907 | WEEK 12-13 20 MAART 2019
SAA OVERVLIET KLAAR VOOR OSD ANTWERPEN 2019
Bezoek ons op stand 462 tijdens de Open Scheepvaartdagen
Even voorstellen; het team accountmanagement Els Oosse Per 1 april 2019 is Els Oosse 25 jaar in dienst bij SAA Overvliet. Als schippersdochter heeſt Els zich als één van de weinige vrouwen opge- werkt tot Registermakelaar in Assurantiën (RMiA). Met een vracht aan kennis en ervaring staat Els voor professio- neel, deskundig en integer advies. Dit in com- binatie met een natuurlijke passie voor het vak.
Arjan de Mik Arjan de Mik is als Senior Accountmanager Marine inmiddels 10 jaar werk- zaam bij SAA Overvliet. Met zijn achtergrond als schadebehandelaar en ma- kelaar op de assurantiebeurs heeſt hij in 25 jaar alle facetten van het vak geleerd. Als maritieme specialist levert hij graag maatwerk t.b.v. scheepseigenaren als- mede bedrijven die aan de scheepvaart zijn gelieerd.
+31 (0)10-411 9595
WWW.OVERVLIET.NL
Veronique Sijbrands-Buitendijk Alweer 4 jaar geleden is Veronique Sijbrands- Buitendijk gestart als Accountmanager Marine bij SAA Overvliet. Als schip- persdochter is Veronique vanaf kleins af aan bekend met de wereld van de binnenvaart. In haar rol als Accountmanager kan zij haar affiniteit met de branche uitstekend toepassen. Veronique staat voor betrouwbaarheid, kwaliteit en heeſt service bijzonder hoog in het vaandel staan.
STAND 204
OSD Antwerpen 2019 Tijdens OSD Antwerpen, een beurs waar de maritieme sector zich graag presenteert, kan een bedrijf als SAA Overvliet natuurlijk niet ontbreken. Kom kennismaken met SAA Overvliet en hun mogelijkheden voor zowel droge lading-, passagiers-, duw- en tankvaart op stand 462.
Stand bezetting: Vrijdag 29 maart: Dave Mulders, Veronique Sijbrands-Buitendijk en Armand Lans Zaterdag 30 maart: Maurice van Diggelen en Arjan de Mik Zondag 31 maart: Els Oosse en Sjaak Vervoorn
Bezoek ons op stand 462 tijdens de Open Scheepvaartdagen
STAND 462
Buiten de beurs om kunt u de medewerkers van SAA Overvliet ook altijd telefonisch berei- ken via 010-4119595 of kijk op
www.overvliet.nl.
De noodzaak van brandstof dieptefiltratie
Dave Mulders Dave Mulders is sinds 8 jaar werkzaam bij SAA Overvliet. In 2000 is Dave met de verzekerings- wereld in contact geko- men, waar hij is begonnen op de schadeafdeling bij een beursmakelaar. Na bijna 12 jaar heeſt hij de overstap gemaakt naar SAA Overvliet waar hij zich gespecialiseerd heeſt in scheepvaartscha- des. In 2015 heeſt Dave het team van account- managers versterkt met zijn uitgebreide ken- nis op het gebied van scheepvaart.
71
DIEPTEFILTRATIE SMEEROLIE & BRANDSTOF
BRECHT Enkele belangrijke motieven die bij- dragen tot het verlagen van de operationele kosten en het verhogen van de betrouwbaar- heid van de motor.
De brandstofkwaliteit is deels door normerin- gen vastgelegd zoals het toelaatbare waterge- halte en contaminatieniveau. De brandstof kan voldoen aan de eis van het contaminatieniveau (in mg/kg) met een klein aantal grote (zware) of een hoger aantal kleinere (lichtere) vuildeeltjes.
Moderne motoren werken met hoge inspuit- drukken om te voldoen aan emissienormen en verbetering van het rendement van de motor. Hiervoor is een goede conditie van de brand- stof belangrijk om het goed functioneren van de injectoren te garanderen. Water en vuil in de brandstof veroorzaken schade aan injectoren waardoor deze gaan lekken. Motoren worden geleverd met brandstoffilters, echter garande- ren deze geen voldoende opvang van vuildeel- tjes en water.
Vaartkant Rechts 7G - B 2960 Brecht - +32 35 41 25 22
www.armador-energy.be -
info@armador-energy.be
Brandstof kan een lange tijd stilstaan in bun- kertanks voordat deze naar de motor wordt gepompt. Water kan in de bunkertanks komen door het tanken van vervuilde brandstof, con- densatie of lekkage. Hierdoor kan bacteriegroei ontstaan, wat resulteert in schade in het gehele brandstofsysteem. Dit probleem wordt niet ondervangen door de brandstoffilters op de motor.
+31 (0)10-411 9595
WWW.OVERVLIET.NL
De brandstoffilters die vaak door de mo- torbouwer worden geleverd, hebben een beperkt filteroppervlakte. Het geplisseerde filtermateriaal van spin-on filters biedt een beperkte bescherming tegen kleine vuil- deeltjes en water die zich in de brandstof bevinden en heeſt een beperkte standtijd, dit doordat het vuil aan het relatief kleine oppervlakte van het filtermateriaal wordt afgevangen. Deeltjes kunnen dan door het filtermateriaal stromen.
De filterseparator van CC Jensen word vaak tussen de bunker/dagtank of motor geplaatst. Het brandstofdebiet van de CC Jensen filterseparator is hoger dan de brand- stofbehoeſte van de motor. Het surplus gaat retour naar de bunkertank, hierdoor wordt het water uit de brandstof van de bunkertank gesepareerd. Door deze methodiek voorkomt CC Jensen het ontstaan van bacteriën in het brandstofsysteem.
De vaste vuildeeltjes worden door een filterelement uit de brandstof gefilterd. De CC Jensen filters maken gebruik van zoge- naamde dieptefiltratie, de brandstof moet een relatief lange weg afleggen door het filtermateriaal. Hierdoor kan het vuil zich verdelen in het filtermateriaal met een absolute filtratie van 3 tot 0,5 micron.
STAND 204
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
