Boot Holland: Friese nuchterheid G


een fratsen, maar bieden waar de gemiddelde watersporter voor komt. Dat is het credo van Boot Holland. Deze watersporttentoonstelling richt zich niet op het high-end segment, maar op mensen met een boot van 7,5 tot 14


meter. Daar is de beurs groot mee geworden en daar houdt men in Leeuwarden aan vast van 8 tot en met13 februari 2013.


58


Beursmanager Pieter Fokkema is hier heel duidelijk in: “We hebben een stabiel concept met veel toeleveranciers, veel wa- tersportaccessoires en een groot aantal bo- ten. Met veel staalbouw en de steiger in de Saksenhal als paradepaardje. Onderzoek heeft uitgewezen dat de gemiddelde boten- bezitter een boot heeft tussen de 7,5 en 12 meter. Als je een betaalbaar stalen schip zoekt en alles wat daarbij hoort, moet je op Boot Holland zijn. We zijn van oorsprong een beurs voor stalen boten. Daar ligt de bakermat van ons succes en dat is ook de doelgroep waar we de komende jaren op blijven inzetten. We willen niet elk jaar van strategie veranderen om daarmee te pro- beren ander publiek te trekken. We richten ons op de gemiddelde watersporter en de potentiële aanwas van deze groep. Dat dit werkt blijkt uit het feit dat we jaarlijks in de plus zitten. Zowel met exposanten als qua aantal bezoekers.”


Grootste van Nederland


Met een tentoonstellingsoppervlak van 40.000 vierkante meter, ruim 300 exposan- ten en over de afgelopen vijf jaar gemid- deld 45.000 bezoekers, is Boot Holland de grootste watersportbeurs van Nederland. Dit lijkt ook voor 2013 weer op te gaan,


want ondanks de tegenwind waarmee de watersport te maken heeft, heeft zich hetzelfde aantal bedrijven ingeschreven als vorig jaar om deze tijd.


De organisatie heeft er bij monde van Pieter Fokkema dan ook alle vertrouwen in. “We gaan met volle kracht vooruit. Na- tuurlijk is het moeilijker dan andere jaren. De tijd is geweest dat bedrijven op alle beurzen staan. Door de huidige marktom- standigheden is dit niet meer haalbaar. Er moeten keuzes gemaakt worden. Ons belang als beursorganisatie is een zo groot mogelijke groep watersporters aan te spre- ken en exposanten een succesvol platform bieden waar men nieuwe contacten op doet, relaties kan onderhouden en nieuwe verkopen kan genereren.” Naast het vast- houden van de bestaande bezoekers wil de beurs ook nieuwe bezoekers interesseren voor een bezoek. Fokkema: “Dit willen we bereiken door een duidelijk en eerlijk ver- haal. Geen modeshows, missverkiezingen, make-overs, maar tonen waar het bij Boot Holland om gaat. Een groot aanbod boten, staalbouw gecentreerd aan de steiger in de Saksenhal, alles wat daar op en aan kan en alles wat je er mee kunt doen. Daar komen onze bezoekers voor en dat moeten we ze dus bieden. Gezien het constante aantal


mensen dat jaarlijks de kassa’s passeert, blijkt dat dit concept werkt. En ook uit een tevredenheidsonderzoek onder exposan- ten van Boot Holland is dit naar voren gekomen.”


Verder vindt Fokkema het belangrijk dat ook de exposant weet waar hij aan toe is. “Boot Holland kent geen overdreven dure bijkomende kosten, bijvoorbeeld voor nuts- en ICT-voorzieningen. Parkeren voor standhouders is altijd gratis geweest en dat blijft ook zo. De deelnametarieven zijn veruit het voordeligst en we kennen één eenvoudige tariefstaffel. Ook dat verandert niet. Misschien is het de noordelijke nuch- terheid, maar rare fratsen daar houden wij niet van. De bezoeker wil zich op een beurs blijven oriënteren op een groot aanbod bo- ten en wil kunnen kijken en vergelijken op een moment dat deze allemaal bij elkaar staan. Voor ons als organisatie is het zaak om kwaliteit te bieden. Daar maken we ons sterk voor.”


Vernieuwingen Voor de 23ste editie van Boot Holland blijft niet alles bij het oude, maar worden er segmenten toegevoegd of uitgebreid. Voor sportboten, doorgaans een kleine groep op de beurs, wordt op verzoeken uit de markt een speciaal ‘sportbotenpaviljoen’ gecreëerd Ook zal er in februari 2013 een jacht- en botenverhuurplein op de beurs te zien zijn. Bezoekers kunnen zich hier oriënteren op de huur van schepen. Nieuw


Goede Gebruikte-Botenbeurs Hoorn G


ezellige sfeer en goede zaken kenmerken de vierde editie van de Gebruikte- Botenbeurs in Hoorn, die te kampen had met een rommelige aanloop. Menige bezoeker was pas op het allerlaatste moment op het toch doorgaan van deze beurs geattendeerd, het laatste weekend van augustus.


Ondertussen kan de balans wel zo’n beetje worden opgemaakt. De vrijdag was rustig qua bezoekeraantallen, de zondag was bepaald druk, maar de kwaliteit van het pu- bliek was die dag naar verhouding lager. De zaterdag werd als de beste dag gezien. Een rondgang onder de deelnemers leerde dat scherp geprijsde boten ook in deze tijden goed verkoopbaar zijn. Van de 160 aan- geboden boten werden er ongeveer 15 al tijdens de beurs verkocht, in prijs variërend van 20.000 euro tot anderhalve ton.


Bedrijven meldden daarnaast biedingen te hebben ontvangen en afspraken te hebben gemaakt voor proefvaarten of bezichtiging van een in te ruilen boot. In de nasleep verwacht de organisatie nog tot tiental- len verkopen die hun oorsprong in Hoorn vinden.


Bedrijven die verkochten waren onder andere Schepenkring, Poelmans Road & Marine, Home Port Yachts, Jachtbemidde- ling Sneekerhof, Yachtbrokers Hoorn en PB Watersport. Dit laatste bedrijf verkocht


twee sloepen en hoopt in totaal op vijf orders op basis van geplande afspraken voor proefvaarten. Deelnemer Linssen Yachts zei acht serieuze afspraken voor werfbezoek te hebben genoteerd en heeft bovendien een nieuwbouwopdracht kun- nen noteren.


Er zouden volgens beursorganisator Jan- Pieter Oosting van Yachtfocus nog wel meer opdrachten in de lucht hangen, maar daar was naar zijn zeggen nog aarzeling of voorbehoud ten aanzien van de order in


het spel. Yachtfocus hoopt dat in totaal € 2 miljoen handel uit Hoorn zal voort- vloeien (inclusief nasleep). De met de Hoornse Waterweek gecombineerde beurs is gelet op de 30 mille cumulatieve stand-


Jachtbouw Nederland 5


oktober 2012


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70