2 Lees de krant gratis
Kijk voor onze verspreidpunten op
Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper
Het team van de Scheepvaartkrant dankt u hartelijk voor het in ons gestelde vertrouwen in 2016 en wenst u fijne feestdagen en een succesvol nieuw jaar toe.
Adriaan, Adrie, Daphne, David, Erik, Ineke, Jan Douwe, Janneke, Judith, Laura, Leoni, Lida, Peter, Pierre, Renée, Sanne, Tina, Wilfried, Yvonne en Yvonne
Vervolg van voorpagina Kritiek
Aan de hand van stellingen konden de aanwezigen vervolgens hun mening geven. Zij konden tevens aangeven wat in hun ogen positieve zaken zijn die als voorbeeld kunnen worden gebruikt om de situatie elders te verbeteren. Er kwam veel kritiek op de bruggen op de Rijn die niet overal geschikt zijn voor doorvaart van 4-laags containervaart. Die zou van 5,25 meter verhoogd moeten worden naar 9,10 meter. En daar waar het wel kan, kan men lang niet altijd rekenen op die hoogte. Er wordt zelfs geroepen dat 12,50 meter nodig is. Ook zou meer geïnvesteerd moeten worden in het aanbrengen of verstrekken van uniforme (digitale) informatie over de doorvaarhoogte over en bij alle bruggen in Europa. “WSA zet op zijn site niet de goede doorvaarhoogte. Ze werken met een lijst uit 2010 op de website, terwijl de brughoogtes inmiddels zijn veranderd door ophogingen”, zo luidde de kritiek. Ook kwam er veel kritiek op de invloed van de brugbediening en sluizen op het vaarschema. Maar het allerbelangrijkste wordt toch goede info over de waterstand gevonden.
Alleen
verkrijgbaar bij Slurink
Bunkerstations
KOOP NU HET BOEK: Kerstverhalen uit de binnenvaart
van Sanne Verhoeff € 15,-
Super Als voorbeeld voor iets dat zeer gewaardeerd wordt door de schippers, wordt het autoafzetsteiger in Gorinchem naar voren geschoven. En de afmeervoorzieningen langs het Albertkanaal en de Sambre. “Die zijn super. Ook Evergem is perfect. Je kunt je ogen dichtdoen, een draad uitgooien en het is altijd raak”, zo klonk het. Maar er zijn ook plekken, zoals bij Harelbeke, waar maar plek is voor 1,5 schip om aan te meren. En ook op de Leie moet nodig iets gebeuren. Er is daar een groot gebrek aan ligplaatsruimte.
Voor Duitsland wordt het enkele jaren geleden beloofde ‘10 ligplaatsen plan’ gememoreerd dat almaar niet van de grond komt. “Het is beloofd maar er zijn geen ingenieurs die een en ander kunnen waarmaken. Het aantal knelpunten en achterstanden is daardoor heel groot”.
Richard van Liere kan na afloop van de IA vergadering naar huis met een dik pak opmerkingen over zaken die niet goed gaan.
849 | WEEK 51-01 21 DECEMBER 2016
IA SERIEUZE GESPREKS Besluit
PAPENDRECHT De Internationale Afdeling (IA) van Koninklijke BLN-Schuttevaer heeſt op 17 december haar vijſtiende jaarvergadering gehouden. De afdeling is springlevend, dat blijkt wel uit de opkomst en het enthousiasme waarmee wordt gediscussieerd. De afdeling heeſt een uitgebreid netwerk aan internationale contacten opgebouwd in de binnenvaartlanden. De inbreng van de IA wordt serieus genomen en men heeſt zitting in tal van organisaties als bestuurslid of gesprekspartner. Soms worden er successen geboekt en worden daadwerkelijk knelpunten op de vaarwegen opgeruimd. Vaker loopt men tegen het feit aan dat er weinig interesse is voor het vervoer over water en de behoeſte aan goed onderhouden vaarwegen, voldoende en veilige lig- en rustplaatsen en auto-afzetplaatsen. Het door regeringen beschikbaar gestelde geld voor transport gaat overwegend naar weg en spoor. Die frustratie kwam zowel in de openingsrede van voorzitter Martin van Dijk als in de discussie met de leden naar voren.
Het wegverkeer loopt vast. Dat merkt men in Nederland, maar is in andere landen niet anders. “Ik hoorde onlangs een Duitse logistiek professor tijdens een conferentie in Basel vertellen dat het vrachtverkeer over de weg in 1995 in het hart van Europa een gemiddelde snelheid had van 65 kilometer per uur. Anno nu is dat 51 kilometer per uur en de inschatting voor 2020-2025 is 41 kilometer per uur”, aldus Van Dijk. Dit vormt dus volgens hem een uitstekende reden om meer vracht via water en spoor te gaan vervoeren. “De binnenvaart kan nog veel aan, en dat geldt voor alle CEMT-klasse vaarwegen in Europa”. Maar om die modal shiſt te bewerkstelligen moeten de vaarwegen wel in goede conditie zijn en voldoen aan betrouwbare nautische voorwaarden.
Rectificatie
En steun Terre des Hommes in haar strijd tegen kinderprostitutie
In Scheepvaartkrant 848 met verschijningsdatum 14 december werd op pagina 27 het artikel ‘Roelof Fransbergen ontvangt Vrijwilligers Award’ gepubliceerd. In dit artikel stond dat Roelof Fransbergen de oorkonde en award overhandigd kreeg van wethouder Jessie Klaver. Dit moet zijn wethouder Jessie Palmen.
Donau Van Dijk constateerde dat er hier en daar wel verbeteringen te zien zijn. Als voorbeeld noemde hij de Donau. “Het gaat daar om de Good Navigation Status. De Europese Commissie heeſt via het project FAIRway Danube de Donaulanden (Oostenrijk, Slowakije, Hongarije, Kroatië, Bulgarije en Roemenië) opgeroepen knelpunten weg te baggeren en te zorgen voor beter voorspelbare waterstanden. Koninklijke BLN- Schuttevaer en ESO participeren in dit project. De sluis Gabcikovo krijgt een upgrading van 140 miljoen euro, daarvan wordt 80 procent betaald door de EU. En afgelopen dinsdag (13 december) hoorde ik dat ook de tweetrapssluizen van de ‘Iron Gate’ nabij Djerdap een ‘upgrading’ krijgen ter waarde van 26,5 miljoen euro. Een definitief besluit hierover volgt binnen afzienbare tijd. De EU heeſt min of meer goedkeuring gegeven aan
Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.
Verschijnt 26x per jaar.
Vormgeving/DTP/Website Laura Fick Ineke Mintjes
Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E:
office@scheepvaartkrant.nl W:
scheepvaartkrant.nl
Redactie Yvonne van Doorn T: 010 413 16 88 E:
redactie@scheepvaartkrant.nl
Advertentieverkoop Daphne Janssen Yvonne Dolk Leoni Boeije T: 010 413 16 79 E:
sales@scheepvaartkrant.nl
Redactie België, Frankrijk Wilfried Veldhuijzen
Directeur/uitgever Peter Dirks
Bladmanager Renée Kurver
Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E:
office@scheepvaartkrant.nl
Redactie Duitsland Judith Stalpers Aan deze krant wordt meegewerkt door: Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Lilian Kauwenberg David Korevaar Erik Pennekamp Tina Reinders Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon
Distributiepunten:
scheepvaartkrant.nl
Abonnementen: Nederland en België: € 32,50
West-Europa: € 72,50
Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag
Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.
COLOFON
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88