922 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2019


49 Binnenvaartschip MATE biedt jongeren die buiten de boot vallen tweede kans


Michel Noordervliet in het ruim van het opleidingsschip, ingericht als praktijkruimte en opslagplaats voor lesmaterialen.


ROTTERDAM Jack is zestien en werkt aan boord van de IJsselmonde, een vuilwater- schip in de haven van Amsterdam dat het af- valwater ophaalt van cruiseschepen en ver- volgens afvoert naar een afgiſtepunt. Naast natuurlijk zijn eigen inzet, heeſt Jack deze baan te danken aan de stichting MATE, in het leven geroepen door Maaskade Bevrachters BV in samenwerking met Horizon Jeugdzorg en Onderwijs.


SANNE VERHOEFF


Met een project in de scheepvaart wil de stich- ting jongeren die maatschappelijk gezien bui- ten de boot vallen, in staat stellen een baan te bemachtigen en ook te behouden. Daarbij hoopt men tevens in te springen op het ge- brek aan personeel in de binnenvaart. Docent Michel Noordervliet: “Deze opleiding bezorgt deze jongeren een diploma en werk, dat is de kracht”. Oud-leerling Jack komt uit Purmerend. Hij zat daar op drie verschillende middelbare scholen. “Via Altra (expert op ge- bied van onderwijs en jeugd & opvoedhulp in de stadsregio Amsterdam, red) ben ik uitein- delijk bij MATE terechtgekomen. De binnen- vaart kende ik voorheen niet echt, al ben ik wel altijd bezig met bootjes en water”.


Speciaal onderwijs Michel Noordervliet is docent aan het Educatief Centrum in Delfshaven te Rotterdam, een school van Horizon Jeugdzorg en Onderwijs. Het is een school voor voort- gezet speciaal onderwijs, waar jongeren


zoals Jack een nieuwe kans krijgen. “Op deze school zitten de zogenoemde cluster 4 jonge- ren, ze hebben allemaal gedrags- of leerpro- blemen en zijn tussen de vijſtien en negentien jaar oud”, aldus Noordervliet.


Sinds februari dit jaar is het schip de MATE - op zijn Engels uitgesproken - toegevoegd aan deze schoolinstelling. Het binnenvaartschip is helemaal omgebouwd tot opleidingsschip, compleet met slaaphutten, een keuken en een studieruimte. Als docent geeſt Noordervliet alle theorielessen en natuurlijk een stuk praktijk, die nodig is om te slagen voor het matrozendiploma.


“Dit schip geeſt de jongeren een mooie kans; alle jongeren die momenteel geslaagd zijn, zijn in dienst van Maaskade Bevrachters”. Dit zijn er nog niet zoveel, want de opleiding is pas in februari van dit jaar begonnen en mo- menteel is de derde lichting net aan boord ge- komen. Behalve Maaskade Bevrachters levert Swets Inland Shipping een belangrijke bijdra- ge; door voorlichting te geven, te sponsoren en mogelijk als toekomstige werkgever.


Baangarantie Het gehele opleidingstraject duurt drie maan- den, daarna is er nog negen maanden na- zorg. “Kort, krachtig en intensief”, aldus do- cent Noordervliet. Volgens hem werkt deze opleiding bij de jongeren van het Educatief Centrum, omdat er een praktisch doel is. “Het biedt hen baangarantie. Dat is belangrijk, want normaal vinden zij het enorm lastig om een


baan te vinden en te behouden”. Dit betekent echter niet dat iedereen het werken op een bin- nenvaartschip direct leuk vindt. Noordervliet: “De eerste weken is het bij sommigen ellen- de. De opleiding wordt gezien als een vakan- tiekamp en het kwartje moet even vallen. Dan zien we opeens een omslag in het doen en la- ten van de student. De jongeren worden wel van tevoren geselecteerd voor deze opleiding, ze weten dus dat ze met werken in de binnen- vaart regelmatig van huis zullen zijn”.


Nadat de leerlingen zich hebben aangemeld voor de opleiding volgt een intake, een me- dische keuring en daarna moeten zij het dienstboekje ophalen bij het SAB. “Zo met- een ga ik weer met de leerlingen van de der- de lichting naar het SAB voor deze dienst- boekjes”. Maandag tot en met woensdag zijn ze aan boord voor theorie- en praktijkles- sen. Donderdag wordt gebruikt als inhaaldag, of voor het maken van uitstapjes naar bin- nenvaart-gerelateerde plaatsen. Denk hier- bij aan het oude droogdok in Hellevoetsluis, het SS Pieter Boele of het Expertise- en Innovatiecentrum in Rozenburg.


Project uitrollen “De eerste lichting begon met veel jongeren. Sommigen waren afgekeurd en anderen von- den het niets; uiteindelijk heeſt één persoon examen gedaan. Vanuit de tweede lichting zijn er twee jongeren gediplomeerd en ook aan de slag gegaan in de binnenvaart, dat is dus al een verdubbeling”, aldus de docent met een lach. De huidige lichting bestaat uit zes jongeren en


Foto’s Sanne Verhoeff


Noordervliet hoopt dat zij allemaal het traject gaan volbrengen. Volgens hem is het ook belangrijk dat het pro- ject nu verder wordt uitgerold: “Als er dus ie- mand is die iets kan betekenen voor het project MATE, neem alsjeblieſt contact op. Verhalen vanuit de praktijk zijn bijvoorbeeld van harte welkom. Misschien ben je zelf een lastige jon- gen geweest die nu een succesvol binnenvaart- ondernemer is; we horen het graag! We hebben die input vanuit het bedrijfsleven hard nodig”.


Harde werkers De jongeren die de een opleiding op de MATE volgen, passen volgens Noordervliet zeker in de wereld van de binnenvaart. “Het kunnen harde werkers zijn. Ja, het zijn probleem- jongeren, maar uiteindelijk heeſt iedereen zo zijn problemen. Als er op de juiste knop- pen gedrukt wordt, zijn onze jongeren prima werknemers. Daarbij: mensen kunnen veran- deren. Dit project biedt vele mogelijkheden”.


Cursist Jack is blij dat hij zijn opleiding op de MATE heeſt gevolgd; hij werkt nu met veel plezier op de IJsselmonde. “Ik heb veel ge- leerd aan boord van het schip; touwen kno- pen, aanleggen, nu ben ik werkzaam als dek- sman. Mijn theorie-examen heb ik inmiddels gehaald, ik moet alleen nog praktijkexamen doen, maar dat gaat wel lukken”.


Meer weten over MATE of een bijdrage leveren? Neem contact op met Leon Hoek, schoolleider van het Educatief Centrum, via leon.hoek@horizon.eu.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64