054 Auto


Swift voor de Sport Het programma van de Suzuki Swift is


uitgebreid met twee sportieve versies. De Swift Sport (€ 24.999,-) heeft een stijvere carrosserie, een sportonder- stel, 17-inch lichtmetalen wielen, serieuze sportstoelen en een 1,4 liter ‘boosterjet’-motor met 103 kW/140 pk, goed voor heel vlotte prestaties. Daar- naast is er de Sport Line, die er exact hetzelfde uitziet, maar de normale 1,2 liter (66 kW/90 pk) motor heeft en slechts € 18.799,- kost.


Autobatterij als energieopslag Het kantoorgebouw van energiemaatschappij Engie


in Zaandam heeft de primeur: (semi)elektrische auto’s zijn via oplaadpunten gekoppeld aan het gebouw. Hierdoor worden de auto’s opgeladen met overtollige zonne-energie, of andersom leveren de auto’s energie aan het gebouw. Het experiment is een samenwer- king tussen Engie, Mitsubishi Motors en Hitachi, dat de tweezijdig werkende laders heeft ontwikkeld.


Audi e-tron Dit is een gecamoufl eerde Audi e-tron,


die begin 2019 verschijnt als eerste volledig elektrisch aangedreven Audi. De productie gaat plaatsvinden in een volledig CO2


-neutrale fabriek in Brus-


sel. Wie echt niet kan wachten, kan ’m nu al reserveren, met een aanbetaling van € 2.000,-. Prijsindicatie van de e-tron: € 82.500,-. De ontwikkeling is te volgen op e-tron.audi


All-season banden De sterke eigenschappen van


Lexus ES op komst Komend najaar verschijnt de Lexus ES op de Europese markt. Dat is opmerkelijk,


want tot nu toe was dit type voorbehouden aan de VS. Er komt een compleet nieuw ontwikkeld model. Wij krijgen ’m als ES300h en die heeft een 2,5 liter viercilinder ben- zinemotor en een elektromotor, een full hybrid dus, met 160 kW/218 pk. Het offi ciële verbruik is slechts 4,7 l/100 km. De ES heeft voorwielaandrijving, de nieuwste veilig- heidstechnieken en biedt zeer hoogwaardig comfort. Waarschijnlijk – niet offi cieel bevestigd – vervangt de ES de al langer bestaande GS. Prijzen volgen.


zowel winter- als zomerbanden zijn duidelijk, maar wie toch niet met de auto op wintersport gaat en geen extreme eisen stelt aan bijvoorbeeld wegligging, kan eens denken over een compromis: all-season banden. Die zijn overigens in Duitsland als winterband erkend. Voor een test zie anwb.nl/auto


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92