868 | WEEK 38-39 20SEPTEMBER 2017
Nina: Duitse schoonheid voor de kanalen
33
DORDRECHT In de rij van motortanksche- pen die de firma Dolderman recent heeſt af- gebouwd, is half september het mts Nina opgeleverd.
WILFRIED VELDHUIJZEN
Anders dan de meeste nieuwbouwschepen van de laatste tijd is de Nina echter geen ‘135 BVter-schip’, maar heeſt zij ‘slechts’ een lengte van 50 meter minder. Om precies te zijn, zijn haar afmetingen 84,70 x 9,50 m; het- geen natuurlijk afstak bij de andere casco’s
die momenteel bij Dolderman worden afge- bouwd. Wat wel in het rijtje past, is dat ook het casco van de Nina werd gebouwd op de Scheepswerf Kladovo in Servië en werd gele- verd door Rensen Driessen Shipbuilding bv. Kort voordat dinsdagmiddag 12 september de proefvaart voor de werf zou plaatsvinden, was het nog een gekrioel van werklui van de diverse toeleveranciers aan boord. In het door Kampers geplaatste stuurhuis voerde een le- gertje technici computertests uit, om te kijken of alles naar behoren draaide - zoals de door Werkina geleverde elektrische installatie en
de nautische apparatuur van Radio Zeeland.
Benedendeks Wij gingen zelf benedendeks in de machine- kamer kijken, waar de door Dolderman inge- bouwde en uitgelijnde Caterpillar hoofdmotor van het type C32 SCAC al warm stond te draai- en en als het ware trappelde van ongeduld om te gaan varen, ondersteund door een Twin Disc keerkoppeling - type MGX5321. Over dek naar voren lopend, langs het glim- mend gepoetste leidingsysteem van Rugotech met Onyx ladingpompen zagen wij de vlag- gen al aan de door Blommaert geleverde mast wapperen. Onderweg troff en we de mooie witte roeiboot van Riwa Boating International, voorzien van grote zwarte letters NINA!
Boegschroef In de boegschroefruimte stond ook de door Dolpower geïnstalleerde John Deere boeg- schroefmotor met bijbehorende generatorset al te draaien. Tot slot vlug nog even een kijkje genomen in de door de firma Hoogendoorn betimmerde woning en dan de trossen los
voor de proefvaart. Met hulp van de boegschroef gleed de Nina statig achteruit de Kalkhaven uit, soepel door de draaibrug, dankzij de roeren en het stuur- werk van Van der Velden en dan volaan voor- uit de Oude Maas op. Bij deze manoeuvre bleek vooral de wendbaarheid van de tanker; een echt kanaalschip. De bevrachter van het motortankschip is GEFO en gezien haar thuishaven Duisburg zal de Nina ook wel regelmatig op de West-Duitse kanalen worden ingezet. Op 14 september vond de geslaagde technische proefvaart plaats, waarna de Nina haar werk in de tank- vaart inmiddels heeſt opgenomen.
Alle bijzonderheden over de afbouw van de Nina en de specificaties van de gele- verde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
Een behouden vaart
Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, bouw en levering van het complete schip mogen verzorgen.
Wij wensen ms Nina en de bemanning een behouden vaart.
www.rensendriessen.com
Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 E:
wim@rensendriessen.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88
