search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
922 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2019


VOET IS LOSING GAME’ op eerste nationaal binnenvaart congres


De minister benadrukte: “Er is nog veel po- tentie: de grens van de capaciteit van onze ri- vieren is nog lang niet in zicht. We hebben de kennis. We hebben fantastische voorzieningen om innovaties te testen. Er liggen voldoende kansen om te verzilveren. Maar daar is wel uw inzet voor nodig. Dus: grijp die big five, die vijf grote thema’s aan, val ze actief aan, keer ze binnenstebuiten en bepaal hoe we er verder mee gaan. Grijp uw kansen als ondernemer, investeer in samenwerking, laat u horen en zien in de logistieke keten”.


Netwerken Die samenwerking werd al een klein beetje de goede kant opgewezen door het ‘ontmoet’- onderdeel van het congres. Het netwerken werd vormgegeven met zogeheten speed- meets. Daarbij gingen de aanwezigen in klei- ne groepjes met elkaar in gesprek over onder meer inspirerende ontmoetingen en hun visie op de vijf grote thema’s. De bedoeling was dat elke aanwezige met minstens vijf nieuwe con- tacten naar huis ging, geïnspireerd zou raken door andermans visie en ook na het congres nog in gesprek zou gaan en blijven.


Daarna verspreidden de aanwezigen zich over de diverse lezingen en presentaties in de ge- hele diergaarde. In twee rondes van vijf deel- sessies presenteerden experts de laatste stand van zaken op het gebied van bijvoor- beeld autonoom varen, de logistieke ketens van de toekomst, bemanningseisen, Stage V-oplossingen en maatregelen die worden ge- nomen voor de langere perioden van droogte.


oppakt, bijvoorbeeld in de vorm van coöpera- ties of het leasen van een schip. Er zijn nieuwe vormen van ondernemen nodig. De binnen- vaart zal de slag van schip naar keten moeten maken. Meer samenwerking is de sleutel voor een krachtige toekomst”.


Ze gaf onder meer aan dat er stappen wor- den gezet: zo noemde ze de Green Deal die is gesloten, sprak ze over innovaties in de bin- nenvaart zoals Shipping Technology, en is het ministerie samen met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart bezig met onderzoek naar nieuwe vormen van ondernemerschap. Ook de extra investering van honderd miljoen euro voor onderhoudsmaatregelen, bovenop de zeshonderd miljoen die al jaarlijks geïnves- teerd wordt, kwam aan bod.


Paneldiscussie Experts die aan het woord kwamen, waren on- der meer ondernemer Jacob Verdonk, Danser- directeur Ben Maelissa, Bram Bellemans van Aurubis en de coördinator van het IWT Platform Nik Delmeire. Zij kwamen aan het woord over hun visie en mening op de ontwik- keling en kansen van de vijf thema’s.


Jacob Verdonk had het onder meer over zijn schip Anda VOF, dat hij voor rond de twee ton heeſt kunnen laten voldoen aan de aller- nieuwste emissie-eisen: in 2009 is er een na- behandelingsinstallatie aan boord geïnstal- leerd. Hij wees er op dat de certificering een grote papieren tijger is: “Op het gebied van re- gelgeving is men nu nog niet zo ver om de cer- tificaten uit te delen, terwijl wij er al wel klaar voor zijn”.


3


MARINETEC SERIES


DÉ PARTNER VOOR AL UW HOOGWAARDIGE SMEERMIDDELEN


Het binnenvaartcongres trok 350 bezoekers.


Ben Maelissa, CEO van de Danser Group ver- telde over een koppelverband dat vijf jaar ge- leden omgebouwd is voor LNG. “Zeven jaar geleden dachten we dat LNG aan de winnen- de hand zou zijn. Iedereen stond daar ach- ter, iedereen was daar enthousiast over, maar toen stortte de olieprijs in. En, nog kwalijker: er is geen duidelijk beleid, geen duidelijkheid welke kant we opgaan. Wat wordt het nu ei- genlijk, wat is de toekomstige brandstof?”


Toekomstperspectief Dat toekomstperspectief kwam ook terug in de deelsessies de rest van de dag. Zo ging Johan Gille van het Havenbedrijf Rotterdam bij ‘Logistiek’ in op binnenvaartstromen van de toekomst. Hij gaf aan dat de binnensche- pen thans met 80.000 bezoeken per jaar 160 miljoen ton lading aan- en afvoeren. De bin- nenvaart neemt nu in de droge bulk 80 pro- cent voor haar rekening, voor de natte bulk en het containervervoer zijn dit respectievelijk 50 procent en 30 procent. In die categorieën is dus nog groei te behalen. Voor de toekomst schetst Gille vier scenario’s, afhankelijk van de brandstofkeuze. De havenman verwacht dat met name het containervervoer fors zal stijgen.


Aansluitend gaf Menno Menist van onder- zoeksbureau Panteia zijn visie op de ontwik- keling van continentale ladingstromen. Hij ziet kansen via het netwerk van inland termi- nals, zeker zo’n 16 miljoen ton per jaar extra, zijnde 5 procent van de goederenstroom van 300 miljoen ton. “De potentie is er, maar zet de juiste stappen. Zorg voor logistieke model- len die ook de continentale stromen accom- moderen”, is zijn advies.


Netwerken vormt een belangrijk onderdeel van het congres.


In de deelsessie ‘Infrastructuur’ ging Robinia Heerkens van het ministerie van I&W in op de


ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316


• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader


Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!


www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl


Aflosser gezocht? Of als aflosser gevonden worden?


RUIM 60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE


DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++


KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR


KLIMAATBEHEERSEND, BRANDWEREND, VERWARMD, GEBOGEN) ONDER KEUR


60 JAAR ERVARING, PASSIE EN EXPERTISE


DIVERSE SOORTEN RAMEN (VAST, BUITENKLAP, BINNENKLAP, SCHUIF, ZAK) IN CA. 30 SOORTEN PROFIELEN MET VERSCHILLENDE SOORTEN BEGLAZING (ISOLEREND, HR++, GELUIDWEREND,


, GELUIDWEREND, Scheepvaarttelefoongids 2019


RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!


RAFATHERMISCH ONDERBROKEN PROFIEL: GEPATENTEERDE CONSTRUCTIE MET BEHOUDVAN STERKTE!


TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen


Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W: www.rafa.nl - E: info@rafa.nl


Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN - Nederland T: +31 33 4945040 -W: www.rafa.nl - E: info@rafa.nl


TROTS OM BI J TE DRAGEN Rafa Scheepsramen


Follow us on twitter volg ons op www.scheepvaarttelefoongids.nl @scheepvaartkrnt


vraag of het Nederlandse vaarwegennet toe- komstvast is en waar de leemtes in het net- werk zitten. Zij schetste de gang van zaken bij het lopende onderzoek naar de robuust- heid van onze vaarwegen. Daarbij wordt ook het gebruik van de vaarwegen gemeten en gekeken naar knelpunten. De inventarisatie zal in september 2020 afgerond zijn, waarna Heerkens de besluitvorming verwacht.


Daarna gaf Erik Schultz, voorzitter van Koninklijke Schippersvereniging Schuttevaer, zijn kijk op het netwerk van de toekomst. Het Europese vaarwegennet verbindt de industrie- gebieden in de EU. Er is volgens Schultz vol- doende ruimte en scheepscapaciteit. Maar de scheepvaart vraagt om robuuste vaarwegen.


De voorzitter onderbouwde ook het nut van voldoende brughoogte. Een verhoging van drie naar vier lagen containers zorgt immers voor 25 procent CO2-reductie en een verho- ging die drie in plaats van twee lagen mogelijk maakt, brengt zelfs 33 procent CO2-besparing. Hij pleitte voor klimaatbestendige vaarwe- gen, beter bestand tegen droogte, bevaarbaar bij lage waterstanden en veilige vaart bij hoog water. Kortom: er is nog heel wat te doen aan de vaarwegen van de toekomst.


Als u de e-paper leest, kunt u hier de volledige toespraak van de minister teruglezen.


Als u de e-paper leest, kunt u hier de presentaties van de deelsessies inzien.


Rectificatie


In het verslag van de vijfde Binnenvaart Ontmoetingsdag en tevens het eeuwfeest van de CBOB in onze vorige krant (pagina 15 Scheepvaartkrant week 40-41) is een storen- de fout geslopen. Er had moeten staan: ‘Na het welkom aan alle gasten ontvangt de aan- wezige burgemeester van Woudenberg, Titia Cnossen, een ‘standing invitation’ voor alle komende ontmoetingsdagen die het CBOB van plan is ieder jaar terugkerend te organise- ren op De Heigraaf’. Ten onrechte is dat in het verhaal vertaald in ‘staande ovatie’.


info@vrooam-lubricants.com vrooam-lubricants.com


+31 (0) 78 750 16 32


Scheepvaarttelefoongids 2019


J60AAR


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64