MECHANISATIE
bediende hefinrichting? Wat de elektronica betreft zal de trekker naar verluidt alles in huis hebben waar we nu alleen nog maar van dromen. Telemetrie, vergaande autonomie? MF voorziet dat, zoals nu al bij de Ideal- maaidorser, de trekker zonder stuur leverbaar wordt. De Indiase trekkerfabrikant Farmtrac gelooft in hybri- de aandrijving, dus half diesel, half elektrisch. Op de Steyr-stand ook een futuristische trekker. In plaats van een dieselmotor en transmissie voorziet de Oostenrijkse fabrikant elektrische aandrijving, met in elk wiel een eigen wielmotor. Een drone zal de trekker vergezellen, en realtime voorzien van de nodige data.
Toekomstpad nog ongewis
Hij heet: ‘Steyr Konzept’ en staat voor een studiemodel hybridetrekker met een revolutionaire aandrijflijn: volledig elektrisch (max. 250 kW), geen transmissie meer of aandrijfassen, maar in plaats daarvan heeft elk wiel zijn eigen wielmotor die wordt gevoed vanuit een dik accupakket en/of via een viercilinder dieselmo- tor. Ook aftakas en hydrauliek worden elektrisch aangedreven. Verder hangt dit concept vol met futuristische ideeën zoals een duikbril-stuur, een actief geveerde cabine en vierwielbesturing en -vering. En: er vliegt (bijna) altijd een drone mee. Over vijf jaar rijden de eerste prototypen volop rond, zo is de belofte.
John Deere had centraal in zijn stand een groot toe- komstpaviljoen ingericht. Grootste sciencefiction is een futuristische autonome elektrische trekker, een soort grote motorkap op rupsen, met daarachter aangekop- peld een werktuig. Maar ook een conventionele trekker met robotbesturing kan. En wordt in de toekomst een spuitrobot op rupsen gemeengoed, of toch een grote spuitdrone? De manager van morgen kan thuis van achter de computer het veldwerk in de gaten houden. Maar handig is misschien ook wel dat de manager met een trekker met in de cabine geïntegreerde computer- schermen ter plekke is, zodat hij én alles in de gaten kan houden, én met de trekker ter plekke zo nodig ook nog wat klusjes kan doen. Het kan nog alle kanten op, aldus de fabrikant.
Nog een preview van John Deere en ZF: in toekomstige cvt-transmissies worden de hydromotoren vervangen door elektromotoren, tonen opengewerkte dummies op zowel de John Deere-stand als op de ZF-stand. Ook een preview bij voorladerfabrikant Stoll. Geen technische de- tails, alleen een voorlader in camouflagekleuren. Merlo werkt aan een elektrisch aangedreven verreiker.
Ook Merlo werkt aan een elektrisch concept; de e-Worker verrei- kers. Merlo verwacht de verreikers in 2021 in productie te nemen. Er ligt een accu rechts naast de cabine, en een elektromotor drijft een hydrauliekpomp aan. De verreiker zou acht uur werken op één accu- lading, en daarna moet de e-Worker acht uur aan het stroomnetwerk om op te laden.
46
Farmtrac toonde een hybridetrekker die deels draait op diesel en deels op elektriciteit. Het accupakket is verstopt in het grote front- blok. Er is keuze uit vier rijstrategieën: diesel, elektrisch, hybride of de ‘combustion modus’ waarbij het accupakket alleen helpt bij vermo- genspieken. Accu’s opladen kan via de (deels onbenutte) diesel of via het net (kabel). Over twee jaar is het model praktijk-klaar.
BOERDERIJ 105 — no. 8 (19 november 2019)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
