868 | WEEK 38-39 20 SEPTEMBER 2017
11 Prijs voor navigatiehulp in haven van Rotterdam voor zelfvarende schepen
ROTTERDAM Hoe maak je een wereldhaven veilig voor zelfvarende schepen? Voor deze vraag stonden de data-professionals van Rijkswaterstaat, CGI, SAS en PW Consulting, die zich voor de World Port Hackathon had- den verenigd in het ‘team Strawberry’. Met hun MISS Rotterdam-oplossing wonnen zij de prijs voor het meest innovatieve concept.
De vijfde World Port Hackathon stond in
het teken van slimme oplossingen die de scheepvaart innovatiever, veiliger en duurza- mer maken. 150 hackers gingen met verschil- lende vraagstukken aan de slag.
Team Strawberry hield zich bezig met de volgende uitdagingen: wat is nodig om te komen tot autonome scheepvaart in ha- vens en Europese vaarwegen? Hoe ziet dit er concreet uit? En hoe kunnen gevaarlijke
PLAN DE KAMPANJE
Snuff elstage Het BVB krijgt geregeld vragen binnen over
het doen van een snuff elstage aan boord van een binnenvaartschip. Vaak van jonge- ren die willen kijken of werken aan boord wat voor hen is. Maar onlangs kreeg het BVB een vraag van een ouder iemand die even- tueel via het zij-instroomtraject in de bin- nenvaart wil gaan werken. Alvorens te inves- teren in de omscholing wilde deze meneer eerst eens een keer meevaren. Eigenaar Verschuure van het ms Laetitia had eerder bij het BVB aangegeven open te staan voor snuff elstages en heeſt de man onlangs een paar dagen mee laten varen. Hij heeſt zo mee kunnen kijken en werken aan boord en een klein inkijkje gehad in de praktijk. Hij mocht zelfs een stukje sturen om meer een gevoel bij het varen te krijgen. Met dank aan de heer Verschuure voor de gastvrije ont- vangst en het wegwijs maken van deze ge- interesseerde in de binnenvaart! Tegen ‘the real thing’ kan geen informatiefolder op, het mensen zelf laten ervaren maakt veel meer indruk.
Mocht u het nu ook leuk vinden om mee te werken aan het promoten van uw beroep en bedrijfstak en snuff elstagiaires aan boord te ontvangen? Stuur het BVB dan even een be- richt en we zetten u op de lijst voor het geval er weer een verzoek binnen komt.
Bijdrage binnenvaart BNR
Nieuwsradio Net als vorig jaar organiseerde BNR Nieuwsradio de eerste week van septem- ber een Mobility Week. In het programma De Ochtendspits worden diverse items van- uit alle modaliteiten belicht. Alle vanuit de vraag: Hoe zorgen we ervoor dat Nederland niet verder vast komt te staan? Het BVB is benaderd om een bijdrage vanuit de binnenvaart te doen. Hoe kan de binnen- vaart een oplossing bieden voor de diverse congestieproblemen. Miranda Volker van het BVB heeſt in de uitzending van woens- dag 6 september de kansen en mogelijkhe- den van een modal shiſt - van in dit geval ge- vaarlijke stoff en van spoor naar het water - toegelicht. Het BVB heeſt hier in opdracht van het Ministerie van I&M onderzoek naar gedaan en dit bleek een realistische optie. Maar liefst 400 treinen kan de binnenvaart
zo overnemen van het spoor. Hier zijn wel investeringen in de suprastructuur (opslag bij bedrijven) en infrastructuur (pijpleidin- gen e.d.) nodig. De bal ligt nu bij het minis- terie. Fragmenten van de Mobility Week zijn terug te luisteren op de website van BNR Nieuwsradio:
www.bnr.nl
Schippersdag Op 10 september vond op initiatief van een
vrijwilligster in Speeltuin IJsselmonde in Rotterdam de ‘Schippersdag’ plaats. Oud- schippers waren hiervoor uitgenodigd en het programma bevatte onder andere een optreden van een shantykoor, een loterij, een foto-expeditie en verder veel gelegen- heid met elkaar bij te praten. Het BVB heeſt divers poster- en beeldmateriaal geleverd ter aankleding.
Logistieke vragen Vrijwel wekelijks krijgt het BVB vragen bin-
nen van verladers of tussenpersonen die de mogelijkheden van de binnenvaart on- derzoeken. Zo was er deze week een be- drijf die mogelijkheden van vervoer van mest via het water onderzoekt en een be- drijf wat goederen van Rotterdam naar Duiven wil vervoeren. Via de BVB-applicatie
www.blueroadmap.nl kunnen ze zelf al de eerste opties onderzoeken. Voor aanvullen- de informatie heeſt de logistieke adviseur van het BVB hen verder op weg geholpen. Het BVB kan hierin een onafhankelijk advies geven over de mogelijkheden, het daadwer- kelijke transport, wie dat uitvoert en tegen welke voorwaarden laten we verder aan de markt.
Publiek Politiek
Folders Folders
Twitter Website
Reclame TwitterReclame
Verladers Jongeren
Website
Brochures Brochures
Verladers Jongeren
Vraagbaak Vraagbaak
Open dagen Open dagen
Persberichten Persberichten
Presentaties Presentaties
Werkbezoeken Werkbezoeken
Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven
Free publicity Free publicity
Publiek Politiek
praktijksituaties inzichten leveren die nodig zijn voor autonome scheepvaart?
MISS Rotterdam Het team bedacht de MISS Rotterdam ofwel de Maritime Intelligent Shipping Service. Deze oplossing zorgt ervoor dat zowel autonome als niet-autonome schepen advies krijgen wanneer ze bij een volgend virtueel check- point in de haven moeten zijn. Hiervoor cre- eerde het team een grid van virtuele check- points die gebruikt wordt om alle autonome en niet-autonome schepen veilig door de ha- ven van Rotterdam te laten gaan.
Zodra een schip aankomt bij de haven, maakt het verbinding met MISS Rotterdam. Een al- goritme gebaseerd op onder meer de bestem- ming van het schip, de verwachte aankomst- tijd en de locatie van het schip in de haven, bepaalt dan de optimale route voor elk schip. Verder integreerde het team een spelele- ment in MISS Rotterdam. Zo kunnen schip- pers met elkaar en met autonome schepen de competitie aangaan om de laagst mogelijk
CO2-uitstoot en de beste doorkomsttijden bij de checkpoints.
Visualisaties Om het concept te presenteren, maakte het team met SAS Visual Analytics geanimeerde visualisaties van hoe schepen met en zonder MISS Rotterdam door de haven gaan. Hiermee toonden zij direct de meerwaarde aan van hun oplossing. De jury was onder de indruk en kende de prijs voor meest innovatieve oplos- sing toe. Door het toepassen van MISS Rotterdam kun- nen havens de doorstroming bevorderen en komen tot een gebalanceerd en optimaal ge- bruik van de vaarwegen. Verder wordt de vei- ligheid vergroot en tegelijkertijd de uitstoot van broeikasgassen verlaagd. Bovenal maakt dit de haven goed voorbereid op de toekomst waarin steeds meer autonome schepen te zien zullen zijn.
De World Port Hackathon werd 1 en 2 septem- ber georganiseerd door het Havenlab en Port of Rotterdam.
SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE
Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé
Wereldhavendagen Wereldhavendagen
Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms
Ladingwerving Relatiegeschenken
Ladingwerving Relatiegeschenken
Facebook Voorlichting
Televisie Televisie
Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht
Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters
Beurzen
Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten
Promotie Promotie
The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR
Radio YouTube
Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters
Beeldmateriaal
Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.
Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl •
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Volg ons op: Volg ons op:
Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151
info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.
Radio YouTube
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
