1036 | WEEK 10-11 6 MAART 2024


Green Award goud voor LNG- catamarans Doeksen


HARLINGEN De LNG-aangedreven cata- marans Willem Barentsz en Willem de Vlamingh van de Friese rederij Doeksen zijn beide onderscheiden met een gouden Green Award. De awards zijn toegekend na inspectie door Green Award Binnenvaart.


Green Award wil een bijdrage leveren aan de verduurzaming van de binnenvaart door het inspecteren en certificeren van schepen die betere resultaten op het gebied van vei- ligheid, kwaliteit en het milieu laten zien dan wettelijk verplicht is.


Dirk Spoor, directeur Rederij Doeksen: “We zijn erg blij met dit certificaat. Hiermee wordt onafhankelijk en internationaal aan- getoond dat deze schepen hoog scoren op het gebied van duurzaamheid en daar was het ons om te doen toen we ze lieten bouwen.”


Beide LNG-catamarans werden in 2020 en 2021 door Rederij Doeksen in de vaart ge- nomen als passagiersschepen op de lijnen van en naar Vlieland en Terschelling. Eerder ontving het ms Willem Barentsz de inter- nationale Shippax Technology and Design Award 2021. Die award is uitgereikt als on- derscheiding voor bijzondere innovaties en exceptioneel design in de ferrywereld.


Duizend schepen Sinds de start ervan in 2011 zijn er meer dan duizend schepen gecertificeerd. Green Award Binnenvaart is onderdeel van de Green Award Foundation, het milieukeur- merk voor de zeevaart dat in 1994 is op- gericht door het ministerie van Verkeer en Waterstaat en het Havenbedrijf Rotterdam.


Green Award werkt wereldwijd, is onafhan- kelijk en zonder winstoogmerk.


WAAR LIG JE?


De vlinder van Maastricht achterna


GÉ VAN DE ZON


Het is rustig op de vaarwegen, waar zijn de schepen? In ieder geval niet in Maas- tricht, want als wij er vastmaken, ligt er geen ander schip.


We maken vast achter de bunkerboot op een plek die grenst aan het creatieve ‘Landbouwbelang’. Er staan heel wat voer- tuigen die er wat alternatief uitzien en de muren van de gebouwen zijn beschilderd. Er staat te lezen dat er wekelijks jamses- sies zijn, dat duidt op muzikale initiatie- ven. We worden nieuwsgierig; wat is dit? Wie is onze buurman?


Brennenstuhl leidt verenigde havens NRW


DUISBURG Eenstemmig hebben de leden van het verenigingsverband van openba- re havens in de Duitse deelstaat Noordrijn- Westfalen Bettina Brennenstuhl, directeur van de haven Dortmund, tot hun voorzitter gekozen. Zij volgt Jan Sönke Eckel op, die eind vorig jaar onverwacht het havenbedrijf RheinCargo moest verlaten.


Het verband verenigt 17 stads- en regiohavens in de Rijn- en Roerregio. Brennenstuhl wil met verve de belangen van deze havens be- hartigen, vooral bij de deelregering van NRW. Daarbij legt ze het accent op de verdere ont- wikkeling van de havens als goed functione- rende kruispunten voor intermodaal verkeer in het voordeel van de industrie en de burgers. Ook moeten de havens met hun diensten en infrastructuur hun bijdrage aan de energie- transitie verder uitbouwen.


Het ‘Landbouwbelang’ blijkt een milieu- vriendelijke en niet-commerciële woon- en werkgemeenschap te zijn die ruimte biedt aan veel verschillende activiteiten van verschillende initiatieven, projecten en partners. Sommige komen wekelijks voor en andere zijn zeldzamer. Sinds 2008 is dit een plek waar wordt gewerkt aan vermin- dering van de overconsumptie in onze maatschappij.


Bettina Brennenstuhl Bestuursvernieuwing bij club van inland terminals


ROTTERDAM Sinds 1 februari is er een nieuw bestuur actief van VITO, de Vereniging van Nederlandse Inland Terminals.


Het bestuur bestaat uit: Michel van Dijk (voor- zitter), Daniël ten Ham (secretaris), Etienne Morrien (penningmeester) en Willem van der Ark (algemeen bestuurslid). De vervanging van het complete bestuur was noodzakelijk vanwege het vertrek van een aantal bestuurs- leden bij hun werkgever (als lid van VITO) of persoonlijke omstandigheden.De voorbije ja- ren heeſt VITO vooral gewerkt aan het herin- richten van de verenigingsstructuur en het opzetten van een nieuw werkprogramma. Belangrijkste aandachtspunten zijn daar- bij een significante rol in de gewenste modal shiſt, verduurzaming van de intermodale sec- tor, digitalisering en kennisontwikkeling.


Volwassen In de afgelopen veertig jaar is het intermodaal vervoer in Nederland uitgegroeid tot een vol- wassen sector met een grote maatschappe- lijk toegevoegde waarde voor de Nederlandse samenleving en economie. Inmiddels zijn er ruim 40 terminals in Nederland operationeel met een gezamenlijke oppervlakte van ruim 200 hectare.


Het vervoer van de gecontaineriseerde goede- ren verloopt inmiddels grotendeels over wa- ter, maar een aantal terminals biedt ook het vervoer per spoor aan.


Waar dit vervoer over water of spoor door specifieke omstandigheden niet beschik- baar is, wordt als alternatief het wegtransport aangeboden.


Het aantal initiatieven is te veel om op te noemen. Er is onder andere een bordspel- club, een concertlocatie, er is een Door- geefwinkel, voorheen De Weggeefwinkel genoemd, er is ‘Demotech’ die toepassin- gen ontwikkelt voor derdewereldlanden, onderzoek doet naar kennisoverdracht, zelfredzaamheid creëert door middel van technologie en discussies over duurzaam- heid stimuleert. De Voedselbank is een non-profit initiatief dat streeſt naar meer duurzaamheid door van voedselverspil- ling een veganistisch feestmaal te maken. ‘La Cirque du Platzak’ spreekt tot de verbeelding: een combinatie van livemu- ziek en circusvoorstellingen vormt al vijf jaar de basis van het collectief. Sinds 2014 is Le Cirque du Platzak gevestigd in de grote zaal van het Landbouwbelang. Deze locatie is een van de weinige betaalbare locaties in Nederland die groot genoeg is om een hele circusshow te huisvesten. Er is nog veel meer te doen en ook is nog niet alles gerealiseerd, zo moet een project ko- men ‘kunst aan de rivier’, ik ben benieuwd.


We besluiten de vlinder van Maastricht, een bijnaam voor de wielrenner Tom Dumoulin, te volgen. Een grappige toeval want ‘moulin’ betekent molen, en we gaan naar een molen in deze stad.


We bezichtigen de Bisschopsmolen in het romantische Jekerkwartier. De molenaar maalt in deze gerestaureerde watermolen het oergraan Kollenberger Spelt en de bakker bakt hiervan heerlijke en gezonde brood- en gebaksoorten. Tom Dumoulin schijnt een groot fan ervan te zijn. Het is bijzonder dat dit er nog is, want de molen was al in de elfde eeuw in het bezit van Godfried van Bouillon. De gevel dateert uit 1609, dat is ook al even geleden. We komen via de Bisschopsmolengang aan de achterzijde. Daar zien we het rad van deze watermolen. Gelukkig is sinds 2005 de molen weer herenigd met de ambach- telijke bakkerij.


Kijken is leuk maar proeven is beter, dus schuiven we binnen aan voor een verster- king van de inwendige mens. Een goed idee, blijkt al snel. Zo ervaren we in alle opzichten de eeuwenoude keten boer- molenaar-bakker door het zien, ruiken en proeven van de producten die de Bis- schopsmolen voortbrengt bij de ambach- telijke bakkerij aan de Stenenbrug. Tijdens een rondleiding beleef je hier, onder het genot van Limburgse Speltvlaai en koffie, het complete authentieke proces. Land- bouwbelang mag tevreden zijn, we heb- ben geen kruimeltje verspild!


21


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68