922 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2019


Rivertech legt stevige basis voor verdere groei


ROTTERDAM Met de toetreding van Otto Groen in 2018 als Managing Director in Rivertech werd het team, onder leiding van eigenaar Johan Rijfers, aangenaam verrast. Ruim een jaar later is de stap gezet Groen te laten participeren, waarmee hij mede-eige- naar van het bedrijf is geworden. Het is een voorbeeld van de visie van het bedrijf op de mogelijkheden die medewerkers wordt geboden.


Ontwikkeling van mensen en het geven van kansen in verkrijgen van kennis om door te kunnen groeien, zijn speerpunten voor Rivertech. Daarnaast worden optimale wer- komstandigheden geboden om mensen te ‘boeien en binden’. Ook voor de ontwikkeling van klanten is volop aandacht om vanuit de diensten van het bedrijf de kwaliteit te leveren die kenmerkend is voor Rivertech. Zo wordt ingezet op een gestage groei van het bedrijf waarbij klant en medewerker centraal staan. Een gouden formule, zo blijkt, want het bedrijf staat voorgesorteerd de komende jaren door te bouwen op het succes.


Dat mensen van buiten de sector ook kunnen slagen in de maritieme sector blijkt uit het succes van Otto Groen bij Rivertech, een be- drijf dat zich toelegt op nautisch en technisch management aan boord van passagierssche- pen. Johan Rijfers, CEO, kende Groen vanuit de zeilwereld al langer, waar hij ‘vrijetijdskapi- tein’ en fanatiek watersporter is. Groen komt van buiten de sector, waar hij onder andere in de grafische industrie werkte voor realisatie van verpakkingen in de levensmiddelenindus- trie. Zijn overstap in 2018 naar Rivertech bleek een succes. In het afgelopen jaar leerde hij als managing director alle aspecten van het be- drijf kennen, inclusief de nautische, en bracht met ‘een blik van buiten’ en een open visie, een positieve ontwikkeling in alle bedrijfs- onderdelen mee. “Een jaar waarin laag wa- ter niet alleen theoretisch een rol speelde in mijn kennismaking met de rivieren en cruises, maar ook praktijk werd”, vertelt Groen.


“Tekenend voor ons vertrouwen in een geza- menlijke toekomst, was zijn beslissing om al snel van Woerden naar Arnhem te verhuizen” licht Rijfers toe, die trots is de stap te heb- ben gezet Groen mede-aandeelhouder van het bedrijf te hebben gemaakt zodat vervolg- stappen samen kunnen worden gezet in de verdere ontwikkeling van Rivertech. Groen participeert daarbij niet alleen in Rivertech Nederland BV, maar ook Rivertech Cyprus Ltd., Rivertech AG in Zwitserland - een nieuwe vestiging sinds juli dit jaar, in Zug - en Rijfers Nautical Management. In de laatste zijn de vier eigen schepen ondergebracht. Komend jaar wordt daaraan mps Andrea toegevoegd en in 2021 zal mps Antonia de vloot gaan ver- sterken. In de taakverdeling tussen beide aan- deelhouders zal Rijfers zich in eerste instantie toeleggen op de nieuwbouw en neemt Groen het operationeel management voor zijn re- kening. Voor de nieuwbouw van passagiers- schepen wordt hierbij al jaren gewerkt met scheepswerf Vahali in Servië, waar de casco´s worden gebouwd, en met hun afbouwlocatie in Gendt, Nederland.


Johan Rijfers


Ik ben trots op de samenwerking met Otto Groen om Rivertech samen uit te kunnen bouwen


Uitbreiding vloot en klanten Dat de vloot voor Rivertech niet alleen groeit door de bouw van eigen schepen blijkt uit het in de vaart nemen van de AmaMagna en


AmaMora dit jaar. “Voor ons een mooie uitda- ging om op een project als de AmaMagna te kunnen laten zien de juiste nautische en tech- nische mensen aan boord in te kunnen zet- ten”, vertelt Rijfers die daarbij vertelt ook in 2020 een nieuw schip voor Ama Waterways te mogen gaan bemannen. Voor het komen- de jaar is daarbij ook bekend dat het nieuwe mps Andrea voor Phoenix gaat varen en dat in juni voor een nieuwe klant van Rivertech een schip in de vaart genomen wordt. “Voor de jaren 2021 en 2022 hebben we verder al con- crete projecten in uitbreiding van de vloot lo- pen”, vervolgt Groen. Hij vertelt daarbij dat er in de afgelopen periode veel is geïnvesteerd om deze uitbreiding soepel te laten verlopen. Zo zijn er bijvoorbeeld nieuwe soſtwarepak- ketten ontwikkeld die door iedereen die voor het bedrijf werkt op een centraal platform te benaderen zijn. Het systeem maakt het bij- voorbeeld mogelijk voor een kapitein om mee te lezen voor hij weer aan boord gaat, zodat de wisselingen soepel verlopen en men op af- stand op de hoogte is van het reilen en zeilen aan boord. Behoud van huidige kwaliteit en realisatie van het hoogste serviceniveau zijn terug te vinden in het besluit met deze aan- tallen uitbreiding van de vloot te realiseren. “Wij hebben ‘nee’ moeten zeggen tegen nieu- we klanten om de groei de komende jaren be- heersbaar te houden”, zo vertelt Rijfers. “Voor ons is het partnership met onze klanten een erg belangrijk aspect. Wij houden ruimte om met Rivertech zowel aan boord als op kantoor mee te kunnen groeien in hun ambitie. Dat be- tekent dat we buiten onze bestaande klanten, zoals Ama Waterways en Phoenix, niet ongeli- miteerd kunnen groeien en dus focus hebben op het bedienen van onze bestaande klanten”.


Otto Groen


We laten nieuwe medewerkers slagen in plaats van laten zwemmen


Ontzorgen aan boord Dat Rivertech goed is in het ‘ontzorgen’ van klanten om aan boord nautisch en technisch personeel te leveren, blijkt uit de trouwe en tevreden klantenkring. Dat daarbij ook het personeel wordt ontzorgd, is niet bij ieder- een bekend, maar blijkt uit de structuur van de organisatie en het geringe verloop in het personeelsbestand. “Wij willen als werkgever interessant blijven”, vertelt Groen. Dat geldt voor zowel de mogelijkheden in carrière aan boord van schepen en op de drie kantoren, als voor het aanbieden van opleidingen om het mogelijk te maken de gewenste stappen bin- nen het bedrijf te kunnen zetten. Daarnaast wordt aan boord gewerkt in vaste teams die jaarlijks opnieuw worden samengesteld en worden goede arbeidsvoorwaarden geboden. Kapiteins kunnen kiezen uit vier weken op, vier weken af of voor vier weken op, twee we- ken af of twee weken op, twee weken af. De vrije-tijd-schema´s worden strikt aangehou- den, waardoor groei van het bedrijf niet ten koste gaat van de vrije tijd. Groen stelt daarbij dat een juiste ‘work-life-balance’ van belang is het werk aan boord vol te kunnen blijven hou- den met steun van het thuisfront. Rivertech zet naast de vaste crew aan boord ook in op een extra inzet van vier corporate kapiteins, vier corporate machinisten, twee corporate stuurmannen en eigen loodsen. Deze laatste vormen een vast team die al lang samenwer- ken met Rivertech. De corporate functies zijn er voor het inwerken van mensen, uitvoeren van projecten, de begeleiding van mensen en eventueel ‘inspringen’ waar dat nodig is. Daarnaast zijn de kapiteins het ‘verlengstuk’ van kantoor naar de schepen. “Zij zijn altijd aan boord van onze schepen en maken dat we mensen kunnen laten slagen in plaats van la- ten zwemmen”, zo stelt Groen.


Otto Groen en Johan Rijfers (rechts)


Zo helpt een corporate stuurman bijvoorbeeld aan boord mee aan het inwerken van nieu- we matrozen. Dit ontlast niet alleen de kapi- tein, ook is er tijd hen te leren hoe Rivertech de diverse functies uitgeoefend wil zien aan boord en hoe het materiaal op de juiste ma- nier gebruikt dient te worden. Op deze wijze is het ook mogelijk samen te werken met scho- len. Wie vanuit een ander deel van de bin- nenvaartsector komt, bijvoorbeeld de contai- nervaart, krijgt een snuffelstage aangeboden zodat goed kan worden bepaald of dit de juis- te werkplek is. De corporate kapiteins zijn ie- der voor zich ook weer specialisten. Zo is er een Donau-expert, een expert voor Frankrijk en een Rijn-Main-Donau specialist. Vanuit de weekenddiensten is altijd iemand bereikbaar. Manuals aan boord helpen in bijna alle om- standigheden, maar het is fijn toch de mo- gelijkheid te hebben met iemand te kunnen overleggen als dat nodig is. De technische lei- ding van Rivertech ligt bij Frank Hubers. Hij leidt de technische afdeling al vijf jaar. Het feit dat Rivertech binnen deze afdeling vier cor- porate machinisten heeſt, laat zien dat ook op dit vakgebied carrière kan worden gemaakt.


Baan met gouden randje Gouden banden op de mouwen van het uni- form geven de functie aan, maar zijn zeker ook het gouden randje dat je bij het werken in de riviercruises kunt ervaren. Er wordt voor je gekookt en gewassen en je maakt onder- deel uit van de beleving van de passagiers aan boord. Als eerste kapitein op de vracht heb je bij Rivertech de mogelijkheid als twee- de kapitein in te stromen aan boord van een passagiersschip. Ook kan een ‘snuffelsta- ge’ worden gelopen na een gesprek op kan- toor. Zo maakt men aan boord kennis met de aspecten in de passagiersvaart als bijvoor- beeld de safety speech of het captains diner. Je weet waar je dan ‘ja’ tegen zegt. “Onze Australische, Amerikaanse, Duitse of Engelse gasten aan boord staan er wel eens van te kij- ken dat wij een eerste kapitein hebben van 24 of 28 jaar” zo vertelt Rijfers. Dit kan alleen met goed opgeleide mensen die naast het varen


ook steeds in de periode van januari tot maart trainingsweken volgen. Het bedrijf trekt er de laatste twee weken van januari voor uit in Arnhem en de eerste twee weken van febru- ari in Linz en Frankrijk. Er wordt geoefend met de brandweer op verschillende scenario’s en er worden noodgevallen gesimuleerd. Samen met het Nova College wordt geoefend in com- municatie met de autoriteiten op de verschil- lende posten. Simwave ondersteunt met het oefenen van manoeuvres op de simulator.


Bemanningsleden krijgen daarnaast de moge- lijkheid vanuit hun achtergrond in diverse na- tionaliteiten de Nederlandse en Duitse taal te leren. Dat is voor de communicatie aan boord en daarmee de veiligheid en onderlinge sa- menwerking alleen maar goed. In de winter- periode krijgen de machinisten opleiding in nieuwe technische ontwikkelingen zodat ook zij steeds op de hoogte zijn van de laatste no- viteiten op technisch gebied aan boord van de schepen. Zo worden ook zij steeds weer voor- bereid op een nieuw seizoen.


Rivertech in het kort Rivertech levert met haar organisatie nau- tische en technische bemanningsleden aan boord van passagiersschepen. Met de komst van Otto Groen, partner in Rivertech, heeſt het bedrijf zich in het afge- lopen jaar verder klaar kunnen maken voor groei in de komende jaren.


Aan boord werken 286 mensen, op de drie kantoren werken in totaal twintig mensen.


Het bedrijf biedt de mogelijkheid in te stro- men in nautische en technische functies aan boord vanuit andere schepen in de binnenvaart.


Mogelijkheid voor 4 – 4, 4 – 2, of 2 – 2. Breed scala aan opleidings- en trainingspro- gramma’s om het werk aan boord goed uit te kunnen voeren en door te kunnen groei- en naar een volgende stap in de carrière.


41


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64