922 | WEEK 42-43 16 OKTOBER 2019


Hansen komt management DP World Inland versterken


met veel marktkennis in het management- team opgenomen. Hij gaat strategisch leiding- geven aan ons commerciële team, branche- specifieke marketingconcepten voor nieuwe diensten ontwikkelen en natuurlijk ook de dienstverlening aan onze bestaande klanten ondersteunen”.


Kai Hansen.


HAMBURG Logistiek dienstverlener DP World Inland versterkt zijn managementteam in Duitsland. Per 1 oktober is Kai Hansen (52), expert in het intermodaal vervoer, aan de slag als senior commercieel mana- ger. Hansen zal de commerciële binnenland- se activiteiten van DP World Inland vanuit Hamburg verder uitbouwen.


Dr. Martin Neese, directeur DP World Inland: “De benoeming van Kai Hansen sluit aan bij onze bedrijfsstrategie en faciliteert verdere groei van onze activiteiten in de toekomst. Met Hansen hebben we een ervaren specialist


Hansen volgde een expediteursopleiding en heeſt jarenlange ervaring in de logistiek. Hij was ruim 15 jaar werkzaam in de ver- koop bij Contargo. In 2016 stapte hij over naar Alcotrans Container Line, een onder- deel van de Neska-groep. Sinds mei 2018 was hij directeur van Neska Schiffahrts- und Speditionskontor GmbH in Duisburg en Neska Intermodal GmbH in Hamburg.


Intermodaal “Ik vind het een mooie uitdaging om in deze beslissende fase aan te haken bij de bedrijfs- ontwikkeling van DP World Inland”, vertelt Hansen. “Ik kijk ernaar uit om bij te dragen aan verdere groei en gezamenlijk met het Inland-team branche-specifieke intermodale oplossingen te ontwikkelen, waar onze klan- ten van profiteren”. DP World is op verschil- lende terreinen wereldwijd actief – met de ex- ploitatie van zeehaven- en inland-terminals, alsmede door het aanbieden van maritieme en logistieke dienstverlening.


Nedcargo tekent voor bouw elektrische containerschepen


WERKENDAM Diederik Jan Antvelink te- kende vrijdag 27 september namens vervoerder Nedcargo bij Concordia Damen in Werkendam voor de nieuw- bouw van twee DBMax-type elektrische container-binnenvaartschepen.


De twee elektrische schepen zullen gaan va- ren tussen BCTN Den Bosch en de havens van Rotterdam en Antwerpen. De schepen krijgen de afmeting van 90 x 11,45 meter en 184 teu aan laadcapaciteit. Na ingebruikname wordt er op basis van twee 400 kW elektrische moto- ren op deeltrajecten gevaren, maar de sche- pen zijn voorbereid om uiteindelijk volledig elektrisch te kunnen varen.


WAAR LIG JE?


Een zomerzotheid: Zomer van Antwerpen GÉ VAN DE ZON


Als ze aan het touwtje trekt, sluit de grote houten vis waarop het meisje haar rond- jes draait, de bek. De prachtige carrousel van kapitein Gustav II waarop ze de vis naar adem laat happen, wordt aangedreven door een groot stuurrad. De ‘bemanning’ voert zo de kinderen op de houten draaimolen naar vreemde landen. Het zijn wonderlijke schep- sels, waar de kinderen op reizen. Wij zijn on- der de indruk: dit is een kunstwerk.


Ook ‘de Kraken’ even verderop is prachtig en populair bij de kleintjes; de scheepjes van deze schommelinstallatie zijn voorzien van mythische zeemonsters die hoger en hoger geduwd worden. Ook hier: geen toeters en bellen, alles met de hand aangeduwd.


En dan is er nog de attractie waar ouders zich in het zweet werken. Bovenop twee enorme reuzenschildpadden moedigen kinderen en publiek ouders aan om harder te trappen. Zij moeten hoog op een fiets een van de laat- ste overgebleven reuzenschildpadden, Les Tortues Géantes, zo snel mogelijk zien voort te bewegen. Bij deze wedstrijd wil je je kind natuurlijk laten winnen.


Een rustiger, magische plek is de openlucht Zomerbibliotheek, met kasten vol spannen- de prentenboeken voor de allerkleinsten en stapels verhalen voor kinderen die al kun- nen lezen. We zien een enorme boekenkast met daarvoor allerlei bankjes, waar kinde- ren rustig zitten te lezen of met een koptele- foon op luisteren naar een luisterboek. Er zijn voorleessessies en je kunt zelfs je eigen boek knutselen van de Boekenboefjes.


Antvelink (links) en ceo Chris Kornet van Concordia Damen bezegelen het contract met een ferme handdruk.


2500 vrachtwagenritten minder dankzij binnenvaart bij ophogen bedrijfsterrein


Even verderop liggen kinderen in hang- matten onder de bomen, vlakbij een


indrukwekkende boomhut. Bovenin zijn ou- dere jongeren aan het chillen, een mooier plekje kun je bijna niet bedenken op een van de laatste zomerse dagen van het jaar.


Vandaag is het de laatste dag van deze ‘Zomerbar’, die tussen 21 juni en 1 septem- ber gratis toegankelijk was voor iedereen. Overdag was dit vooral een rijk voor kleine kinderen met hun ouders. Een groente oase in Antwerpen, vlak naast de Royerssluis. We zien geen iPhones of iPads. Telefoons worden nauwelijks gebruikt. We horen veel vrolijke kinderstemmetjes op deze plek, waar de beste internationale circussen hun tent opslaan, waar theatervoorstellingen zijn en een zotte kermis voor de kinderen.


Voor de ouders is het geen straf; met je blo- te voeten in het zand of loungen op een uitnodigende bank. Kraampjes bieden heerlijke drankjes en lekker eten, en nog be- taalbaar ook. Sommigen zitten in het zon- netje, anderen kiezen voor de schaduw van tenten en bomen.


’s Avonds gaan de lichtjes aan en wordt er Zuid-Amerikaanse muziek gedraaid. De kin- deren maken plaats voor vrienden. De toe- stellen staan stil en de cocktails komen op de tafeltjes. Er is plaats ingeruimd om op de dijk naar een onbetaalbare schoonheid te kijken met elkaar: de ondergaande zon.


In deze drukke stad komt de dag hier zo mooi tot stilstand. Heb je geluk gehad, dan ben je ook nog op een van de drie avonden aanwezig geweest waarop er in het maan- licht gedanst kon worden.


We hebben veel op Antwerpen aan te merken als schippers, maar dit was een cadeautje.


23


De aanvoer van bouwzand voor Eiland Zwijnaarde.


GENT Op de Tech Lane Ghent wordt volop ge- bouwd: de POM Oost-Vlaanderen is er gestart met de bouw van Fabriek Logistiek en Alinso Group, private partner in Eiland Zwijnaarde, plant er een logistieke hub, genaamd ‘Waterfront’.


Om tijdens de eerste fase van de werken even- tuele hinder door vrachtverkeer maximaal te beperken, verloopt het overgrote deel van de aanvoer via de waterweg. Voor de ophoging


alleen al worden er zo bijna 2.500 vrachtwagen- transporten vermeden. Alinso en het Oost-Vlaamse provinciebestuur zetten zich volop in om Eiland Zwijnaarde / Tech Lane Ghent op een duurzame wijze te ontwikke- len. “We willen maximaal inzetten op de troeven van deze unieke locatie, te weten haar uitste- kende ontsluiting, volledig omgeven door water en groen. We zijn er trots op dit project in volle harmonie met de omgeving te kunnen realise- ren”, vertelt Ivan Lokere, CEO Alinso Group.


‘Orde en netheid aan boord leiden tot minder incidenten’


ROTTERDAM Het Platform Zero Incidents pleit ervoor te zorgen voor orde en netheid aan boord van een schip. Dat voorkomt in- cidenten, zo zegt de organisatie. Een groot deel van de incidenten aan boord met per- soonlijk letsel tot gevolg komt volgens het PZI door struikelen en vallen: opruimen en schoonmaken kan helpen dat te voorkomen.


Een van de tips die gegeven wordt is bijvoor- beeld het vrijhouden van trappen en uitgan- gen en deze schoon houden, olielekkages di- rect verhelpen, overtollig vet weghalen en materiaal en gereedschappen opbergen op de juiste plekken. Ook gebruikte poetslap- pen goed opslaan kan bijvoorbeeld broei tegengaan.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64