De zuidelijke Lage Landen staan open voor Nederlandse jachtbouw


Belgian Boat Show meer dan een beurs


n een Europees perspectief van watersport, waterrecreatie en watertoerisme heb- ben de Nederlandse jachtbouw en België interessante raakvlakken. Met een korrel filosofie in de redenering zit dat raakvlak vreemd genoeg in een fundamenteel verschil. Soms heeft dat verschil met de taalgrens, dan weer met een olifant te maken.


I 24


Tekst en foto’s Pit de Jonge


Als amper vijf jaar na de Belgische onaf- hankelijkheid, dus in 1835, de eerste spoor- weg ingehuldigd wordt op het Europese vasteland, is dat niet alleen een keerpunt in de industrialisatie van de wereld, maar ook het startschot van een strijd in het vervoer van mens, dier en producten. De Olifant trok zijn treinstel tussen Mechelen en Brus- sel. Dat was dan meteen de aanleiding om het meest gangbare vervoer van grote vo- lumes van het water te halen in het kleine koninkrijk met amper 62 kilometer kustlijn en voor de helft een heuvelachtig en dus kanaalonvriendelijk land. Tegenwoordig ligt het vervoer over het water in België relatief laag in de algemene opinie. De betrokken- heid bij waterplezier ligt dan ook veel lager dan in Nederland.


Ook bij de opening van de HISWA in Amsterdam werd benadrukt hoe gigantisch de watersportindustrie is met een indruk- wekkend omzetcijfer. Jachtbouw heeft daarin een geweldig aandeel. Kan moeilijk anders met de hoeveelheid en variatie aan werven. In België kunnen we zo het aantal jachtwerven op één, met wat tolerantie, maximaal twee handen tellen. Dat is dus ook op de watersporttentoonstellingen te zien. Een grote keuze aan botenbouwers van eigen bodem in Amsterdam. In Gent twee, waarvan een dan nog alleen maar de plannen voor een nieuw zeiljacht toonde (Ionic Yachts).


Investeringen in waterwegen


En toch ontsnapt België niet aan de hausse in de pleziervaart. Er zijn 1900 kilometer aan bevaarbare waterlopen en ook in het natte netwerk is dit land een draaischijf in Europa. Napoleon Bonaparte zei het al: “Als je in Antwerpen je vinger in de Schelde steekt, heb je voeling met de hele wereld.” Zowel de Europese overheid als de fede- rale, regionale en plaatselijke instanties hebben voor honderdduizenden euro’s geïnvesteerd in de aanpassingen van de waterwegen voor de pleziervaart. En lang- zameraan wordt bekend dat je in iedere belangrijke Vlaamse of Waalse cultuurstad kunt aanmeren, omdat het water meestal tot in het historische centrum loopt. De


Jachtbouw Nederland 2


april 2011


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44