Beim Asphalteinbau auf der A 40 griff ein Rädchen ins andere – und die Volvo-Fertiger mittendrin.


Hauptschlagader


Heute ist die A 40 eine der wichtigsten Ver- kehrsachsen im europäischen Straßennetz. Sie hat mit dem linksrheinischen Teil eine di- rekte Anbindung an die Industrie- und Hafen- städte Antwerpen und Rotterdam und bietet in entgegengesetzter Richtung eine Verbindung in die östlichen Landesteile und Nachbarlän- der. Tagtäglich passieren mehrere Hunderttau-


send Pkw und Lkw die Ruhrgebietsregion – eine enorme Belastung für die Asphaltschicht der Autobahn.


Permanent sind Baumaßnahmen zur Ausbes- serung der Fahrbahn oder gar Fahrbahnaus- bauten aufgrund des steigenden Verkehrsauf- kommens vonnöten. So auch kürzlich in Essen:


In einem straßenbaulichen Experiment wurde die A 40 bei Essen voll gesperrt, um die Bau- zeit für die notwendigen Sanierungen von 24 Monaten auf lediglich drei zu reduzieren. Im Zuge dieser Sperrung wurde auch eine Bau- maßnahme zur Erneuerung der Asphaltschicht zwischen den Anschlussstellen Mülheim-Hei- ßen und dem Kreuz Kaiserberg realisiert.


DER KUBIKMETER 23


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