen afzienbare tijd te bereiken”.


Rockband Onder grote belangstelling vond vervol- gens de doopceremonie plaats op de antieke scheepswerf De Delſt in Rotterdam. De circa 250 genodigden luisterden naar de verhalen over het ontstaan van de ideeën om dit schip te bouwen. Schipper Andries Kluin die samen met zijn zoon Jelle het schip de komende ja- ren gaat exploiteren, vertelde dat hij het schip vernoemd heeſt naar zijn favoriete rockband: Bon Jovi.


De daadwerkelijke doop werd verricht door Blanca Juti, die bij Heineken verantwoorde- lijk is voor de wereldwijde duurzaamheidsa- genda van de onderneming. “De ingebruik- name van dit duurzame binnenvaartschip past naadloos in de ambitie van Heineken Nederland, om een klimaatneutrale brouwe- rij en keten te realiseren. Dit lukt alleen als ook onze transportpartners meegaan in deze


Kwaliteitsproducten van Hilto Technische handelsonderneming BV


KRIMPEN AAN DEN IJSSEL Met een uitge- breid assortiment aan onder meer flen- zen, fittingen, lasbochten, buizen en afslui- ters is Hilto al meer dan 20 jaar een bekende naam voor de scheepsbouw, apparaten- bouw, constructiebedrijven en installateurs. Verbindingselementen in de ruimste zin van het woord kenmerken het assortiment van dit bedrijf, dat voor het assortiment samen- werkt met gerenommeerde partners.


Het magazijn van Hilto Technische handels- onderneming BV in Krimpen aan den IJssel beslaat ruim 3.000 vierkante meter. In de vier loodsen worden meer dan 10.000 produc- ten gevoerd, verdeeld over zestig product- groepen. Service en snelle levering zijn door Hilto gegarandeerd, omdat er ruime voorra- den worden aangehouden. Naast de levertijd en service zijn het nakomen van gemaakte af- spraken en vertrouwen de belangrijkste pijlers van het bedrijf in het zakendoen. Dat dit suc- cesvol is blijkt wel uit het feit dat veel klanten al jaren zaken doen met hen.


Scheepsbouw en installatietechniek zijn be- langrijke branches waaraan wordt geleverd. Kennis van de producten en hun toepas- sing zijn van belang om klanten goed van dienst te zijn in het advies dat wordt gegeven. Marktontwikkelingen worden gevolgd om het assortiment steeds aan te laten sluiten bij ver- anderende behoeſt en en een juiste prijs-kwa- liteitverhouding aan te kunnen bieden.


Fittingen In het assortiment van Hilto vormen mallea- bele fittingen van EE uit Polen een speerpunt. Hilto is voor Nederland de ‘hofleverancier’ van deze hoogwaardige fittingen die worden ver- vaardigd uit wit smeedbaar gietijzer. Het assortiment van Hilto is ook terug te


vinden in het databanksysteem ‘2BA’ voor bestandsbeheer van artikelen. Hierin zijn de technische kenmerken en handelsgegevens van groothandels en producenten uit de in- stallatiebranche verzameld. Gebruik van dit bestand door installateurs voor bijvoorbeeld calculaties en tekeningen zorgen voor een elektronische aansluiting in bestelsystemen, zodat orders ook hierin gemakkelijk kunnen worden geplaatst en uitgeleverd.


Hilto BV Van Utrechtweg 29, 2921 LN Krimpen ad IJssel T: +31(0)180-55 14 60 E: info@hilto.nl I: www.hilto.nl


Eerste 3D-geprinte scheepsschroef


ROTTERDAM Een prototype van ‘s we- relds eerste klasse-gekeurde scheeps- schroef heeſt het licht gezien met behulp van 3D-printtechniek. De schroef met een diame- ter van 1.350 mm – genaamd WAAMpeller – is het resultaat van een innovatief sa- menwerkingsproject van onder anderen Damen Shipyards Group, RAMLAB, Promarin, Autodesk en Bureau Veritas.


De WAAMpeller is gemaakt van een nik- kel-aluminium-bronslegering, geprodu- ceerd door RAMLAB (Rotterdam Additive Manufacturing LAB) op het voormalige RDM- complex in Rotterdam-Heijplaat. De scheeps- schroef is geprint met de zogenoemde Wire Arc Additive Manufacturing (WAAM) methode, gebruikmakend van een Valk smeedsysteem en Autodesk-soſt ware. Voor de driebladige schroef is een Promarin-ontwerp gebruikt, dat toegepast wordt op Damens Stan Tug 1606. Deze eerste Waampeller krijgt nu eerst een polijstbehandeling bij Autodesk in het Engelse Birmingham.


missie en Nedcargo’s duurzame container- schip Bon Jovi is hiervan een prachtig voor- beeld”, aldus Juti.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88