46 Vlaamse Altachem kiest voor binnenvaart en spoor


HARELBEKE Altachem uit Harelbeke heeſt onder begeleiding van Multimodaal. Vlaanderen en POM WestVlaanderen de eerste stappen gezet om hun transporten op een duurzame manier te organiseren. Het bedrijf verschuiſt het transport van de weg naar het water en het spoor. Het gaat om zowel de maritieme als continentale import van goederen.


Altachem is wereldleider in de ontwikkeling en productie van ventielen, toepassings- hulpmiddelen en accessoires voor 1K-PU- schuim in bussen onder druk. Het bedrijf importeert jaarlijks containers uit het ver- re oosten, maar ook volle vrachten vanuit Italië.


Omdat het bedrijf dichtbij de inland termi- nal in Wielsbeke én de haven Zeebrugge ge- legen is, heeſt Multimodaal.Vlaanderen voor beide stromen een multimodaal alternatief uitgewerkt via bin- nenvaart en spoor.


Binnenvaart via Wielsbeke


1036 | WEEK 10-11 6 MAART 2024


Altachem is gevestigd vlakbij de rivierterminal van Wielsbeke.


gevaren, om daarna met een kort lokaal transport bij Altachem gelost te worden.


Wouter van Haute ‘Een aantal van onze


Een Inland Container Yard (ICY)-concept via River Terminal Wielsbeke was voor de maritieme import- stroom een volwaar- dig en duurzaam al- ternatief voor het huidige wegtrans- port. De containers worden dan niet meer per truck vanuit de haven van Antwerpen naar Harelbeke gebracht, maar vanuit Antwerpen via binnenvaart naar Wielsbeke


toeleveringsketens loskoppelen van standaard truck/land


transport was een belangrijk onderdeel van onze CO2


-reductiestrategie bij Altachem’


Aangezien de lege container in Wielsbeke kan inge- leverd worden, kun- nen er nog meer weg- kilometers vermeden worden. In totaal gaat het over een bespa- ring van bijna 10.000 km op de E17 en de Antwerpse ring, goed voor een reductie van 33 procent CO2.


Spoor via Zeebrugge De goederen die Altachem per truck van- uit Italië importeert, worden nu op enke- le kilometers van de spoorterminal van


Vierde elektrische veerpont VLOOT voor op de Schelde


ANTWERPEN Met een officiële kick-off bij- eenkomst is de bouw van het vierde volle- dig elektrische veer van overheidsrederij VLOOT ingeluid.


Het passagiersschip zal worden ingezet op een van de verbindingen ten zuiden van Antwerpen, de veerdienst tussen Kruibeke en Hoboken of Bazel en Hemiksem. Het schip - dat nog geen naam heeſt - is op- nieuw een belangrijke stap in de vergroe- ningsstrategie van VLOOT. Met deze pro- jecten zet men nog meer in op duurzame verplaatsingen met de fiets of te voet.


De kick-off ging door in Antwerpen, met ver- tegenwoordigers van de scheepswerf Baltic Workboats uit Estland en VLOOT.


Samen hebben ze de belangrijkste pun- ten en de planning van het project in detail doorgesproken. Namens VLOOT neemt di- recteur nieuwbouw en R&D Piet Leeuwerck opnieuw het voortouw in dit project, met ondersteuning van superintendent Jan De Kerf. Isabelle Vanden Eycken volgt het pro- ject administratief op.


Aan boord Na een overleg ging de delegatie eerst aan boord van de OP STROOM. Daarna bezoch- ten ze ook de veerdiensten waar de nieuwe elektrische veerboot zal varen. Zo krijgt de scheepswerf een beter zicht op de operati- onele behoeſten, op het zorgvuldig aan- en afmeren en alle maatregelen die noodzake- lijk zijn om de veiligheid te waarborgen.


De kade in Wielsbeke, waarvandaan het last mile transport vertrekt richting Altachem. Foto De Vlaamse Waterweg


Segrate, Milaan geladen en per spoor naar Zeebrugge gebracht. Gezien er een hoog- frequente spoorverbinding is tussen Milaan en Zeebrugge, is ook dit een duurzaam mul- timodaal alternatief. Het levert een bespa- ring van maar liefst 38.000 km en 58 pro- cent CO2 op.


Duurzaam en efficiënt Altachem is dit jaar erkend als ‘Fabriek van de Toekomst’. De vestiging in Harelbeke maakt in de hele fabriek gebruik van tech- nologie, variërend van het nieuwste ERP- systeem om een papierloze werkvloer te garanderen tot het testen en implemen- teren van AGV’s (Automatisch Geleide Voertuigen) om de efficiëntie in de produc- tie te verbeteren.


Het concept dat Multimodaal.Vlaanderen voor hen uitwerkte, past dan ook perfect


bij de ecologische strategie en visie van dit bedrijf. Wouter Van haute, operations ma- nager van Altachem, zegt: “Een aantal van onze toeleveringsketens loskoppelen van standaard truck/land transport was een belangrijk onderdeel van onze CO2 -re- ductiestrategie bij Altachem. De steun van Multimodaal.Vlaanderen is van onschat- bare waarde geweest en we kijken er nu naar uit om onze inspanningen verder op te schalen.”


Deze tekst verscheen eerder ook in de nieuws- brief van Multimodaal.Vlaanderen. Deze orga- nisatie biedt een neutraal adviespunt van VIL dat bedrijven begeleidt bij het zoeken naar ef- ficiënte en duurzame transportoplossingen. De ambitie is om de voorspelde groei van het goederenvervoer op te vangen door efficiënter gebruik te maken van alle bestaande en toe- komstige capaciteit en infrastructuur.


IN EEN ROLSTOEL EN TOCH ZEILEN? Het kan! Als jij helpt


SailWise organiseert al meer dan 45 jaar uitdagende watersport- vakanties voor mensen met een beperking.


Dat is alleen mogelijk met jouw hulp! Maak het verschil en draag bij aan toegankelijke én betaal- bare watersport!


Op Stroom, vorig najaar de eerste elektrisch aangedreven voorganger van de nieuwe veerpont op de Schelde.


Hoe ga jij helpen?


€ 10 € 25


€ 500


Doneer eenmalig Word Vriend van SailWise (vanaf 25,-)


Word lid van de Club van 100 (vanaf 500,-)


Word vrijwilliger! sailwise.nl/steun-ons Foto MDK


sailwise Steun


houd watersport toegankelijk


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68