1036 | WEEK 10-11 6 MAART 2024


Containerterminal RWG investeert in walstroom


27 Rhenus biedt een groene transportketen


en opslag voor groen staal DORTMUND In Dortmund bouwt Rhenus een nieuwe, overdekte overslagfaciliteit met opslaghallen voor staal: een Green Steel Logistics Hub. Op het dak van de hal is plaats voor 4000 vierkante meter zonnepanelen. Deze genereren straks de elektriciteit voor kraaninstallaties en an- dere elektrische apparatuur, en voor vier nieuwe e-trucks.


Rhenus voert het staal vanuit de zee- havens met gemoderniseerde, emissie- arme binnenschepen aan, met zijn ei- gen schepen die momenteel worden gemoderniseerd.


JUDITH STALPERS Vlnr: Boudewijn Siemons, Robert Simons en Ronald Lugthart.


ROTTERDAM Containerterminal Rotterdam World Gateway (RWG) heeſt besloten om de gehele kade voor alle schepen te gaan voorzien van walstroom. De terminal van RWG is al volledig geautomatiseerd en CO2-neutraal.


Door de aanleg van de walstroomvoorzie- ningen zullen ook de schepen aan de kade geen fijnstof, stikstof en CO2 meer uitstoten. Daarnaast zorgt de voorziening voor een vermindering van geluid. De eerste ligplaat- sen zullen naar verwachting vanaf 2026 van walstroom voorzien zijn. RWG loopt hier- mee vooruit op de Europese regelgeving. Die schrijſt voor dat in 2030 alle container-, passagiers- en cruiseschepen groter dan 5.000 bruto ton in de Europese havens ge- bruik dienen te maken van walstroom.


RWG kiest ervoor om de installatie van de walstroomvoorzieningen zelf te ontwerpen, te financieren en te bouwen. RWG geeſt hiermee verdere invulling aan zijn ambitie om volledig CO2-neutraal te opereren.


Havenbedrijf Rotterdam en RWG hebben een intentieverklaring getekend waarin af- spraken zijn gemaakt over het delen van kennis en data over de aanleg en het ge- bruik van walstroom en de benodigde ci- viele werkzaamheden aan de kademuren en fenders die uitgevoerd moeten worden. Boudewijn Siemons, CEO & COO ai van het


Foto Marc Nolte


havenbedrijf: “We zijn zeer verheugd met het besluit van RWG om als eerste Eurepese deepsea-terminaloperator te investeren in walstroom. Walstroom is een belangrijk en noodzakelijk onderdeel van de energie- transitie. Schepen die aan de stekker lig- gen, zorgen voor een verbetering van de luchtkwaliteit en een daling van het ge- luidsniveau. Hiermee dragen we bij aan het verduurzamen van de logistieke ke- ten via Rotterdam voor onze gezamenlijke klanten.”


Emissievrij Ronald Lugthart, CEO van RWG: “De inves- tering in walstroom is een cruciaal onder- deel van het investeringsprogramma van RWG, met als doel een emissievrije op- en overslag van containers. Door middel van walstroom en andere faciliteiten die bijdra- gen aan de energietransitie creëren wij sa- men met onze klanten en andere stakehol- ders de mogelijkheden om dit strategische doel op korte termijn te bereiken.”


Havenwethouder Robert Simons: “Als ge- meente Rotterdam juichen we de investe- ring van RWG in walstroom van harte toe. Walstroom draagt niet alleen bij aan een betere luchtkwaliteit, maar vermindert ook geluidshinder. Met deze ontwikkeling zet Rotterdam opnieuw een stap vooruit in het verwezenlijken van een duurzame en toe- komstbestendige haven.”


Rhenus bouwt de huidige terminal aan de Matthieshaven in Dortmund drastisch om, zodat de transport- en opslagdiensten zo duurzaam mogelijk kunnen worden uit- gevoerd. Het logistiekbedrijf richt zich op klanten in en rond Dortmund en in het oostelijk Roergebied. Het gaat daarbij om staalproducenten, de staalhandel en de staal verwerkende industrie. De terminal gaat in de herfst van dit jaar in bedrijf.


De schepen worden aangedreven met diesel-elektrisch of waterstof-brandstof- cellen-accu aggregaten. Voor de last miles naar de klanten heeſt Rhenus vier elektri- sche trucks besteld die eveneens met de elektriciteit van het zonnedak worden op- geladen. Voor de aanschaf van de e-trucks krijgt Rhenus 1,5 miljoen subsidie van het ministerie voor digitale zaken en verkeer.


“Wij kijken in hoeverre we iedere scha- kel in de transportketen zo duurzaam mo- gelijk kunnen krijgen. Het gaat voor ons om het geheel, en niet om losse elemen- ten”, zegt Michael Petersmann, directeur Rhenus Port Logistics Rhein-Ruhr. Volgens hem zijn staalproducenten geïnteresseerd die straks met duurzame waterstof groene staal gaan produceren. Er is nog capaciteit vrij voor verdere belangstellenden.


Impressie van de nieuwe overslagfaciliteit.


Foto Rhenus


Euro-Rijn mag Danser Group overnemen


Nu de mededingingsautoriteit groen licht heeſt gegeven, kan de Sliedrechtse Danser Group overgenomen worden door branchegenoot Euro-Rijn Group uit Moerdijk. De koper is Quote 500-lid Albert van Ommen.


Nog geen twee jaar stond investeringsmaat- schappij Blue Ocean Capital (BOC) aan het roer van Danser Group, een Sliedrechts mil- joenenbedrijf dat containers vervoert over Europa’s binnenwateren. Het logistieke concern uit Moerdijk, zelf ook containervervoerder, werd er door de huidige eigenaren bij geroepen. Hun aan- koop was ‘te strak gefinancierd’, aldus Van Ommen en men zocht een financiële part- ner. Maar in plaats van aan te schuiven, be- sloot Euro-Rijn Group een poging te wagen om Danser in z’n geheel over te nemen. De ‘solide’ Sliedrechtse onderneming was geen


onbekende. “Wij hebben tot deze overname besloten, omdat die goed in onze groeistra- tegie past,” voegt Van Ommen daaraan toe. Met de nieuwste aankoop haalt Van Ommen een winstgevend bedrijf binnen met bijna 70 miljoen euro aan jaaromzet.


Koppelverbanden De vloot van Danser Group bestaat uit acht eigen binnenvaartschepen die met elkaar vier koppelverbanden kunnen vormen. Vier varen onder Nederlandse vlag en vier on- der Zwitserse vlag. Daarnaast heeſt Danser


de beschikking over circa zeventig char- terschepen. In februari 2022 kocht BOC, dat kort daarvoor al het Rotterdamse Short Sea Terminals had gekocht, de Danser Group van de oprichtersfamilie.


De laatst beschikbare jaarstukken van BOC vermelden een overnameprijs van bijna 22 miljoen euro. Euro-Rijn Group betaalt de aankoop uit eigen geld en met hulp van de bank. Albert van Ommen bouwt daarmee gestaag door aan zijn Euro-Rijn Group, ooit opgericht door zijn vader die ook binnen- vaartschipper was.


Dansers eigen Grindelwald-Mürren2.


Euro-Rijn Logistics Holding bv mag Danser Group overnemen, zo heeſt de Autoriteit Consument en Markt (ACM) op 1 maart 2024 besloten. Er blijſt na de overname voldoende concurrentie over, meldt de toezichthouder.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68