Door de redactie Landelijke organisatie voor elektrisch varen Branchevereniging EV-NL presenteert zich
bedrijven besluiten de Friese kweekvijver te verlaten en zich te richten op het hele land met de nieuwe branchevereniging EV-NL.
D 38
Voortrekkers van bedrijven binnen de Stich- ting Electrisch Varen Nederland (SEV) en de Stifting Elektrysk Farre Fryslân (SEFF), onder wie Pieter Eggermont van Mas- tervolt, Jurjen Poorting van Electric Ship Facilities en Tim van Helsland van Creusen Motor Technology, hebben zich ingezet om Elektrisch Varen Nederland - EV-NL - op te richten. Het elektrisch varen is Friesland ontgroeid, vinden de oprichters en moet meer ‘uitgerold’ over het hele land. De SEV streefde dat doel wel na, maar een stichting is geen branchevereniging. De nieuwe branchevereniging EV-NL komt feitelijk voort uit de SEV en heeft in de basis dezelfde uitgangspunten als de inmiddels opgeheven stichting SEV. Het voormalige stichtingsbestuur is ook volledig terug te vinden in het bestuur en directie van de branchevereniging. Niet alle leden zijn daar gelukkig mee, daar het de schijn kan wekken dat er met dubbele pet- ten op gelopen wordt.
Een vereniging biedt meer mogelijkheden voor een betere transparantie, zowel orga- nisatorisch als fi nancieel, voor de deelne- mende bedrijven dan een stichting. Een stichting kent geen leden die via een Alge- mene Leden Vergadering invloed kunnen hebben op het - fi nanciële - beleid van de stichting. In feite beslist een stichtingsbe- stuur autonoom, zonder - juridisch - enige verantwoording te hoeven afl eggen aan de contribuanten.
Tijdens de afgelopen HISWA te water in september heeft EV-NL zich voor het eerst gepresenteerd. Op de METS 2012 stelt de vereniging zich speciaal voor aan de bran- chegenoten en op Boot & Fun in Berlijn kan het Duitse publiek kennismaken met de vereniging.
Promotie en innovatie
Het doel van de EV-NL is vanuit de inmid- dels 21 ledenbedrijven onder EV-NL vlag het elektrisch en hybride varen te promo- ten bij het publiek en de branchegenoten. Daarnaast staat innovatie, al dan niet via
Minder populair
Hybride of elektrisch varen heeft het afgelopen jaar aan populariteit ingeboet. Vorig jaar gaf bij- na de helft van de watersporters (47%) nog aan om bij een eventuele aanschaf van een nieuwe boot of motor elektrisch of hybride varen te overwegen, dit jaar is dat percentage gedaald naar 32%. Dit blijkt uit de jongste resultaten van Het Nationale Watersport Onderzoek van mobiliteits-platform Eileen, waarbij 761 watersporters werden ondervraagd. De belangrijkste reden om hybride of elektrisch varen te overwegen is het milieu (77%), gevolgd door het feit dat deze motoren stiller zijn (55%). Bijna 38% van de watersporters geeft dit jaar aan elektrisch of hybride varen in het geheel niet in overweging te nemen, ten opzichte van 22% vorig jaar. Het zijn met name mannen die het niet in overweging nemen. De voornaamste reden om dit niet te doen is dat dit nog te ver van de watersporter af staat (20%). Daarnaast worden te duur in aanschaf (16%) en het gebrek aan oplaadpunten (11%) als redenen genoemd.
e positieve ontwikkelingen van het elektrisch varen in heel Nederland deed de betrokken
Tijdens de HISWA te water presenteerde Electric Ship and Yacht uit Heeg, een van de leden van EV-NL, een aluminium sloep met een accupakket dat goed is voor een actieradius van 240 km bij een snelheid van 6 km/ uur.
gezamenlijke projecten om de nieuwste technologieën toe te passen, hoog in het vaandel.