search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
028 Interview


Sinds afgelopen maart is Rob van der Meulen (59) bedrijfsarts bij VvAA. Daarvoor werkte hij bijna zijn hele carrière bij de Koninklijke Luchtmacht. “Het was zeker niet vervelend om voor je werk af en toe in een F16 mee te vliegen.”





Als je bij de luchtmacht niet duidelijk bent in de spreekkamer, krijg je dat direct om je oren. Duidelijkheid hoort bij de bedrijfscultuur van defensie, want onduidelijke informatie en instructies kunnen fataal zijn. Het begrip is een leidraad geworden in mijn carrière, maar ook daarbuiten. Net als betrouw- baarheid. Het zijn beroepseisen die gelden voor iedere zorgprofessional, maar zeker ook voor een bedrijfsarts. Die heeft te maken met de wensen en belangen van de werkgever enerzijds en van de werknemer anderzijds en die komen niet altijd overeen. Jíj moet betrouwbaar zijn voor beide partijen. En daarin is duidelijkheid cruciaal. Het was nooit mijn bedoeling om


bedrijfsarts te worden, laat staan bij defensie, daar had ik helemaal niets mee op het gymnasium en later tijdens mijn studie. Ik wilde cardioloog worden. Maar de dienstplicht bestond nog in 1984 toen ik afstudeerde als algemeen arts en ik kreeg geen uitstel om mij verder te specialiseren. Het was bul halen en opkomen. Zo groot als mijn teleurstelling dat


ik eerst nog in dienst moest, zo groot was bij defensie het enthousiasme, want daar waren destijds nogal eens te weinig artsen in huis. Ik mocht zelfs kiezen tussen marine, land- of luchtmacht. Het werd de laatste, want dat onderdeel trok mij dan nog wel. Ik mocht, begeleid door een ervaren


arts, direct aan het werk en belandde op het gezondheidscentrum van de Vliegbasis Eindhoven. Mijn werk vond ik al snel steeds leuker worden. De zaken waren goed geregeld bij de luchtmacht; veel afwisseling, veel mogelijkheden en


ArtsenAuto


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92