Het jacht wordt in composiet uitgevoerd vanwege duurzaamheid. Hoefnagels: “Adviesbureau Beco uit Rotterdam heeft onderzocht wat het beste materiaal is voor de constructie van een twaalf meter lange brug, die is qua sterkte en constructie vergelijkbaar met een schip. Dat bleek geen staal of beton te zijn, maar glasvezelcom- posiet. De ecologische footprint is drie maal lager dan met de andere materialen. We willen zo licht mogelijk bouwen en zijn blij dat het Belgische bedrijf MC Technics als sponsor erbij betrokken is, want daar zit ontzettend veel kennis.”
Het aanvankelijke idee om met epoxyhars te bouwen is geschrapt door de input van MC Technics. De eerste gedachte was dat met epoxy veel dunner gewerkt kon worden: een lichter jacht vaart duurzamer. Maar nadeel van epoxy is de hogere prijs en dat past niet bij het idee dat duurzaam varen voor velen bereikbaar moet zijn. Vi- nylester bleek een betere oplossing. Net als epoxy kan vinylester koud verwerkt worden en is nagenoeg even sterk. Bovendien is voor de productie van vinylester minder energie nodig dan voor epoxy.
materiaal wordt omwille van de voorbeeld- functie van dit jacht te duur geacht.
Stroomopwekking
De bedoeling is dat het Duurzaam Jacht volledig energieneutraal vaart. Stroom wordt op drie manieren opgewekt. Boven- op het circa zes meter hoge achtermastje en op de grote mast worden Archimedes windmolens gemonteerd. Het is een revolutionair nieuw Nederlands ontwerp, lichtgewicht, compact en met zeer hoog rendement, dat eind dit jaar in Zuid-Korea geproduceerd zal worden.De speciale versie voor jachten wordt als eerste op Duurzaam Jacht uitgetest. Ook Archimedes is sponsor. Twee borstelloze synchroon elektromoto- ren, een eigen ontwikkeling van sponsor E-Tech, kunnen ook als dynamo worden gebruikt, aangedreven door de schroeven indien er gezeild wordt. Volgens Hoefna- gels worden de schroeven waarschijnlijk autoprops die in een vaanstand kunnen staan.
Een bimini met zonnepanelen en zonnepa- nelen die achter de ramen worden aange- bracht, zijn een andere stroomleverancier. Die opslag gebeurt in accu’s van het Canadese Rolls, goed voor 80 kiloWattuur, die worden geleverd door sponsor G.A. Hoornweg BV. De accu’s, die nagenoeg helemaal vervaardigd zijn van gerecycled materiaal, dienen tevens als ballast.
Comfortabel Pet-schuim op hulpspanten
Begin augustus zijn door sponsor Snijtech- niek Brabant de (tijdelijke) hulpspanten in honderden delen geleverd. Sponsor scheepswerf Puffin Yachts in Enkhuizen heeft daar pet-schuim van 25 mm (gemaakt van gerecyclede pet-flessen) over gezet, waarna het buitenlaminaat er op is aan- gebracht. De romp is van de hulpspanten gehaald en ook aan de binnenzijde voor- zien van laminaat. Het dek wordt los van de romp op een zelfde manier gemaakt. Op 24 september is de romp gekeerd. Halverwege de bouw wordt de isolatielaag van pir-schuim aangebracht. Voor de binnenbetimmering is vier mil- limeter dik FSC multiplex gekozen, met een eikenfineer toplaag. Amsterdamsche Fijnhouthandel uit Amsterdam levert het hout. Toepassing van honingraat platen met een dun laagje houtfineer zou een flinke gewichtsbesparing beteken, maar dit
Behalve duurzaam moet het jacht ook lek- ker varen en comfortabel zijn, benadrukt Hoefnagels. “In verhuiding tot de lengte van ruim tien meter is het met vier meter royaal breed en biedt ruim plaats aan maximaal zes mensen. Er komt een ruime kombuis in met een koelkast, vrieskistje, magnetron en een inductiekookplaat. De bemanning zal leren bewust om te gaan met energie, zodat de energiebalans van opwekking en verbruik blijft bestaan De pan met aardappelen wordt aan de kook gebracht op de inductiekookplaat en gaat daarna in een moderne variant van de aloude hooikist om te garen. Wensen heeft Hoefnagels nog wel. “We zoeken nog sponsoring voor de instal- latiematerialen. En het zou leuk zijn als we de navigatie-instrumenten gesponsord
Een gedenkwaardig moment op 24 september: de romp wordt gekanteld bij Puffin Yachts in Enkhui- zen. Foto Laurens Norel
kunnen krijgen, waaronder de Single Side Band-radio. “
Jachtbouw Nederland zal de bouw van Duurzaam Jacht blijven volgen. In een volgend artikel dat in de loop van 2013 ver- schijnt komt de energiebalans aan de orde en de zeiluitrusting. En ongetwijfeld zijn er dan nog meer sponsors aangehaakt.
In korte tijd hebben zich een groepje en- thousiaste vrijwiliggers en twintig sponsors gemeld, die het project Duurzaam Jacht ondersteunen met leveringen in natura, arbeid, advies en het openstellen van netwerken. Op de website over het project staat vermeld wat hun specifieke rol is.
Puffin Yachts
Gebo Marine Glazing Organiq New Media MC Technics
Epifanes Jachtlakken Neosil
The Archimedes CEproof Salty Colours E-Tech
Hoornweg Accu’s De Hoeve Multipower Snijtechniek Brabant Van de Gruiter Het Goede Boek L.J. Harri Bomarine