COLUMN ONDERNEMEN
De weg kwijt
Willem Bruil, hoogleraar Agrarisch Recht RU Groningen en directeur Instituut Agrarisch Recht
M
et de stikstofcrisis ben ik zo langzamerhand wel klaar. Ik zou iedereen willen aanraden om de uitspraak van de Raad van State nog eens te lezen en de tekst van artikel 6 van de Habitatrichtlijn. De uitspraak van de Raad van State van mei 2019 ging niet over het
verlagen van de stikstofdepositie, maar over het niet verhogen daarvan. En waar heeft iedereen het nu over? De stikstofdepositie moet worden verlaagd. Onzin dus, of op zijn minst: onzin op dit moment.
De Habitatrichtlijn geeft al sinds meer dan 25 jaar aan hoe we toch nog projecten kunnen realiseren, lees artikel 6, derde en vier- de lid. Waarom weet niemand (de commissie-Remkes, de regering, de provincies, Bouwend Nederland, LTO en noem maar op) dat? Maar goed, ik ben er wel klaar mee.
Ik hoorde dat er een groep ‘boze automobilisten’ is, die een pro- testactie voorbereidt, op het Malieveld natuurlijk. Zij stellen dat de verlaging van de maximumsnelheid leidt tot veel meer – honder- den uren per jaar – reistijd (en tijd kost geld). Nog afgezien daarvan dat je wel een heel sneue fi guur bent als je reistijd zwaarder laat wegen dan het natuurbelang: het klopt gewoon niet. Ik heb al sinds ik een auto kocht met zo’n computertje erin onderzocht wat het effect is van langzaam of snel rijden. Je kunt namelijk – via je navigatie – zien wat de tijd van aankomst is, en je kunt het actuele verbruik van benzine of diesel volgen. Wat blijkt nu? Als je 130 kilometer per uur rijdt, neemt je verbruik (en dus ook je stikstofuitstoot) enorm toe. Als je toch 130 blijft rijden, wordt de ‘tijd van aankomst’ niet heel veel korter. Misschien kun je een paar minuten winnen, maar daar blijft het wel bij. En dan moet je ook nog fl inke afstanden overbruggen.
Trouwens: er zijn veel plekken waar 130 niet eens is toegestaan. Ik zou dus ook iedereen willen aanraden om deze informatie eens op te roepen via de middelen die je auto ter beschikking heeft. Als je het zelf moet betalen zul je tot de conclusie komen: ik kan het beste 100 kilometer per uur rijden. Verliest niet veel tijd en kost veel minder aan brandstof.
Maar er zijn natuurlijk ook automobilisten die het niet zelf hoeven te betalen. De leaserijders met een tankpas. Die gaan nu ook naar het Malieveld denk ik. Samen met de botteriken die zich nergens wat van aantrekken en die hun gevoel van eigenwaarde ontlenen aan de power van hun auto en hun snelheid op de snel- weg, Audi-rijders vermoedelijk. Die ook zwarte piet als onver- vreemdbaar erfgoed willen zien. Bah.
STIKSTOF- UITSPRAAK GAAT NIET OVER VERLAGING DEPOSITIE
BOERDERIJ 105 — no. 8 (19 november 2019)
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
