Jachtbouwers ontplooien initiatieven Rusland is ‘reddende engel’
eel van de succesvolle Nederland- se bouwers van stalen motorjach- ten halen 70 tot 80% van hun omzet uit Rusland. Deze schepen varen vrijwel zonder uitzondering buiten Rus- land en zijn voornamelijk geregistreerd onder fi scaal aantrekkelijke vlag, zoals de Cook Islands en Cayman Islands.
V
Wim van der Valk, Continental Yachts, Jachtbouw De Alm, Altena Yachting, Aqua- naut, Sturiër Yachts zijn werven die nog leven dankzij deze export. Zij bouwen over het algemeen schepen van een maat die de ‘grote’ zee aan kunnen. De boten kunnen daarom varen in gebieden met een aan- genaam klimaat en worden geregistreerd in fi scaal aantrekkelijke oorden. Tijdens een rondgang langs een aantal werven in de nadagen van de HISWA te water werd de ‘Russische Reddende Engel’ steeds geroemd.
54
Exporteren naar Rusland is niet eenvoudig, adviezen over juridische en belastingtech- nische zaken zijn van wezenlijk belang, evenals het in contact komen met ‘juiste’ mensen. Zaken doen in Rusland ‘op je ei- gen houtje’, is vragen om problemen. Voor de bouwers van schepen in wat kleinere maten, is deze markt nog moeilijker dan voor de genoemde werven, die over het algemeen grote jachten bouwen. Wellicht dat de recente toetreding van Rusland tot de WTO, de World Trade Organization, daar enige verbetering in kan brengen. Meer daarover in een kader elders op deze pagina.
Initiatieven
Er is het afgelopen jaar door de branche een aantal initiatieven genomen om te trachten de omzet van de nieuwbouwwer- ven te stimuleren. Zo is er dit jaar in het algemeen veel aandacht gegenereerd voor de exportstimulering naar Brazilië - ieder- een wil wel zaken doen met dit economisch sterk oplevende land -, maar ook specifi ek voor de jachtbouw. Robert Vreugdenhil is de man achter deze exportstimulering. Het eerste resultaat is de handelsmissie naar Brazilië van 18 tot 23 november 2012, gelijktijdig met het offi ciële bezoek van kroonprins Willem-Alexander en prinses Máxima. Meer hierover op pagina 22 en 23. Orange Yachting Group
Een ander voorbeeld is de ‘Orange Yach- ting Group’ van de HISWA Vereniging. Er is een speciale, op buitenlandse verkoop gerichte, website (www.orangeyachts.com) gebouwd voor de collectieve promotie van Nederlandse werven die jachten produce- ren in het segment onder de megajachten. Inmiddels etaleren 27 werven hun bedrijf en schepen op de site, die verder wordt ontwikkeld tot een goede zoekmachine voor potentiële opdrachtgevers. Voor een jaarlijkse contributie van € 750 kan een werf deelnemer worden van dit project. Het blijft niet alleen bij de site. Een aantal internationale maritieme journalisten werd uitgenodigd om na de HISWA te water nader met een aantal werven kennis te ma- ken. Het gaf gelegenheid de journalisten
het bedrijf van binnen te laten zien en mee te laten varen op verschillende schepen. Een aantal jachtbouwers combineerden deze ‘testvaart’ met het terugbrengen van de boten naar de werf. Mede dankzij de steun van Economische Zaken, waren er voor de werven geen ‘out-of-pocket’-kosten aan verbonden. Verder zijn er tal van video’s van leden van de Orange Yachting Group te zien op een speciaal kanaal van YouTube: www.youtube. com/user/OrangeYachts/videos
Symposium JBN 2.0
Een ander initiatief was het succesvolle door Jachtbouw Nederland georganiseerde Symposium JBN 2.0 in juni van dit jaar bij IVA Driebergen. Een groot aantal jachtbou- wers kwam om te luisteren naar lezingen die inzicht verschaften om een strategie te ontwikkelen om de crisis in de jachtbouw te overleven. Op 27 november wordt een aansluitende workshop over strategische marketing georganiseerd. Meer daarover op pagina 47 en 49.
Moscow Boat Show
Ook heeft Jachtbouw Nederland het initiatief genomen om jachtbouwers en toeleveranciers in de gelegenheid te stellen persoonlijk de Russische markt te benade- ren. In samenwerking met het Nederlandse bedrijf ‘Russian Flavour’ is een bezoek
Rusland na 18 jaar lid WTO
Na 18 jaar onderhandelen is Rusland op 22 augustus 2012 uiteindelijk toegetreden tot de WTO. Deze toetreding moet bijdragen tot een snellere modernisering van de Russische economie. Wat verandert er door de toetreding van Rusland tot de WTO nu concreet? Rusland moet douaneprocedures, technische normen, regels over intellectuele eigendomsrechten en sanitaire en gezondheidsnormen aanpassen aan de WTO-regels. Inbreuken kunnen beslecht worden binnen de organisatie. Zo zouden corruptie, bureaucratische obstakels of willekeur Europese zakenlui in theorie minder mogen belemmeren op de vaak nog ‘moeilijke’ Russische markt. De WTO-toetreding van Rusland zal vooral tot een betere markttoegang voor goederen en diensten leiden. Rusland zal onder meer zijn invoerrechten verlagen van gemiddeld 10% tot gemiddeld 7,8% en de uitvoerrechten beperken. In sommige belangrijke sectoren, zoals auto’s, zullen de invoerrechten sterk dalen (van 30% nu, tot 25% bij de toetreding, tot 15% na zeven jaar). De algemene tariefverlaging zal de EU-exporteurs naar schatting € 2,5 miljard per jaar aan invoerrechten besparen. Voorts wordt geschat dat de lagere tarieven per jaar € 3,9 miljard aan extra EU-uitvoer naar Rusland zullen genereren.
De toetreding tot de WTO moet een positief effect hebben op de handels- en investeringsvoor- waarden tussen de landen. Regels en procedures moeten vereenvoudigd worden, in het bij- zonder voorschriften aangaande douaneprocedures, technische normen en de bescherming van intellectuele eigendom. Rusland zal zich op al deze gebieden aan de WTO-voorschriften moeten houden, waaronder ook de toezicht en handhavingsmechanismen. Rusland is de op twee na grootste handelspartner van de EU en de EU is de belangrijkste handelspartner van Rusland. De EU-uitvoer naar Rusland in 2011: € 108,4 miljard, en EU-invoer uit Rusland in 2011: € 199,5 miljard. De EU is de grootste buitenlandse investeerder in Rusland, met investeringen ter waarde van ongeveer € 120 miljard in 2010. De Russische investeringen in de EU bedroegen in 2010 € 42 miljard.