062 Autoportret


Volkswagen Tiguan


Niet iedereen is ‘toe’ aan volledig elektrisch rijden. Daardoor neemt de vraag naar hybrides sterk toe. In die zin is de komst van deze Volkswagen Tiguan perfect getimed.


PRIJS vanaf € 46.990,- BIJTELLING 22 procent D


eze Tiguan is com- pleet nieuw, maar heeft veel technische


overeenkomsten met andere recente Volkswagens. Er is maar één benzinemotor, een 1,5 liter viercilinder. Die is er als ‘mild hybrid’ (geen volledig elektrische aandrijving) met 96 kW/131 pk of 110 kW/150 pk in combinatie met een zeven- traps automaat, en als ‘plug-in hybrid’ met 150 kW/204 pk of 200 kW/272 pk en – gek genoeg – een zestraps automaat. Uiteraard is de Tiguan net


als zijn voorgangers een heuse MPV. De lengte van ruim 4,5 meter valt nog wel mee, maar als je er eenmaal in zit, líjkt hij nog een slag groter. Dat zegt veel over de enorme interieurruimte. Voorin staan


twee prima stoelen en er is ruimte te over, maar op de achterbank is het ook goed toeven; volwassenen komen hier beslist niets te kort. Daar- achter bevindt zich 652 liter bagageruimte, maar in de plug-in die ik reed, is dat een nog steeds royale 490 liter.


Heel keurige verbruikscijfers


De laadkabel kan onder de vloer worden opgeborgen. Achter het stuur ben je als


nieuwbakken bestuurder even bezig voordat je alle functies gevonden hebt. De keuzehandle van de auto- maat zit bijvoorbeeld rechts


achter het stuur. En er zijn twee beeldschermen, waarop wel héél veel informatie is te vinden, in verschillende instellingen. Op het grote centrale scherm zit uiteraard een op zich gemakkelijk te bedienen navigatiesysteem. Het is alleen jammer dat het geen rekening houdt met de actuele verkeerssituatie. En het is raar dat een telefoon- gesprek via Bluetooth de navigatie uitschakelt. Eenmaal op weg is de Tiguan


wel een heel fijne metgezel. De afstemming van het onderstel is comfortabel en dat is precies wat je in zo’n auto wilt. Hij stuurt mooi precies, de auto- maat werkt voortreffelijk en het geluidsniveau is echt héél laag, ongeacht of de benzi- nemotor werkt of niet. Op de linker cirkel op het instrumen- tarium is te zien welke motor voor de aandrijving zorgt en de logica in die keuze ontgaat me vaak. Als plug-in hybride is het totale verbruik sterk


afhankelijk van hoe vaak de auto aan de stekker gaat. Daarbij is het bijzonder dat de Tiguan ook aan de snellader kan en dan in een half uurtje van 0 tot 100 procent gaat (19,7 kWh). Met een volle accu haalt de Tiguan volgens de fabriek 100 km, in de praktijk kwam ik uit tussen 80 en 90 km. Voor velen is dat genoeg om bij- voorbeeld woon-werkverkeer geheel elektrisch af te leggen. Tijdens de testperiode lag


het stroomverbruik nét boven de 20 kWh/100 km. Puur en alleen op benzine scoorde ik op mijn vaste ‘verbruiksrond- je’ 1 op 15,3. Dat zijn heel keu- rige verbruikscijfers voor een grote auto met ruim 2.400 kg rijklaar gewicht.


Conclusie: voor wie behoefte heeft aan veel ruimte en comfort in het interieur, is deze Tiguan geheel volgens verwachting een heel prettige auto. Aan de kleine eigenaardigheden is best te wennen en relatief is de Tiguan mooi zuinig.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100