868 | WEEK 38-39 20SEPTEMBER 2017


BROEIERIG SFEERTJE VAN GISTENDE ONVREDE OP NAJAARSVERGADERING ASV-schippers zien ‘complot’ tegen de binnenvaart


ROTTERDAM Het vertrouwen in de overheid en haar uitvoerende diensten op het bin- nenwater is flink aan het wankelen, onder de particuliere Nederlandse schippers. Dat bleek afgelopen zaterdag overduidelijk, op de najaarsvergadering van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) in Rotterdam.


MARK VAN DIJK


Op de bijeenkomst van de laatste vitale onafhankelijke schippersbond werd in zaal De Harmonie de toon gezet door scheidend voorzitter Fluitsma, die na acht jaar verplicht plaats moet maken in het bestuur. Uit haar af- scheidsspeech: “Het gaat mij aan het hart om- dat, ik er van overtuigd ben dat wij van groot belang zijn voor de maatschappij. En omdat ik ervan overtuigd ben dat die maatschappij zich niet genoeg bewust is van die waarde”. Fluitsma stelde tegenover de zaal met circa 35 beroepsschippers en belangstellenden dat de hele sector ‘sterk ondergewaardeerd’ wordt


en dat particuliere schippers veel te weinig respect krijgen: “Elke keer als er neerbuigend wordt gesproken over papa-mamabedrijfjes, dan raakt dat me in het hart. Elke keer als het ministerie het weer eens over ‘versterking van de sector’ heeſt en daarmee bedoelt dat die kleine bedrijfjes maar eens op moeten houden te bestaan, is het of ik een klap in mijn gezicht krijg”. Het diepe wantrouwen jegens het ministerie van Infrastructuur en Milieu sprak ook uit de uitgesproken middagrede namens het bestuur, waarin de ASV parallellen trok met de Nederlandse successen van het vrouwen- voetbal. Het waren vele oude pijnpunten die de revue passeerden: de CCR-regelgeving, ontbrekende marktransparantie, het boete- beleid, verdwijnende ligplaatsen, ingevoerde spertijden en de voortslepende huisvuilsoap.


Klachtenstroom De aanwezigheid van een heuse Rijnvaart- commissaris in de zaal, Dick van Doorn,


maakte de discussie een stuk levendiger. De in Straatsburg zetelende CCR werd door technisch voorzitter Fluitsma bestempeld als ‘onneembaar fort’, maar Van Doorn beweerde stellig dat er altijd goed naar de wensen van de branche wordt geluisterd. Over een klachtenstroom van de aanwezige schip- pers over verdwijnen- de ligplaatsen langs de Rijn en afgesloten vrijhavens stelde de commissaris dat de binnenvaart ‘politiek gezien op dit moment van weinig belang’ is bij onze Oosterburen. De bespreking met de zaal van de megaboe- tes, opgelegd door de Inspectie Leefomge- ving en Transport (ILT) – met enige spot de ‘boetemachine’ genoemd - maakte veel los. Allereerst bleek dat de overhandiging van


Kamerlid Laçin:


Zorg ervoor dat de politiek niet om jullie heen kan


de ASV-petitie en zwartboek hierover aan de Tweede Kamer door een fout van de griff ie niet kon doorgaan. Pas na interventie van de SP-fractie gebeurt dat later komend najaar alsnog. Bovendien zouden de notulen van het overleg over het boetebeleid tussen ILT en onder meer de ASV worden gemani- puleerd.


Fluitsma: “Ik heb een enorm gevoel van wantrouwen daaraan overgehouden en ben het helemaal zat. Het is liegen en bedrie- gen”. Vervolgens


werden er door bezoekers praktijkvoorbeel- den uit de binnenvaart opgesomd, waarbij boetebedragen van vele tienduizenden euro’s werden opgelegd. In een enkel geval kwam er zelfs een arrestatieteam aan te pas. Een vraag uit de zaal: “Waarom komen schippers nooit op tv?”


Markttransparantie De collectieve wrevel van de verzamelde parti- culiere schippers werd pas echt voelbaar, toen het heikele politieke onderwerp van markt- transparantie aan de orde kwam. En daarmee het inmiddels door minister Schultz afgeser- veerde ASV-voorstel voor een verplicht veiling- systeem op de spotmarkt, Agora genaamd. Voorzitter Fluitsma vatte de huidige patstel- ling als volgt samen: “Eigenlijk wil niemand wat. En samenwerking binnen de branche is nu een doel op zichzelf geworden”. Toen ook nog de naar verluidt ‘onmogelijke’ nieuwe strenge geluidsnormen voor de oudere binnenvaartschepen aan de orde kwa- men, riep een van de bezoekers uit de zaal: “Ik vraag me af of er sprake van een complot is”. Dat broeierig sfeertje van gistende onvrede was precies wat gastspreker en SP-Tweede Kamerlid Cem Laçin - oud-vakbondsman - vervolgens kon uitbuiten: “Mijn ervaring is dat wanneer je geen druk zet op de Kamer, er niets zal veranderen. Laat massaal je stem horen en zorg ervoor dat de politiek niet om je heen kan. Wij staan aan jullie kant en zijn geen onderdeel van een complot”.


SP-Tweede kamerlid Cem Laçin spreekt de zaal toe, met op de achtergrond de bestuurstafel.


17


Le Sage kansrijk voor opvolging


ROTTERDAM Kansrijk kandidate voor de de- finitieve opvolging van Fluitsma als ASV- voorzitter is de 50-jarige schippersvrouw Gerberdien le Sage-Knol, die als vicevoorzit- ter al tijdelijk is doorgeschoven naar die post en de taken overneemt.


“De kans is heel erg groot, maar het woord is aan het hele bestuur”, zegt de Maasbrachtse van Groningse komaf. De verwachting is dat de interne verkiezing nog enkele weken op zich laat wachten. Le Sage zit al 2,5 jaar in het ASV-bestuur, waarvan het laatste halfjaar als vicevoorzitter. Het is een ASV-traditie dat de nieuwe voorzitter op deze manier staat ‘voor- gesorteerd’. De overige leden van het bestuur zijn momenteel secretaris Esther Lubbers, al- gemeen bestuurslid Paul Markusse en pen- ningmeester Dorothé Grooten-Wendt. “Het werk is interessant om te doen”, zegt La Sage over de voorzittersfunctie. “Sommige re- gels die voor de binnenvaart ingevoerd drei- gen te worden, zijn echt niet verstandig. Daar wil ik me vooral voor inzetten”.


Droge lading Le Sage is opgegroeid in de binnenvaart. Samen met haar man Cor vaart ze sinds 1987 droge lading, meest veevoeders en kunstmest, op hun schip Ora et Labora (80 x 8,20 meter) door Nederland en België. Dit


schip is wel innovatief; het vaart op GTL en heeſt zonnecollectoren en een windgenera- tor aan boord; duurzame energie heeſt de


bijzondere belangstelling van Cor. Het echt- paar heeſt een 28-jarige zoon - werkte bij het Bureau Voorlichting Binnenvaart - en twee


dochters van 26 en 22, van wie de jongste nog rechten studeert in Leiden.


Gerberdien le Sage bij de Rotterdamse Maashaven: “Sommige regels die voor de binnenvaart ingevoerd dreigen te worden, zijn echt niet verstandig”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88