Het Nederlandse linnenlabel CottonCounts levert sinds kort ook aan de jachtbouw. Speciale wensen van opdrachtgevers zijn volgens eigenaresse Alexandra van den Bos geen enkel probleem. ,,Wijkt de bedmaat in de hutten af van de standaardmaten, dan kunnen wij bijvoorbeeld hoeslakens op maat laten maken.” Ook het aanbrengen van logo’s of initialen op handdoeken of dekbedovertrekken behoort bij Cotton- Counts tot de mogelijkheden. ,,Wij kunnen maatwerk leveren, zonder dat daar grote minimum bestelhoeveelheden tegenover staan.”
Het bijzondere van het linnengoed van CottonCounts is dat het altijd gemaakt is van katoensoorten die bekend staan als de beste ter wereld: Egyptisch en Amerikaans Pima katoen. ,,Dit katoen voelt enorm zacht aan en gaat heel erg lang mee. Het heeft daardoor een zeer luxe uitstra- ling. Doordat wij in grote hoeveelheden inkopen, kunnen we de prijzen ook laag houden”, aldus Van den Bos. CottonCounts heeft overigens ook donzen dekbedden en kussens van Oostenrijkse topkwaliteit in het assortiment.
Naast de jachtbouw levert het Haagse be- drijf ook aan hotels, B&B’s, schoonheidssa- lons en consumenten. Een van de klanten van CottonCounts is het charterzeiljacht Marfl ow, dat onder Nederlandse vlag in de Middellandse Zee vaart. ,,De reacties op het bedlinnen zijn heel erg positief. Het heeft ook precies de luxe uitstraling die we voor ons zeilschip zochten”, vertelt Joanna Gilson, chef op de Marfl ow.
De mogelijkheid om een eigen dekbedover- trek te ontwerpen, biedt CottonCounts ook. Van den Bos: ,,Een rederij met meerdere schepen die daarvoor allemaal dezelfde overtrekken wil, kan ook bij ons terecht.”
Nu de Hoge Raad heeft besloten dat commerciële jachthavens ligplaatsen voor boten met het hoge btw-tarief moeten blijven belasten, wendt de HISWA Vereniging zich tot de poli- tiek. De 300 Nederlandse verenigingsjachthavens genieten een btw-vrijstelling en hebben daardoor volgens de brancheorganisatie een oneerlijk concurrentievoordeel. Na zeven jaar procederen is er geen rechtsgang meer mogelijk en rest een politieke lobby. De uitspraak van de Hoge Raad van 21 september sloot de procesvoering af. De rechter vergelijkt de verhuur van ligplaatsen voor boten met een parkeerplaats voor voertuigen. Dat betekent het hoge btw-tarief van inmiddels 21%. HISWA Vereniging vergelijkt een ligplaats in een jachthaven met een kampeerplaats op een camping, waarvoor het lage btw-tarief van 6% geldt. Jachthavens bieden vergelijkbare diensten en voorzieningen als kampeerterreinen aan, is de redenering. Gemeenten vinden dat ook en heffen daarom naast hotels en campings ook toeristenbelasting in jachthavens. “De overheid meet met twee maten en toeristen draaien voor de kosten op”, aldus Geert Dijks, hoofd Branchebelangen bij HISWA Vereniging. De Hoge Raad stelt dat een caravan bedoeld is om recreatief in te verblijven en een vaartuig tot doel heeft om te varen. Daarop voerde HISWA Vereniging aan dat meer een vergelijking opgaat met een kampeerauto waarvoor op een camping een parkeerplaats op een camping wordt gehuurd voor verblijf, belast met 6% btw. Maar dat verweer vond dus geen gehoor bij de Hoge Raad.
Simrad geeft helder beeld
Simrad, een merk dat in Nederland wordt vertegenwoordigd door Holland Nautic, geeft hoog op van het display de nieuwe IS40. Het is het grootste display (42”) dat volgens Simrad op de markt is en een ongekende helderheid heeft. De belangrijkste innovatie van de IS40 is wel het ‘bonded glass’ display, dat bestaat uit twee verlijmde lagen glas. Cijfers en teksten zijn onder alle hoeken en in de volle zon goed afl eesbaar, mede door de 50mm grote cijfers ook op grotere afstand.
De IS40 kan alle soorten informatie weergeven, zoals diepte, bootsnelheid door het water, windsnelheid, windrichting, koers, stuurinformatie, motordata en gps-data. De Simrad IS40 met een helder (800 nit) lcd-scherm verbruikt tussen de 50mA (licht uit) en 150mA (licht volledig aan). Dat is zuinig te noemen. De OP10 is de nieuwe Simrad stuurautomaat bedienunit die in combinatie met de IS40 de AP24 en AP28 stuurautomaten kan bedienen. De OP10 vormgeving is gelijk aan die van de IS40. Met de grote, led-verlichte toetsen kunnen de stuurautomaten makkelijk bediend worden. Ook Volvo IPs motoren worden ondersteund door de OP10. De IS40 is eenvoudig te installeren, de inbouwmaat is vergelijkbaar aan de IS12, IS15 en IS20. Door de standaard NMEA2000/ micro-C aansluiting is de IS40 eenvoudig in een netwerk te plaatsen.
Exalto heeft het assortiment stuurstoelen uitgebreid met de professionele Cleemann Chair Systems en daarmee de primeur in Nederland. De ergonomische stuurstoelen van Cleemann zijn op alle mogelijke manieren aan te passen aan de gebruiker en de func- ties kunnen bediend worden zonder uit de stoel op te hoeven staan. De zitting is uitgevoerd met een veersysteem en de stoelzuil heeft een schokdemper voor nog meer zitcomfort.Stuurstoelen van Cleemann voldoen aan de Duitse en internatio- nale veiligheids- en kwaliteitsnormen zoals Germanischer Lloyd (GL), Det Norske Veritas (DNV), IMO-HSC, DIN 5510 fi re protection standard en ISO 9001 quality Assurance. Een aantal modellen zijn goedgekeurd door de Duitse marine en heb- ben het zogenaamde schoktest certifi caat. Verkrijgbaar vanaf € 1636, inclusief zuil, exclusief BTW.